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2026年1月國內乘用車市場轎車與SUV兩大細分領域銷量榜單出爐，市場競爭格局迎來新變化。自主新能源車型表現強勢，多款車型登頂榜單，新勢力品牌也在SUV賽道實現領跑，而合資品牌則呈現出轎車市場仍有韌性。與此同時，自主車企多線布局成效顯現，新能源與高端化成為市場核心發展驅動力，行業博弈更趨白熱化。
2026年1月轎車銷量榜單
NO.1銀河星愿，1月銷量41,676輛。
NO.2大眾速騰，1月銷量31,303輛。
NO.3特斯拉Model3，1月銷量30,213輛。
NO.4日產軒逸，1月銷量25,953輛。
NO.5大眾朗逸，1月銷量22,878輛。
NO.6吉利帝豪，1月銷量22,826輛。
NO.7比亞迪海鷗，1月銷量20,145輛。
NO.8吉利星瑞，1月銷量20,024輛。
NO.9豐田凱美瑞，1月銷量19,689輛。
NO.10紅旗H5，1月銷量18,307輛。
2026年1月轎車/SUV車型銷量榜：雙賽道發力，自主新能源強勢登頂丨蓋世汽車研究院
整體來看，2026年1月轎車市場TOP10中，競爭格局呈現多元分化且亮點突出的特征。銀河星愿以41,676輛的銷量登頂，較第二名大眾速騰領先超1萬輛，彰顯出自主新能源轎車在主流市場的強勁號召力。
與此同時，合資品牌燃油轎車仍具備較強市場韌性，大眾速騰、日產軒逸、大眾朗逸、豐田凱美瑞四款車型躋身前十，覆蓋緊湊級與中型車核心細分市場，憑借成熟的產品力、廣泛的渠道網絡與用戶認知，在家庭出行與商務場景中維持穩定需求基本盤。吉利旗下帝豪、星瑞兩款燃油轎車同步上榜，與銀河星愿形成“燃油+新能源”協同布局，展現出吉利在轎車領域的多線作戰能力。
新能源陣營中，除領跑的銀河星愿外，特斯拉Model3與比亞迪海鷗分別位列第三、第七位，前者憑借品牌溢價與智能駕駛體驗穩固中高端純電市場，后者則以高性價比優勢持續深耕入門級代步市場，二者共同印證了新能源轎車在不同價格帶的滲透力。紅旗H5作為自主高端轎車代表入圍前十，也反映出消費者對自主豪華品牌的認可度逐步提升。
從競爭邏輯來看，2026年開年轎車市場已從單一的能源類型比拼，升級為“產品定位、品牌價值、智能化體驗”的綜合較量。自主新能源憑借迭代速度與成本優勢持續搶占主流份額，合資燃油則依托存量市場與場景優勢頑強抵抗，新勢力與傳統車企在轎車賽道的博弈日趨白熱化，市場格局仍在動態重塑中。
2026年1月SUV銷量榜單
NO.1小米YU7，1月銷量37,869輛。
NO.2特斯拉ModelY，1月銷量29,724輛。
NO.3吉利博越L，1月銷量29,694輛。
NO.4吉利星越L，1月銷量25,066輛。
NO.5問界M7，1月銷量24,977輛。
NO.6名爵ZS，1月銷量22,148輛。
NO.7奇瑞瑞虎8/8Plus/Pro，1月銷量21,518輛。
NO.8比亞迪宋Pro，1月銷量21,037輛。
NO.9奇瑞瑞虎7/7Plus，1月銷量19,536輛。
NO.10蔚來ES8，1月銷量17,658輛。
2026年1月轎車/SUV車型銷量榜：雙賽道發力，自主新能源強勢登頂丨蓋世汽車研究院
2026年1月SUV市場呈現“新勢力領跑、自主燃油堅守、高端化趨勢凸顯”的競爭格局，頭部車型競爭激烈，市場格局加速重構。小米YU7以37,869輛的銷量登頂，較第二名特斯拉ModelY領先超8,000輛，展現出強勁的市場爆發力，成為智能電動SUV賽道的新晉標桿。
與此同時，吉利旗下博越L、星越L兩款車型分別位列第三、第四，合計銷量超5.4萬輛，憑借空間實用性與配置性價比優勢，在主流家用SUV市場維持穩定基本盤，構成自主燃油陣營的核心力量；奇瑞瑞虎8系列、瑞虎7系列以及名爵ZS同步躋身榜單前十，既延續了各品牌在SUV領域完善的產品矩陣優勢，部分車型的銷量增長亦得益于海外市場的持續拓展，為品牌銷量注入新動能。
新能源與高端化成為市場核心驅動力，特斯拉ModelY、問界M7、蔚來ES8三款智能電動SUV躋身前十，覆蓋中高端與豪華細分市場，其中問界M7憑借智能化體驗與大空間優勢維持穩定放量，蔚來ES8則以旗艦定位深耕高端市場，印證了消費者對智能電動SUV的需求持續走高；比亞迪宋Pro作為新能源SUV代表入圍，也反映出比亞迪在該細分市場的持續滲透力。
而合資品牌在本月SUV榜單中集體缺席，凸顯出在新能源加速滲透與自主產品力快速提升的雙重沖擊下，合資SUV的市場份額正進一步被擠壓。整體而言，2026年開年SUV市場已進入“新勢力與傳統自主同臺競技、新能源與燃油車協同發展”的新階段，新勢力憑借技術與體驗優勢搶占高地，傳統自主則依托成熟產品穩固存量，市場競爭將進一步向高質量、多元化方向演進。