最大的新聞可能已經是電動版，但第四代雪鐵龍C3也可配備汽油發動機：價格同樣具有競爭力的1.2渦輪增壓發動機。
    現在，這種情況已成為Stellantis的常事：基于電動版本的新車型大張旗鼓地推出，但在此陰影下，它們仍然可以配備內燃機-帶或不帶電動輔助。這也適用于新款雪鐵龍C3，除了ë-C3之外，還可以訂購1.2渦輪增壓發動機。
    設計：雪鐵龍C3的差異
    兩種摩托車版本不僅共享平臺，而且在外觀上也幾乎沒有區別。您只能通過車門上沒有ë標志以及呼吸更加自由的鼻子來識別汽油版車型。C3和ë-C3還有什么共同點：它們的兩個設備級別（You和Max）以及特別有吸引力的價格標簽。
    雪鐵龍C31.2TurboYou：14,990歐元雪鐵龍C31.2TurboMax：19,990歐元
    發動機：規格和性能CitroënC3
    該汽油版本的引擎蓋下是1.2升增壓發動機，功率為100馬力和205牛米，與六速手動變速箱相連。它是PureTech動力源的演變，但用鏈條代替了正時皮帶。
    雪鐵龍C31.2Turbo從0加速到100公里/小時需要10.6秒，而最高時速仍保持在160公里/小時。綜合標準消耗量為每100公里5.6升，相當于126克二氧化碳。
    駕駛行為和舒適度雪鐵龍C3
    在路上，您會更加注意到雪鐵龍ë-C3電動車的差異。首先，因為這款汽油版本給人一種更輕的印象——這是合乎邏輯的，因為它的重量也輕了265公斤。此外，由于其重量分布不同，它的駕駛方式更像經典的前輪拖拉機。當然，還有其典型的三缸聲音，清晰可聞，但不會變得非常嘈雜。
    就性能而言，兩種發動機版本很接近-差異僅為零點幾秒-但兩種C3的駕駛動態卻完全不同。作為一款1.2渦輪增壓發動機，小型雪鐵龍往往會更快地出現轉向不足，但另一方面，它的懸掛似乎更加舒適。唯一遺憾的是駕駛位置：由于離合器踏板的行程很長，你必須將座椅調整到手臂不舒服的程度。
    判決雪鐵龍C3
    雪鐵龍C31.2Turbo價格實惠，將個性與常識和舒適性融為一體。使其成為歐洲暢銷車型DaciaSandero的完美挑戰者。