20萬出頭的預算，能夠買到一輛什么樣的豪車？

以往20萬級別可以購買一輛帕薩特，也能夠買到凱美瑞，但想要買到一輛稱心如意的豪華品牌新車，確實不是那么現實。而在電車的打擊下，很多油車的價格變得越來越便宜。今天介紹與一款寶馬5系一樣定位的豪車，最低價甚至已經不足21萬，該新車就是雷克薩斯ES。

從經銷商處了解到，現款雷克薩斯ES終端全款情況下可以優惠7萬，貸款的話可以優惠9萬元。要知道這款新車的起售價只有29.69萬元，大幅度降價使得性價比凸顯。想想5年前，購買ES，哪怕最低配依然需要加5000-10000元才能提車，汽車的利潤之大恐怖如斯，難怪這么多企業爭相進入。

 

動力系統，目前這款雷克薩斯ES分別擁有2.0L+CVT無級變速箱，2.5L自然吸氣引擎（8AT)以及2.5L加電機組成的油電混動系統（電子無級變速箱）。我們主要試駕的是2.0L動力系統，這也是很多人購買最多的配置，因為價格上比較有優勢。與我們想象中的動力非常弱并不一樣，前期與中期駕駛起來還是比較輕盈的，但高速狀態下爆發力較弱，而且轉向有了一些虛位。有一說一，其實在這個定位下，很少有新車使用2.0L自然吸氣的動力系統。

 

值得一提的是，雷克薩斯ES其實是一款全球車型，但這款2.0L是專門為中國汽車市場提供的，因為可以拉低新車售價。事實上，前幾年這種設計也給廠家帶來了不錯的銷量，甚至還需要加價才能提車。

 

外觀造型我們不做過多的解析，因為該新車已經有四五年沒有大的改款，整體造型采用的是修長優雅的設計。中高配車型上匹配了更多運動化的路線，比如雙色車身，19英寸雙黑輪轂。而尾部則采用了雙層尾翼設計。當然了，入門版車型肯定是沒有如此豪橫的設計。車身數據部分，這款雷克薩斯ES的長寬高分別為4975/1866/1447mm，軸距是2870mm。

 

整個同級別的豪車，雷克薩斯內部設計機械感是最濃的，對稱式的中控臺，懸浮式的中控屏幕，三炮筒的行車電腦屏幕，內飾設計并沒有太多的新意，但車內空間表現算是非常理想的，特別是前排。至于后排空間，我個人認為只能稱作普通B級車的水準，達不到C級車的水準。

 

至于智能化配置，除了中高配車型擁有一定程度的智能輔助駕駛系統以外，其實缺失很厲害，畢竟距離上一次的大改款已經很久了。長時間不改款是雷克薩斯ES降價的主要原因，而且未來該新車極有可能會采用純電動版本。因為外媒已經曝光了全新電動雷克薩斯ES（取消了燃油版），所以極有可能現款的雷克薩斯ES是最后一代。