在新能源汽車市場當中，零跑汽車的關注度還是比較高的，作為一個以性價比為基準的汽車品牌，零跑旗下的很多車型都受到了家庭用戶的廣泛關注。就比如零跑C11，這款車的銷量在同級市場中表現的較為出眾，同時剛剛上市沒多久的零跑C10也同樣有著不錯的銷量成績，而且最近一直處于持續上升階段。

 

與此同時，為了擴大品牌的銷售規模，零跑汽車在前段時間上市了一臺中大型尺寸的SUV，同時將其命名為零跑C16。相比之下，這臺零跑C16的起售價格為15.58萬元，不僅是零跑旗下的首臺中大型SUV，同時也是零跑汽車目前起售價相對更高的一款車型。所以說了這么多，下面我們就針對零跑C16目前在售的六款車型，看看到底該如何選擇。

 

首先是動力系統部分，雖然說零跑C16的純電版車型標配800V碳化硅高壓平臺，但520公里的純電續航確實看不到太大的希望，同時也不會勾起消費者的興趣。當然除了純電版之外，零跑C16也會給到暢銷的增程版動力，相比之下增程版零跑C16搭載了一臺95匹馬力的1.5L四缸自吸發動機，同時170kW的驅動電機采用后置單電機的形式，驅動這臺中大型SUV需要8.5秒左右的時間才能完成0-100公里/小時的加速任務。

 

不過對于家用SUV來講，這樣的動力表現已經屬于夠用狀態，即便電池處于虧電狀態，也不會讓整臺車顯得太笨重。續航方面的話，零跑C16增程版的純電續航均為200公里，而配合上50L容積的油箱之后，滿油滿電狀態下可以跑出1095公里的綜合續航（CLTC）。

 

 

其次從配置上來看，入門版本的零跑C16增程版標配L2級輔助駕駛系統（包含自動泊車入位，以及遙控移動車輛等），以及540°全景影像、一二排座椅電動調節和支持2.5K分辨率的14.6英寸OLED中控屏等等。除此之外，支持一二排分區喚醒的語音助手，以及12個揚聲器音響系統和前后排多層隔音玻璃，也都能夠提升整車的用車體驗。不過遺憾的是，零跑C16標配的手機無線充電，最大僅支持15W的充電功率。

 

 

而對于指導價16.28萬元的增程式尊享版來說，從價格上看兩者相差7000元，配置上尊享版比入門版多出前排以及中排的座椅通風加熱，以及第二排小桌板和方向盤加熱等舒適性配置。不僅如此，尊享版還新增了電動后尾門、迎賓燈語，以及后排隱私玻璃和三區空調等配置。

 

 

反觀智駕版，最大的變化就是外觀上多了一個顯眼的犄角（激光雷達），同時攝像頭也從6顆提升到了11顆，再加上提升到5顆的毫米波雷達，以及新增的Orin X智駕芯片和車載5G網絡，使得智駕版零跑C16可以實現高速路段導航輔助駕駛，以及自動進出匝道和自動變道輔助等高階智駕功能。

 

而對于零跑C16在售的三款純電版車型來講，相比之下純電版和增程版除了動力系統方面變化較大之外，其余配置基本上都與對應的版本保持一致，所以這里也就不進行過多的贅述。不過從價格來看，零跑C16純電版的價格區間為16.18-18.58萬元，整體比增程版多出6000元。

編輯總結

綜上所述，零跑C16依然是一款配置豐富的新能源SUV，結合自身15.58萬元起售的價格，確實能夠讓消費者感到零跑汽車的誠意。所以如果各位有想法入手零跑C16這款車的話，在售六款車型當中的增程式尊享版會是一個不錯的選擇，比入門版貴7000元的同時，它所帶來的諸多舒適性配置確實做到了物超所值。至于智駕版車型，個人認為如果你不是特別依賴智駕功能的用戶，那么多花1-2萬的價格選擇智駕版確實意義不大。最后需要注意的是，零跑C16雖然是一臺中大型尺寸的SUV，但它的軸距僅有2825毫米，從某種意義上來講就是零跑C10的六座版/PLUS版。