如果說什么才是一款性能車的硬實力，可能懂行的朋友都會說，把它放到德國的紐博格林北環賽道上跑一跑，看一看這款車最直觀的圈速成績就能知曉。當然了，除了赫赫有名的“綠色地獄”或“真理之環”的紐博格林賽道外，很多新能源車型也開始挑戰國內浙江國際賽車場，知名的保時捷Taycan Turbo S在浙賽圈速跑出了1:44.406的成績，寶馬M4 CS的成績為1:41.997；第一名是極氪001 FR，浙賽圈速1分37秒041。極氪007也給國人長臉了，浙賽圈速跑進了1分41秒740，是浙賽圈速中國品牌第二名。又一新能源成功了，浙賽圈速1分41秒740，加速2.84秒，續航870km。

 

作為國內最有流量，也是最具挑戰性的浙江國際賽車場，它成為了國內很多新能源汽車的“試煉場”，有趣的是很多人還把浙賽圈速也當做一個重要參考標準。這臺破紀錄的極氪007四驅性能版搭載了前置+后置雙電機，前后電機功率分別為165kW和310kW，系統綜合輸出功率達到了475kW、峰值扭矩高達710N·m。并可在專屬控制系統的幫助下，提升17.9%的前輪端扭矩與9%的后輪端扭矩輸出，“零百”加速時間達到2.84s，最高尾速超過了210km/h。

 

傳動匹配了電動單車單速變速箱。底盤和懸架方面，該車采用了雙叉臂式獨立懸架、多連桿式獨立懸架的組合，電動四驅也保證了整車的穩定性，在底盤調校上也針對性能版做出了優化，對前后穩定桿和懸架進行升級，采用直徑更大的前后穩定桿，有效抑制車輛側傾，側向加速度最高可達0.95g；前后懸架彈簧剛度比普通版007分別提升40%與25.5%，懸架調校風格更加運動。采用了800V架構下，充電15分鐘續航增加610km，最高續航可達870km。

 

再來回顧一下極氪007四驅性能版的整體外觀顏值表現，它采用了鸚鵡黃色的車身配色，還有黑色的弧線形車頂設計，若隱若現的車身線條采用前低后高式的設計，配合著前后隆起的輪眉線條，配合大尺寸黑色碳纖維側裙，看上去更加協調、自然。20英寸性能鍛造輪轂配合前245/40 ZR20、后265/35 ZR20的米其林PILOT SPORT 4S高性能輪胎，可有效增加抓地力，無邊框車門、隱藏式的門把手設計以及水滴形的反光鏡外殼都有效降低了整車的風阻系數。極氪007四驅性能版前輪采用賽車級Akebono四活塞卡鉗，配合Brembo打孔制動盤，使得制動時散熱性能有效提升、不會有太多的熱衰減，最大程度提升制動靈敏度及穩定性，100-0km/h制動距離最短僅為34.4m，剎車系統也讓駕駛員信心倍增。

 

前臉的造型依舊科幻，發動機蓋隆起的設計，帶來精致感。同時，前大燈采用細長的造型，科技且時尚。前保險杠采用貫穿式設計，大面積的黑色碳纖維材質的前唇以及更多的導流槽設計，大尺寸的黑色碳纖維前鏟離地距離很低，幾乎要貼在地面上，更好的優化了正前方的氣流。車尾十分圓潤，故意抬高之后也給人一種向前俯沖的既視感，貫穿式的尾燈經過熏黑處理，辨識度很高。前面板、前鏟、側裙、翼子板飾板，到尾翼及主動擴散器都采用了高強度、高模量的黑色碳纖維材質，一切都是為性能服務。

 

 

內飾的風格簡約、凝練且不缺乏時尚感。大量皮質材料包裹，同時多色拼接的造型看起來有一種居家風格，滿滿的高級感。全新“光電映射美學”設計理念也讓人眼前一亮。13.02英寸的彩色全液晶儀表、15.05英寸的OLED觸控液晶屏以及W-HUD超寬全色抬頭顯示系統，再加上環抱車內的極光氛圍燈，營造出濃郁的科技感和豪華感。搭載8295智能座艙計算平臺，自帶語音助手，用于AI學習的NPU算力達30 TOPS，同時首次應用AI大模型技術，帶來極氪車載人工智能KR GPT，打造全場景智能交互體驗。支持Hi Car，語音識別控制、語音連續識別、手機APP遠程控制……

 

點評：極氪智能是吉利控股集團旗下的智能純電動品牌。這款車主打的就是智能、科幻和性能。內飾座艙從視、聽、觸多維專屬體驗將運動氣息拉滿，更像是一臺進化版的賽車。如果你平時不跑賽道，它能安靜的充當您的通勤代步工具。真的是做到了“動若狡兔、靜如處子”。對于極氪007，你喜歡嗎？