5月初，騰勢汽車官方發布了2024年4月銷量數據，4月份騰勢共賣了11,122輛新車，同比增長5.7%，騰勢2024年累計銷量達到35,067輛。

 

騰勢目前主力的銷售車型有，穩居MPV月銷冠軍的騰勢D9，4月份銷量為10031輛，以及4月初上市新款的騰勢N7，共賣了1058輛。

 

相信騰勢N7在5月份銷量上還會有增長，我們也第一時間拿到了這輛新上市的24款N7，來幫各位準車主實測一下，新騰勢N7全車玻璃隔熱表現如何？

 

先來看看騰勢N7的玻璃信息，前擋與后擋的玻璃生產商為福耀玻璃，四個側窗的生產商則為武漢武耀安全玻璃，另外全車玻璃都標配了防紫外線功能。

 

為了更真實反饋玻璃的隔熱情況，我們將用250W功率的紅外線發射儀器測試全車玻璃的紅外線熱量情況。

 

為什么測試紅外線熱量？

因為在太陽光熱量中，紅外線熱量的占比是最大的。測試紅外線熱量更能真實反饋玻璃隔熱的情況。

（太陽光熱量中，紫外線熱量占 3%，可見光熱量占 44%，紅外線熱量占 53%）

我們實測下來，騰勢N7全車玻璃隔熱表現為：

 

1、騰勢N7的天窗為全景天窗，并且隔熱能力非常好，非常接近頂級的隔熱水準，而且有配備了自動遮陽簾，建議完全不需要貼膜。

 

2、關乎前排的前擋與前側窗的隔熱表現則比較一般，實際體驗中熱感也是非常明顯，建議貼膜來解決熱的問題。

 

3、后側窗和后擋是配備了較黑的隱私玻璃，可以遮蔽一定的可見光熱量，兩處玻璃的隔熱表現也是較好。

但要注意，因為玻璃沒有添加隔絕金屬的隔熱材質，所以曬久了還是會傳遞熱量進來，如果后排經常坐人，想要更好的隔熱體驗，建議貼膜。

 

所以，雖然全車玻璃都配備了防紫外線的功能，但這并不代表玻璃隔熱就非常好了，最重要的還是要看熱量占比最大的紅外線隔絕能力如何。

 

最后再和大家詳細科普一下目前在售的隔熱膜。

1、吸收型隔熱膜

吸熱型的隔熱膜，主要通過納米陶瓷顆粒，以及聚合物材料組成的復合材料，將太陽光中紅外線的熱量吸收并存儲起來，達到隔熱的目的。

 

在初始狀態下，隔熱效果非常好，因為它可以將紅外線的熱量全盤照收。

但缺點是，隨著時間推移，陶瓷顆粒的容量趨于飽和后，隔熱性能會逐漸下降，甚至自身也會變成一個熱源，向車廂內部散發熱量。

2、反射型隔熱膜

反射型膜的隔熱膜，主要為金屬膜，其原理將金、銀、鈦以及其他合金通過磁控濺射的技術，將太陽光中的紅外線直接反射出去

從實際體驗來說，反射型膜隔熱會更加持久、穩定，即便在外面待再長的時間，它也能維持標稱的隔熱效率不變。

 

但缺點是，多層金屬容易造成信號屏蔽。后續我們也會更新騰勢N7貼金屬膜的情況。

另外，我們的資料庫一直有收集各種新車型【貼金屬膜是否影響信號】的信息，我們發現只有極少部分車型會存在信號屏蔽的情況。如果你不了解自己的車是否會出現這種情況，歡迎大家評論區告訴我們。