在25萬元級(jí)豪華SUV市場中，全新途昂家族均表現(xiàn)不錯(cuò)，無論是日常通勤還是假日旅行，都能提供很好的駕乘體驗(yàn)。剛剛上市一個(gè)月的全新途昂，最低配車型不到25萬就可以落地了，確實(shí)很有性價(jià)比，讓這款中大型SUV成為更多人的小目標(biāo)。

全新途昂家族的外觀設(shè)計(jì)大氣、沉穩(wěn)，以滿足消費(fèi)者對(duì)于時(shí)尚與實(shí)用性的雙重需求。前臉采用了大眾最新的設(shè)計(jì)語言，晶璀雙透鏡全LED大燈與橫貫式發(fā)光前格柵相結(jié)合，不僅提高了夜間行車的安全性，還彰顯了科技感。這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)使得全新途昂不僅在停車場中一眼可辨，也在駕駛中提供了更好的視線。

尾部設(shè)計(jì)的層次感分明，頗具亮點(diǎn)。特別是貫穿式尾燈組和下方的鍍鉻亮條裝飾帶，與底部的裝飾條呈平行分布，使得車輛尾部顯得極為工整，而雙側(cè)尾排也賦予了車輛運(yùn)動(dòng)感。

同時(shí)，車身線條流暢而硬朗，展現(xiàn)了一種穩(wěn)重而動(dòng)感的美學(xué)，長5052毫米，寬1989毫米，高1773毫米的大尺寸車身設(shè)計(jì)不僅賦予這款車大氣的外觀，也確保了內(nèi)部空間的充裕。而且軸距長達(dá)2980毫米，這樣的尺寸配置使得全新途昂無論是視覺上的大氣還是實(shí)際使用中的空間感受，在同級(jí)別競品中都有著不錯(cuò)的優(yōu)勢。

 

 

全新途昂家族的內(nèi)部設(shè)計(jì)也更加注重實(shí)用性和舒適性，內(nèi)部空間寬敞，第二排和第三排座椅提供了足夠的腿部和頭部空間，即使是長時(shí)間的旅行也能保證乘坐舒適。加上后排座椅的放倒，空間更是寬敞，可以輕松躺下兩個(gè)成年人。

 

 

值得一提的是，全新途昂在智能化配置上的表現(xiàn)令人印象深刻，特別是那些針對(duì)提高家庭出行安全和便利性的技術(shù)功能，包括12英寸的觸控屏多媒體系統(tǒng)和10.25英寸的全數(shù)字儀表盤，這些都是為了增強(qiáng)駕駛的便捷性和樂趣。全新途昂搭載的MOS智慧車聯(lián)系統(tǒng)支持智能手機(jī)互聯(lián)，無論是導(dǎo)航、播放音樂還是接聽電話，操作都非常直觀方便。同時(shí)，MOS智慧車聯(lián)系統(tǒng)還支持多點(diǎn)觸控和智能語音命令，使得駕駛者可以更專注于駕駛，同時(shí)也讓乘客享受到高科技帶來的便利。

 

全新途昂還配備了全方位的駕駛輔助技術(shù)，如自適應(yīng)巡航控制（ACC）、車道保持輔助（Lane Assist）和前方碰撞警告系統(tǒng)，有效減少駕駛壓力，提高道路安全，這些功能在長途旅行中可以極大地提升安全性和駕駛舒適性。車輛還裝備了360度攝像頭系統(tǒng)，提供鳥瞰視圖幫助駕駛者在狹窄或擁擠的停車場輕松泊車。全新途昂家族的智能化配置不僅提升了車輛的安全性，還增加了駕駛的樂趣和舒適度，無疑使全新途昂在同級(jí)競品中脫穎而出，更好地滿足了消費(fèi)者的多樣化需求。

 

全新途昂的內(nèi)部設(shè)計(jì)不僅考慮到了乘坐的舒適和方便，更通過智能化設(shè)計(jì)增強(qiáng)了駕駛的樂趣和安全。這種設(shè)計(jì)理念使途昂成為那些尋求豪華體驗(yàn)與功能結(jié)合的消費(fèi)者的不錯(cuò)選擇。

 

接下來，讓我們看看全新途昂的動(dòng)力系統(tǒng)。我們以途昂 2024款 380TSI 四驅(qū)龍耀版為例，其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠提供162千瓦的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，確保了車輛即使在滿載狀態(tài)下也能輕松應(yīng)對(duì)各種路況。該發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，還通過先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)優(yōu)化了燃油消耗，WLTC綜合油耗僅為8.65升/100公里，對(duì)于一款大型SUV來說，這樣的表現(xiàn)也能說得過去。

 

與這款高效發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7擋濕式雙離合變速器，它提供了快速、平滑的換擋體驗(yàn)，無論是城市擁堵還是高速公路，都能給駕駛者帶來順暢的駕駛感受。而4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)則進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛在復(fù)雜路況下的行駛穩(wěn)定性和安全性，無論雨雪還是崎嶇路面，都能保持優(yōu)異的駕控性能。

 

全新途昂還提供了多種駕駛模式選擇，包括運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)（舒適）、越野、雪地和自定義個(gè)性化模式，讓駕駛者可以根據(jù)不同的駕駛條件和個(gè)人偏好來調(diào)整車輛的性能表現(xiàn)。

 

同時(shí)，DCC自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)能夠根據(jù)路面條件和駕駛風(fēng)格自動(dòng)調(diào)整懸掛設(shè)置，優(yōu)化行駛的平順性和舒適性，這對(duì)于經(jīng)常需要長途駕駛的消費(fèi)者尤為重要。

 

全新途昂不論是從安全、舒適、動(dòng)力還是智能化配置等多個(gè)角度，始終圍繞著滿足消費(fèi)者的多樣化需求：從寬敞的車內(nèi)空間，到先進(jìn)的安全輔助系統(tǒng)，再到強(qiáng)勁而經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力系統(tǒng)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都考慮到了用戶的實(shí)際使用場景。而其定價(jià)在25萬元起不僅提供了超出其價(jià)格范圍的價(jià)值，還讓全新途昂在同級(jí)別中顯得更具吸引力。例如對(duì)比競品如漢蘭達(dá)等車型，全新途昂在空間和動(dòng)力上更具優(yōu)勢，筆者認(rèn)為在家用中大型SUV中還是值得推薦的。