以往一款新車上市后到降價(jià)階段，怎么也需要半年左右，而且車企對(duì)這類降價(jià)行為總是扭扭捏捏，遮遮掩掩，似乎降價(jià)并不是一件很好的事情?，F(xiàn)在很多車企都想明白了，在降價(jià)與生存之間，果斷選擇了后者。對(duì)于一些并不太跟得上時(shí)代的燃油車，降價(jià)更是相當(dāng)迅速。這不，又有一款新車剛剛上市就給出了很大的優(yōu)惠，這款車型就是長安逸動(dòng)PLUS。

 

今年六月初，長安逸動(dòng)PLUS高性能版本正式迎來上市，指導(dǎo)價(jià)9.39萬元。如果以指導(dǎo)價(jià)銷售，可以毫不夸張地說，大概率是泥牛沉海，其中比亞迪就是最兇的攔路虎。所以新車剛剛上市，廠家直接給出了最高補(bǔ)貼，綜合優(yōu)惠高達(dá)3.1萬，而起售價(jià)更是降到了6.29萬起，就說這樣的設(shè)計(jì)誠不誠心吧？

既然叫做性能版本，那么動(dòng)力系統(tǒng)必定是最大的看點(diǎn)。事實(shí)也是如此，長安逸動(dòng)PLUS搭載了1.4T高壓高性能的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率118kW，峰值扭矩260N·m，匹配的也是藍(lán)鯨七擋濕式雙離合變速箱。搭載這套動(dòng)力系統(tǒng)的新車其實(shí)已經(jīng)在2023年4月份迎來上市，我們也進(jìn)行了同步試駕，動(dòng)力性能確實(shí)非常不錯(cuò)，有著較好的操控性能，輕踩油門能感受到不錯(cuò)的加速效果，但由于底盤采用的扭力梁懸架設(shè)計(jì)，所以避震效果并不是特別好，經(jīng)過減速帶或者速度過快會(huì)有明顯抖動(dòng)。

 

至于外觀設(shè)計(jì)，盡管價(jià)格已經(jīng)降到了6萬出頭的級(jí)別，但從外觀設(shè)計(jì)來看，并沒有減配。新車依然有著出色的外觀造型，匹配了LED遠(yuǎn)近光大燈設(shè)計(jì)，甚至連自動(dòng)頭燈，LED日間行車燈都是一應(yīng)俱全。

 

此外，新車還搭載了全景天窗配置，這是入門級(jí)車型給我們帶來的優(yōu)勢(shì)配置。車身數(shù)據(jù)，這款長安逸動(dòng)PLUS的長寬高分別為4730/1820/1505mm，軸距是2700mm。關(guān)注過這款新車的小伙伴應(yīng)該會(huì)發(fā)現(xiàn)，車長減少了40mm，軸距少了65mm。沒錯(cuò)，這款長安逸動(dòng)PLUS其實(shí)是基于老款車型做出的升級(jí)，所以價(jià)格自然便宜了很多，與最新款的外觀還是有一定差異的。

 

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是采用的老款車型的布局，采用了雙10.25英寸的懸浮式中控，而新款車型早就變成了超大的傾斜式獨(dú)立屏幕設(shè)計(jì)。所以可以證實(shí)的是，全新款的長安逸動(dòng)PLUS是基于老款升級(jí)而來的。老歸老，但但配置依然強(qiáng)勢(shì)，比如電子手剎，一鍵啟動(dòng)，皮質(zhì)座椅，多功能皮質(zhì)方向盤，這些配置匹配到位。

通過查詢配置表我們發(fā)現(xiàn)，這款長安逸動(dòng)PLUS不僅帶有倒車?yán)走_(dá)，定速巡航，360度全景影像系統(tǒng)，甚至還匹配了透明底盤的配置。

從價(jià)格，配置以及動(dòng)力系統(tǒng)來看，新車基本無可挑剔，稍有爭議的就是基于23款車型進(jìn)行升級(jí)而來，與最新款有一定的差距。但從價(jià)格層面來看，外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有脫離時(shí)代感，所以也是一款可以抄底的新車。