近年來(lái)，新能源汽車的占有率逐漸在增加，有純電、插混和增程式動(dòng)力車型，主打家用領(lǐng)域，可以根據(jù)個(gè)人不同的需求進(jìn)行選擇，為了滿足市場(chǎng)的發(fā)展，各大車企也推出自家的新品車型，當(dāng)然了傳統(tǒng)的燃油汽車也不例外。

最近了解到，新款北京奔馳E級(jí) PHEV關(guān)注度挺不錯(cuò)的，在粵港澳大灣區(qū)車展上市，定位于中大型轎車，官方名稱為奔馳E級(jí)E 350 e L，指導(dǎo)價(jià)53.86萬(wàn)元，基于奔馳第四代插電式混合動(dòng)力技術(shù)打造，搭載2.0T插電式混合動(dòng)力，純電續(xù)航106公里，在展廳我們體驗(yàn)了一下，今天一起來(lái)看看表現(xiàn)怎么樣？

 

2024款 E 350 e L 轎車(指導(dǎo)價(jià)53.86萬(wàn))

2024款 E 350 e L 運(yùn)動(dòng)轎車(指導(dǎo)價(jià)53.86萬(wàn))

在外觀方面，整體采用轎跑車身輪廓，走的是年輕、運(yùn)動(dòng)時(shí)尚路線，前臉采用不規(guī)則進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，中網(wǎng)由三根銀色鍍鉻亮條進(jìn)行填充，顯得精致大氣，還有兩側(cè)花生樣式的大燈組合，起到了畫龍點(diǎn)睛的作用，引擎蓋上的立標(biāo)顯得大氣一些。

 

新車大燈擁有LED前大燈、LED日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈延時(shí)關(guān)閉功能，也可以選配大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，還有幾何多光束功能，多光束 LED 燈可根據(jù)當(dāng)前道路條件及交通狀況對(duì)大燈進(jìn)行快速、準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)。

 

從車身側(cè)面來(lái)看，給人一種精致干練的感覺(jué)，加入的線條比較多，顯得有動(dòng)態(tài)感，還有在車窗邊緣使用銀色鍍鉻亮條進(jìn)行裝飾，A、B、C柱采用熏黑式處理，下部車門處有一根貫穿式銀色鍍鉻亮條進(jìn)行裝飾，配備的是五幅式的鋁合金輪轂。

 

外后視鏡+輪胎

外后視鏡擁有電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、電動(dòng)折疊、記憶、倒車自動(dòng)下翻、鎖車自動(dòng)折疊、自動(dòng)防眩目功能。

配備的是19英寸的鋁合金輪轂，原廠輪胎品牌是倍耐力，使用橡膠配方制成，而且通過(guò)優(yōu)化胎面的橡膠、胎側(cè)形狀和胎體結(jié)構(gòu)，能夠有效降低滾動(dòng)阻力，可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，靜音效果還不錯(cuò)。

 

尾部飽滿，采用貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，中間做了熏黑式處理，兩側(cè)內(nèi)部光源類似于奔馳LOGO，點(diǎn)亮以后辨識(shí)度明顯，下部則采用黑色包圍進(jìn)行包裹。

 

內(nèi)飾部分

整體采用T字型座艙布局，使用黑色和白色搭配，給人一種明朗的大氣感，空調(diào)出風(fēng)口是橫貫布局，還在其邊緣使用銀色鍍鉻亮條進(jìn)行勾勒，整個(gè)中控臺(tái)幾乎沒(méi)有物理按鍵，還有使用ARTICO皮革進(jìn)行覆蓋，質(zhì)感細(xì)膩親膚，配備了64主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈，可以根據(jù)音樂(lè)的旋律而變化，尤其在夜間點(diǎn)亮，體驗(yàn)感不錯(cuò)。

方向盤是皮質(zhì)的，標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)，支持上下+前后、換擋和記憶功能。

 

