2024年,中國市場環境確實很卷,油車電車價格戰那是相當激烈,合資品牌生存空間受到擠壓相對做出調整,像現代、豐田、大眾、日產等等品牌都把B級車賣到了A級車的價格。2023年,全球前三的汽車廠家分別是豐田、大眾和現代現代汽車集團全球銷量超過730萬輛,2023年全球銷量為4,216,898輛,同比增長7%。
前不久剛剛在西安上市的第十一代索納塔作為世界級轎車,已經在全球取得近1000萬輛銷量。第十一代索納塔經典重塑后,成功實現產品年輕化轉型,將進一步提升產品競爭力,鞏固北京現代在B級轎車領域的市場地位。
2015年,現代汽車高性能品牌”N系列“創立,口號叫”Never just drive“,在國內外的很多著名賽事成績都相當不錯。從2021年開始,北京現代先后引入了途勝L N Line、菲斯塔 N Line、伊蘭特N Line和索納塔 N Line的車型,為消費者提供更多的選擇。
今天聊一下經歷了十一次更新迭代的索納塔2024款2.0T N Line,新車外觀內飾均進行了升級,搭載8AT變速箱,指導價13.98-18.68萬,正所謂13萬的索納塔,20萬的超值感。
顏值層面,第十一代索納塔采用了全球ONE MODEL的統一設計,星際戰艦的前臉設計還是很時尚很科幻,真的很有沖擊感,低趴的姿態,立體的腰線,溜背車身,19寸的輪轂,鴨尾造型,雙邊四出的排氣,妥妥的戰斗姿態,這一系列的運動元素瞬間把“戰斗”氣息拉滿,全新汲取現代汽車N的賽道設計元素,匹配源自賽車的套件,在呈現賽車般的動感形象。
第十一代索納塔基于i-GMP第三代全球化技術平臺打造,安全、可靠和高效。車身尺寸4945mm*1860mm*1450mm的寬大車身和同級領先的2875mm軸距,北京現代秉承全球技術統一標準,動力總成全棧自研,1.5T/2.0T全系車型均采用8AT變速箱。同時,2.0T車型融入現代汽車N品牌高性能基因及N Line套件,峰值馬力達到250Ps,專為運動而生,百公里加速8.3s,1.5T車型在全球首創的CVVD技術賦能下油耗低至6.25L/100km。全車共9安全氣囊。
內飾配置層面,雙12.3英寸全景曲面屏,旋轉式電子懷擋,摩斯密碼真皮方向盤,旋鈕觸控空調等充分貫徹“駕駛者為中心的尖端科技設計”以及“以人為本的用戶體驗”理念,本人最心動的還是6.6英寸IntelliControl智控面板,加上AVNT物理按鍵,確實太愛了,真是前沿科技與實用性的完美平衡,喜歡這樣的人性化設計。
智能層面,第十一代索納塔搭載多項同級領先的科技配置,ccNC(connected car Navigation Cockpit)智能網聯架構,是韓國現代汽車推出的全新一代座艙系統,并針對中國市場進行了適應性改進,第十一代 索納塔為北京現代首款搭載車型,采用英偉達PARKER芯片,囊括了車載微信、小程序、無線CarPlay、有線CarLife、語音助手、設置、導航、在線影音娛樂以及全景影像等功能。同時,F-OTA整車全域升級,是北京現代首次搭載實現全車電控單元無線升級的(OTA)的車型。第十一代索納塔搭載合資同級最高27項ADAS功能的Hyundai Smartsense智心合一安全系統。
第十一代索納塔N Line車型有什么不一樣?外觀:前格柵、后備箱與翼子板處設有N Line標識。車身前后LOGO熏黑處理。運動前唇與競速導流尾翼。儀表盤顯示性能參數,包括油溫、扭矩和渦輪狀態。金屬踏板,紅色制動卡鉗,并設有N品牌徽標。雙邊四出排氣。內飾:中控臺采用碳纖維紋理飾板,拼接處采用紅色縫線。方向盤、座椅設有N品牌徽標,同時與車門內飾板共同采用紅色縫線
第十一代索納塔N Line車型體驗起來有什么不一樣?一方面來自乘坐的感受,皮/翻毛混搭材質座椅軟硬剛好,包裹支撐也足夠,前排座椅加熱、通風、記憶都有;另外一方面來自駕駛的感受,N的專屬運動駕趣,底盤的調教很贊,前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架讓整個底盤既有韌性也兼顧了乘坐舒適性,2.0T+8AT的動力總成很是到位,升降檔和平順性都做的挺好,發動機最大功率達到250Ps,最高車速240km/h,多種駕駛模式的加持下能夠滿足日常的各種駕駛需求,并且指向性和操控都有N系列車型的獨特之處。0.28風阻系數降低了油耗增加了胡穩定性。標配前風擋隔音玻璃,后縱臂增加了減震塊等等讓整車NVH性能得到了升級,車廂靜謐性非常優秀。同時,搭載了L2級駕駛輔助系統。
寫在最后
雖然第十一代索納塔雖然有著激進的造型,但在駕駛層面并沒有極致追加駕控感受,依然有著很好的舒適性,兩者兼得。以“B級美學新標桿”的產品定位,擊穿B級車15萬的價格紅線,相當給力。售價13.98萬元萬元起,在內飾、性能、配置等方面共計實現46項升級,也是相當有誠意。顏值更高了,價格更低了,夯實“低價格、高價值”產品標簽,這樣的索納塔你喜歡嗎?
