5月13日至5月26日，藝術(shù)家羅鳴與建筑師張朔炯呈現(xiàn)的全新梅賽德斯-奔馳CLE轎跑車在上海前灘太古里中央公園草坪亮相，不得不說這款奔馳還是挺帥氣的。
但現(xiàn)在消費(fèi)者對于奔馳、寶馬、奧迪的設(shè)計(jì)爭議越來越大。
這三個(gè)品牌的氣質(zhì)其實(shí)是挺明顯的。
奔馳的姿態(tài)，無論是車身的線條還是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，都充滿了細(xì)膩和優(yōu)雅的氣息。這種優(yōu)雅并不是空洞的，而是深深地烙印在奔馳品牌的每一個(gè)細(xì)節(jié)之中，使其車型在豪華車市場上獨(dú)樹一幟。

 

寶馬的設(shè)計(jì)語言則更加激進(jìn)和運(yùn)動(dòng)。他們善于運(yùn)用切割的手法來表達(dá)這種運(yùn)動(dòng)感，使得車型看起來更加銳利和動(dòng)感。這種設(shè)計(jì)語言在上一代車型上表現(xiàn)得尤為明顯，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)總監(jiān)來自斯柯達(dá)，所以他也將斯柯達(dá)的一些設(shè)計(jì)元素融入到寶馬的車型中，使得兩者在某些方面有些接近。但無論如何，寶馬的運(yùn)動(dòng)感都是其品牌的核心價(jià)值之一。

 

奧迪的設(shè)計(jì)則與大眾有些相似，但更加注重硬朗和科技感。他們的車型通常給人一種簡潔、大氣的感覺，線條硬朗，輪廓分明。同時(shí)，奧迪也非常注重科技感的營造。

 

那么，現(xiàn)在對這三個(gè)品牌的爭議在哪里？
奧迪的爭議在于每次新車造型變化并不大，給人感覺有些“大眾臉”了，這也導(dǎo)致了設(shè)計(jì)總監(jiān)剛被撤換。
寶馬曾經(jīng)更換了斯柯達(dá)的設(shè)計(jì)總監(jiān)，想要尋求突破，但效果并不理想，特別是內(nèi)飾的感覺依舊未從傳統(tǒng)中走出來，而這位設(shè)計(jì)總監(jiān)也已經(jīng)來到了上汽集團(tuán)。現(xiàn)在就看全新的Neue Klasse量產(chǎn)車型亮相后，會(huì)有多大的變化了。
奔馳的爭議相對最少，內(nèi)飾在圈內(nèi)一直是好評不斷，只是個(gè)別車型剛上市后的全新設(shè)計(jì)需要一段時(shí)間去接受，比如現(xiàn)在全新E級，接受度已經(jīng)越來越高了。
那么，不論價(jià)格，光從這三個(gè)品牌的設(shè)計(jì)來看，你最中意哪一家呢？