車機(jī)部分，搭配12.3英寸的全液晶儀表盤14.4英寸的中控屏幕，也可以選配12.3英寸的副駕駛屏幕，內(nèi)置MBUX系統(tǒng)和高通驍龍8295芯片，擁有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、道路救援服務(wù)、藍(lán)牙車載電話、車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、面部識(shí)別、應(yīng)用商店等功能。

這款車系統(tǒng)比較豐富，體現(xiàn)在車輛控制、系統(tǒng)服務(wù)和在線應(yīng)用三部分，內(nèi)置8295芯片系統(tǒng)處理流暢平穩(wěn)，從頁(yè)面滑動(dòng)來(lái)看挺跟手的，并且語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)支持多人對(duì)話，也可以通過(guò)面部識(shí)別來(lái)設(shè)置個(gè)人專屬模式，打開車輛以后會(huì)根據(jù)個(gè)人習(xí)慣和喜好展開，比如音量大小、空調(diào)溫度、歌曲等，用起來(lái)也方便。

在線應(yīng)用有當(dāng)下主流的功能，比如新聞軟件、音樂(lè)軟件、導(dǎo)航軟件、視頻軟件等，筆者覺(jué)得挺豐富的。

 

配置部分

擁有車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、并線輔助、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、胎壓顯示、前后部駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位、可變懸架軟硬調(diào)節(jié)等配置。

這款車配備的是L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，硬件方面有7個(gè)車外攝像頭、1個(gè)車內(nèi)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和5個(gè)毫米波雷達(dá)，無(wú)論是主動(dòng)還是被動(dòng)安全配置，筆者覺(jué)得挺豐富的。

 

空間部分

整車尺寸長(zhǎng)寬高：5092mm、1880mm、1489mm，軸距為3094mm，定位于中大型轎車，體驗(yàn)者身高為1米73，坐在后排可以輕松翹起二郎腿，頭部剩余空間還有小一拳，空間挺寬敞的，在一定程度上可以增加乘坐舒適性。

座椅采用仿皮材質(zhì)，主副駕駛座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅整體支持前后移動(dòng)、高低調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅還擁有頭枕、腰部和腿托，并且標(biāo)配老板鍵，后排座椅凸起，包裹性明顯，還有軟性頭枕。

 

動(dòng)力組合

在動(dòng)力方面，搭載2.0T插電式混合動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150千瓦，配備的是永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率95千瓦，系統(tǒng)綜合功率為230千瓦，系統(tǒng)綜合扭矩550牛·米，三元鋰電池容量為25.4千瓦時(shí)，快充0.35小時(shí)，純電續(xù)航里程106公里，傳動(dòng)方面匹配的是9擋手自一體變速箱，底盤方面搭配的是前多連桿式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。

 

新車搭載2.0T插混動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)方式是前置后驅(qū)，首先動(dòng)力輸出隨叫隨到，油門的調(diào)校挺跟腳的，沒(méi)有那種遲疑和厚重感，持續(xù)踩油門推背感明顯，并且提供保持蓄電池電量模式、電動(dòng)模式、混合動(dòng)力模式、運(yùn)動(dòng)模式、個(gè)性化模式共五種駕駛模式，還有D+無(wú)能量回收、D-加強(qiáng)能量回收、D標(biāo)準(zhǔn)能量回收三種能量回收模式，可以滿足不同動(dòng)力輸出模式，底盤懸架調(diào)校偏向于家用類型，支持可變懸架軟硬調(diào)節(jié)，對(duì)于細(xì)碎震動(dòng)聲能夠及時(shí)過(guò)濾，增加了乘坐舒適性。

 

最后

作為中大型轎車，外觀設(shè)計(jì)年輕干練，屬于耐看型的，還有內(nèi)飾用料細(xì)膩柔軟，搭載了高通驍龍8295芯片和L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，增加了體驗(yàn)感，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，新能源的發(fā)展越來(lái)越快，已逐漸融入我們的生活，因此推出的新車也比較多，不過(guò)作為消費(fèi)者選擇適合自己的才是最好的，大家覺(jué)得呢？歡迎留言討論！