曾經在燃油車時代，馬自達盡管品牌比較小眾，但是仍有著眾多喜愛它的粉絲車迷。而隨著電氣化時代的轉型跟不上，加上好產品也不引入國內市場，真是讓人惋惜。前不久馬自達推出了一款全新的中型SUV——CX-70。不過被很多車迷朋友們指出，這就是CX-60在美國的特供版改了名。在美國的售價折合為人民幣的話，約為29—41萬元。

 

優缺點速覽

優點

1. 造型帥氣，顏值高

2. 動力選擇豐富，燃油版3.3T＋8AT表現出色；插混版也適合國內的消費需求

3. 大5座的布局能為車內提供不錯的乘坐空間

缺點

1. 好東西都不帶來國內，不注重中國消費者，被大家遺忘只能說是自食其果吧

2. 智能化表現大概率和國內同價位的車型仍有較大差距

 

在外觀方面，可以看出來依舊是延續了馬自達最新的家族化設計語言，熏黑的中網及銳利的燈組，看起來動感十足。

 

側面看起來造型非常立體且飽滿，較修長的車頭機蓋配合上逐漸上揚式的造型，即便是一輛體型較大的SUV，還是給人一種靈動的視覺效果。

 

尾部的后窗略微傾斜及擾流板的設計，看起來動感十足。甚至寬大且向中間延申的分體式燈組也有點BMW的味道，不愧是“東瀛寶馬”。

 

內飾部分雖然沒有夸張的屏幕，但給人非常舒服的感覺。小尺寸的懸浮式中控屏離駕駛員較遠，而且造型比較扁平盡量不遮擋駕駛視線，加上大量的實體按鍵及旋鈕，給人非常順手且好用的人機工程學設計。

 

大5座的設計也為后備廂留出了充足的載物空間。

 

動力方面絕對是亮點，提供兩套不同的動力系統。純燃油版搭載3.3L直列六缸渦輪增壓發動機＋48V輕混系統，最大馬力340匹，峰值扭矩500牛·米，匹配8速手自一體變速箱，部分車型還提供4驅系統，加上馬自達“人馬合一”的操控體驗，絕對有著不錯的駕駛質感。

 

而另一套插電式混動系統，搭載2.5L混動專用發動機，發動機最大馬力192匹，電動機最大馬力136匹，系統總功率323匹，峰值扭矩500牛·米，同樣匹配8速手自一體變速箱。電池組為17.8千瓦時，具體的純電續航里程暫未公布。在官圖中也可以看到，是可以選裝牽引資質的。

 

總結

對于馬自達來說，一直在堅持自己的造車理念，不隨波逐流確實是不少“馬粉”喜愛它的原因，但面對如今激烈的競爭市場，這樣一款產品力確實值得期待的車型，如果按照這個價格引入國內，相信還是會受到不少粉絲車迷們的喜愛的！最后就是幾時能引入國內呢？馬自達官方快醒醒吧！