有留意國際新聞的朋友都應(yīng)該知道，歐美正打算對中國電動車“下手”，試圖提高關(guān)稅限制中系電動車進(jìn)口。作為回應(yīng)，北京也在計劃反制西方，擬上調(diào)歐美的大排量引擎進(jìn)口汽車關(guān)稅，雙方貿(mào)易戰(zhàn)緊張局勢再次升溫。

歐盟中國商會（CCCEU）引述內(nèi)部消息人士指出，中國考慮上調(diào)大排量引擎進(jìn)口汽車的關(guān)稅至25%，這是因為考慮到近期事態(tài)發(fā)展，包括美國預(yù)計自8月1日起對中國電動車關(guān)稅調(diào)高至100%，及歐盟準(zhǔn)備在中國電動汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查中采取初步措施。

近日，歐盟中國商會在社交平臺發(fā)布聲明，內(nèi)容引述中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任劉斌在接受官媒訪問時，給予上述調(diào)高進(jìn)口汽車關(guān)稅的建議。

During his visit to #Spain, Chinese Minister of Commerce Wang Wentao hosted a roundtable with #CCCEU and Chinese enterprises in Barcelona.

China sounded alarm over rising EU trade protectionism at the roundtable.

Our press release: #ChinaEU #EV #FSR #IPI #Trade pic.twitter.com/1B5aL2Er35

— China Chamber of Commerce to the EU (CCCEU) 歐盟中國商會 (@CCCEUofficial) June 2, 2024

劉斌表示，世界貿(mào)易組織（WTO）規(guī)則允許對引擎排氣量大于2.5升的進(jìn)口汽油轎車和休旅車（SUV）征收最高25%的關(guān)稅；目前，中國在征收這類汽車的關(guān)稅稅率為15%。

據(jù)報導(dǎo)，中國2023年進(jìn)口了25萬輛引擎排氣量大于2.5升的汽車，約占所有進(jìn)口汽車的32%；進(jìn)口大排氣量引擎汽車也占中國大排氣量引擎汽車消費量的80%。報導(dǎo)指出，據(jù)網(wǎng)絡(luò)媒體觀察，如果提高關(guān)稅，將對從美歐進(jìn)口的汽車產(chǎn)生重大影響。

China is urging the EU to stop the anti-subsidy investigation into Chinese electric vehicles (EVs) "as soon as possible."

The latest emphatic statement came from the Chinese Foreign Ministry during a regular press conference on Thursday.

Full response from @MFA_China pic.twitter.com/5dxKah8sBL

— China Chamber of Commerce to the EU (CCCEU) 歐盟中國商會 (@CCCEUofficial) May 31, 2024

CCCEU’s Note to Press: China may raise temporary tariffs on EU’s large-engine cars pic.twitter.com/QZkgZM9Zc5

— China Chamber of Commerce to the EU (CCCEU) 歐盟中國商會 (@CCCEUofficial) May 21, 2024