從2021年開始，北京現(xiàn)代所生產(chǎn)的Tucson途勝就在國內(nèi)以途勝L的名字銷售，車輛從視覺顏值到尺寸規(guī)格都進(jìn)行了國產(chǎn)優(yōu)化。可即便是這樣，這臺門檻跌至16.18萬元的緊湊型SUV仍舊沒能取得突破，遲遲無法與本田CR-V、豐田RAV4以及大眾系爭奪市場。但在歐洲市場大紅大紫的韓系并沒有打算放棄中國市場，而是趁著索納塔、勝達(dá)等產(chǎn)品的同步換代，加快了對于途勝L的改款，于近期發(fā)布了中期改款的官方圖片，并在北京車展上展示了實(shí)車。

就像我們在索納塔等新車上所看到的一樣，途勝L也使用上了現(xiàn)代全新的Sensuous Sportiness設(shè)計語言，這一設(shè)計語言最初在國產(chǎn)伊蘭特上落地，并且在消費(fèi)市場受到了歡迎。而在途勝L身上，將進(jìn)氣格柵中網(wǎng)與日行燈進(jìn)行融合的理念得到了貫徹，這種融合隱藏設(shè)計，讓前臉擁有了更高的統(tǒng)一感。同時，前臉之中除了獨(dú)立在導(dǎo)流結(jié)構(gòu)內(nèi)的遠(yuǎn)近光燈外，還采用了較大尺寸的梯形下進(jìn)氣孔，配合立體感十足的前運(yùn)動護(hù)板，前臉依舊給人以一種新潮運(yùn)動的感覺。

從側(cè)身來看，韓國設(shè)計師對于線條的應(yīng)用依舊創(chuàng)意十足，它不光采用了前后分段的鋒利結(jié)構(gòu)來充當(dāng)腰線，還實(shí)現(xiàn)了更多多邊形結(jié)構(gòu)變化，讓側(cè)身看上去十分犀利動感。同時，途勝L也沒有忘記對實(shí)用性的開發(fā)，多邊形輪眉與側(cè)裙都會在防刮蹭的同時，參與到車輛的通過性優(yōu)化當(dāng)中，讓SUV的功能性變得更強(qiáng)。

尺寸方面，途勝L改款后的長寬高為4670/1865/1690mm，這與現(xiàn)款車型其實(shí)是完全一致的，2755mm的軸距也沒有發(fā)生絲毫變化調(diào)整，盡管從軸距上來說，它在合資緊湊型SUV市場里已經(jīng)占據(jù)優(yōu)勢，但說是重要改款且沒能讓尺寸更進(jìn)一步，在面對宋PLUS等自主競品時還是顯得有些保守。而且回到外觀設(shè)計層面，除了此前申報車輛通過裝飾涂裝對前保險杠進(jìn)行了改造外，它的實(shí)際樣式與現(xiàn)款其實(shí)差異也不大。

實(shí)際上，途勝L的主要改款升級是集中在了座艙之內(nèi)，現(xiàn)款車型的重心偏轉(zhuǎn)雖然被繼承了下來，但從三輻式方向盤到旋轉(zhuǎn)式電子懷擋、從雙聯(lián)液晶屏到空調(diào)出風(fēng)口布局等等，整個中控臺與現(xiàn)款已經(jīng)完全不同。非要說相似，那也只剩下車門把手、扶手以及中央扶手箱會繼承基礎(chǔ)，但細(xì)節(jié)上依舊進(jìn)行了一定幅度的升級。

具體來看，三輻式方向盤比從前更加干練，而雙聯(lián)液晶屏均為12.3英寸，并搭載了全新的智能互聯(lián)系統(tǒng)，除了更大范圍的遠(yuǎn)程控制與語音交互外，還將能支持車載版微信等頭部應(yīng)用程序。此外，車機(jī)還將得到BOSE音響系統(tǒng)支持來優(yōu)化艙內(nèi)娛樂范圍。輔助方面，HSS系統(tǒng)會繼續(xù)為途勝L提供加持，并具備支持車道保持的ACC自適應(yīng)巡航等功能。其他配置方面，新車還會提供感應(yīng)雨刷、全景天窗、電動尾門、無線充電板等等配置。

動力方面，途勝L將會延續(xù)現(xiàn)款車型的兩種動力形式，而不是海外性能更強(qiáng)的1.6T油電混動與2.5L燃油版。其中，燃油版繼續(xù)搭載最大功率為147kW的G4FS型號1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并與7DCT或8AT變速箱相匹配；而混動版則將會搭載最大功率為110.5kW的G4NR型號2.0L發(fā)動機(jī)，并匹配前置布局的永磁同步電動機(jī)與江蘇悅達(dá)提供的三元鋰電池組。

寫在最后

根據(jù)官方信息來看，全新的2024款途勝L將會于06月正式登陸消費(fèi)市場。其實(shí)就途勝L的設(shè)計而言，它即便是外觀不改依舊能夠稱得上是高顏值，只是隨著現(xiàn)代的品牌力下降，過于張揚(yáng)與個性的設(shè)計不太容易為國內(nèi)消費(fèi)者所接受。而現(xiàn)在的新款在完成大幅度的內(nèi)飾改造與配置升級后，會利用更多智能、舒適優(yōu)勢來與日系、德系進(jìn)行爭奪，在索納塔已經(jīng)從16萬級降到14萬級的情況下，途勝L會不會也成為緊湊型SUV市場的價格屠夫呢？這或許會成為它改款成功與否的決定性因素。