對于不少MPV車主來說，加速性能與科技配置往往不是他們首要考慮的因素。舒適與耐用省心，才是這些時而需要家用出行，有時要去商務接待的車主的第一需求。

而某權威機構評選的2023年中大型MPV質量排行可能會帶給這些車主一些參考。

1.高端車型別克稱霸，賽那不及格實屬意外

國家市場監督管理總局中國質量報刊社主辦的中國汽車質量網每年都會列出不同車型的質量榜單。中國汽車質量網2023年的MPV質量榜單分為20萬以上與20萬以下兩個級別。

 

其中20萬以上級別中，別克世紀以130的分數（分數越低質量越好）排名第一。第二位為上汽大眾的威然，本田的艾力紳與奧德賽兩款老車分列第三、四位。

 

豐田的格瑞維亞位列第五。別克GL8以145的分數位于榜單第六位。

 

令人驚奇地是，一向以質量優秀著稱的賽那竟然排在了第八位，分數不及平均值。甚至低于經常因質量問題為人詬病的奔馳V級。

不過在國產MPV中，幾款排名較高的車型倒是沒什么爭議。

2.傳祺M8問鼎榜首，江淮墊底

MPV車型中，大部分合資、進口MPV價位都在20萬以上。20萬以下則是國產MPV的天下。其中廣汽傳祺出品的M8以143分的成績位列20萬以下MPV質量榜的第一位。

 

上汽大通MAXUS G20與G90兩款車則位居第二和第三位。在榜單中江淮出品的兩款MPV處于墊底的位置。而這兩款車目前在市面上也幾乎銷聲匿跡。

 

所以某種程度上，中國汽車市場也正在出現“良幣驅逐劣幣”的正向循環。而在新能源MPV領域，這種局面也在繼續演化。

3.MPV市場質量參差不齊，新能源MPV靜待口碑發酵

由于注重舒適性，一些車廠偏向于將各種智能配置裝載在MPV車型上。配置一多，故障率自然上升。而這也是很多人在新能源車時最為擔憂的一點。

 

不過，從新能源MPV質量排行榜上可以看出，高端新能源MPV的質量普遍不錯。榜單前列的都是售價30萬左右，有的頂配價格甚至在50萬以上的車型。

 

其中，騰勢D9是目前MPV市場中銷量最高的車型之一。極氪009與東風集團出品的嵐圖夢想家也是知名度較高的車型。

而在新能源MPV質量榜上排名靠后的車型也都是一些價位偏低且知名度不高的車型。可見，未來隨著MPV市場的繼續發展，兩極分化與強者恒強的局面可能會進一步加劇。