起亞在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)在近幾年持續(xù)走低，燃油市場(chǎng)的表現(xiàn)和國(guó)產(chǎn)車(chē)型相比略顯競(jìng)爭(zhēng)力不足，而在純電市場(chǎng)推出的EV系列雖然產(chǎn)品特點(diǎn)很足，但是價(jià)格確實(shí)打動(dòng)不了太多的國(guó)內(nèi)用戶(hù)。而在不久后起亞還將推出一款入門(mén)級(jí)純電車(chē)型EV3，新車(chē)價(jià)格更加親民，預(yù)計(jì)會(huì)在5月25日正式發(fā)布。

起亞EV3定位純電緊湊型SUV,其定位相比EV5自然是要低一些，而EV5的起售價(jià)格為14.98萬(wàn)元，如果未來(lái)在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)，價(jià)格或許還會(huì)低不少，這樣的價(jià)格確實(shí)就很有競(jìng)爭(zhēng)力了。

今日起亞在海外也發(fā)布了EV3的量產(chǎn)預(yù)告圖，雖然只是展示了前后燈組的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，但可以看出來(lái)量產(chǎn)車(chē)型還是延續(xù)了概念車(chē)上相對(duì)硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前大燈采用的是7字形設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)近光燈組融合在其中，視覺(jué)上比較有科技感。

尾燈組則是類(lèi)似Y字形的設(shè)計(jì)，線(xiàn)條也比較橫屏豎直，強(qiáng)調(diào)陽(yáng)剛之美，確實(shí)和現(xiàn)款在售的EV6和EV5有著一定的區(qū)別，對(duì)于定位比較入門(mén)的純電車(chē)型來(lái)說(shuō)，相對(duì)個(gè)性化的一個(gè)外觀設(shè)計(jì)也會(huì)更討喜一些。

此前，起亞官方就曾表示，起亞EV3將傳承部分旗艦車(chē)型EV9上設(shè)計(jì)思路，在功能設(shè)計(jì)以及技術(shù)等方面體現(xiàn)，外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)會(huì)更加大膽，來(lái)討好年輕的消費(fèi)人群。動(dòng)力方面，新車(chē)將采用400V架構(gòu)，將提供單電機(jī)版本和雙電機(jī)四驅(qū)版本，電池容量預(yù)計(jì)為58kWh和77.4kWh，也屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn)水準(zhǔn)。

在國(guó)內(nèi)相對(duì)入門(mén)級(jí)別的純電緊湊型SUV市場(chǎng)，目前比亞迪元家族、傳祺埃安Y、等車(chē)型占據(jù)著較大的市場(chǎng)份額，當(dāng)然它們也展現(xiàn)出了很強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，價(jià)格也比較有性?xún)r(jià)比。并且對(duì)于起亞EV3來(lái)說(shuō)，品牌影響力的下滑讓消費(fèi)者的接受度變得更低，這也是急需解決的問(wèn)題。