昨天出門一天，是真的被傳說中的馬路三大媽給堵到煩，在市區的時候一個軒逸堵了，變了個車道跟在一個卡羅拉后面，結果更慘。好不容易上了高速，在匝道上又遇到一輛軒逸開30 的速度“狂飆”，一開始我的車速是80幾進的匝道，減速到60的時候我就看到那個車了，但距離還比較遠沒發現異常，一邊靠近一邊減速到最后減速到30才不至于撞上，后面來的車一直嗖嗖嗖的從右側超車過去搞得我也沒辦法變道，只能開著雙閃跟了一整條匝道！說實話，像這種上了高速還不舍得踩油門的我也大概知道他們的想法，主要就是為了省油，他們還有一個觀念就是大腳油門開車會傷車，所以就慢慢開。

 

大腳油門開車會不會傷車，慢慢開能不能省油咱們放到后面去說，光是在高速主干道的匝道上你開30那也很過分了，這個車速絕對是在拿安全開玩笑的。我經常在視頻里跟大家說，咱們開車跑高速不能太死板，什么樣的車速才是最安全的咱們得根據實際情況來。匝道的限速一般是40KM/H或者是60KM/H，你直接就干到了30的速度，這算什么事，要不是我在后面打雙閃跟著怕是我沒撞上，別人都要撞上了。高速上開車不管是主路還是匝道，最安全的車速是隨大流的車速，原則是不扎堆不并排，這才是最安全的車速，在這條匝道上限速是60的，你好歹開到50去，開30是真的太危險。此外，咱們慢慢開并不一定能省油，像這種小腳油門棉花腳的開車方式還真的不一定對車好。

 

我以前買過一輛小鏟車干活，當時跟著我舅舅干活，我的新鏟車買回來以后，他就開去干那種重活，基本上都是滿油門干活的狀態。我那時候心疼死，擔心大腳油門干重活會把車給搞壞，誰知道我舅舅來了一句：那些買回去兩三年都沒踩過地板油干活的車，沒有得到均勻磨損，以后一干重活就故障不斷了。車跟人一樣，你不能只吃肉不吃青菜，否則久而久之就會造成各種健康問題。

你新車買回來都沒舍得踩過大腳油門，總是低速小油門開車，那么車子會更容易產生積碳，一旦積碳多了，發動機自然就會各種小毛病都找上門來了。并且習慣輕踩油門開車的人，開車即便是上了高速也是龜速的一類人，更不可能說能夠利用跑高速的狀態拉高轉速來清理一部分發動機燃燒室內的積碳。那這種開車的行為你還會覺得對車更好嗎？反過來喜歡大腳油門開車的人開車，相對于棉花腳來說油耗可能會高一些，但往往這種開車習慣下，發動機內部產生的積碳更少。

 

這種人開車上了高速那基本上都是要壓著最高限速跑的，對于車子來說真正能做到低速工況磨損均勻高速工況額磨損均勻，反而對車會更好。大腳覺得大腳油門傷車，不外乎就是覺得大腳油門的狀態下，發動機運行更劇烈，轉速更高，擔心在高速運轉的過程中機油形成的油膜破裂，最終導致發動機出現異常磨損。但我能說你這是杞人憂天嗎？你要說大腳油門費油還說的是過去，說怕拉缸或者異常磨損那簡直就是開玩笑。

 

發動機設計的表底是七八千轉的，日常用車的過程中，哪怕是你大腳油門開車，也多最大就是短時間轉速上到三四千轉，你當發動機是豆腐做的啊，這根本傷不了發動機，即便是踩到了轉速紅區，也要開一段時間踩會出問題。在老司機手里開車，人家大腳油門開車反而比你輕踩油門棉花腳開車要省油。我開車的頭3年也跟很多人的觀念是一樣的，但開了3年后，換車時，開修理店的同學跟我說了我才知道，原來輕踩油門反而對車更不好。

以上就是關于大腳油門開車和輕踩油門開車哪個更傷車的問題，如果大家覺得我講的有用的話，不要忘了給我點點贊支持一下，感謝大家。