最近，有消息曝光稱：由于全新凱美瑞銷量不及預期，入門版車型最低12萬多就能提車。這次詞條瞬間沖上了熱搜，咱們來求個真，看看信息的真實性。

 

首先第九代凱美瑞換代以后，銷量表現不佳確實客觀存在，自3月正式上市以來，新車4月、5月的銷量并未破萬輛，而參考上代車型的表現，去年下半年還能月銷突破2萬輛。不過，這也與合資中級車市場整體低迷有關系，在普通品牌中，5月只有帕薩特、雅閣和邁騰三款車型，突破了萬輛。

 

在具體行情方面，車載君參考了北京地區4S店的報價，目前，凱美瑞的指導價為17.18-25.98萬元，最入門的2.0E精英版，幾家經銷商的優惠幅度在3.7萬元左右，也就是13萬出頭可以提車，然后到店還可以繼續詳談優惠力度，但是需要店保。也有少數店面的銷售表示：如果辦理分期的話，優惠可以做到4.3萬元，提車價也就來到了12萬出頭。

 

對于一款曾經熱銷、有代表性的合資中級轎車來說，不管12萬出頭、還是13萬出頭，能買到入門版的凱美瑞，真的是相當夸張，要知道，放在3年前，13萬左右的預算只能買到雷凌、卡羅拉等低一個級別的緊湊級轎車，最近合資車型的價格體系，確實有些亂套。

另外，車載君還了解到，作為主銷車型，雙擎2.0HE精英版最近的優惠力度也比較大，在4萬元左右，參考17.98萬元的指導價，不到14萬同樣可以提車。是不是親民的都有些意外？