北汽藍谷凈虧損持續擴大。

7月9日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司（北汽藍谷，600733）公告稱，公司預計2024年上半年歸屬于上市公司股東的凈虧損為24億元至27億元，預計實現歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈虧損為24.5億元至27.5億元。相比之下，2023年同期，其凈虧損為19.8億元，扣非凈虧損為25.12億元。

針對業績虧損，北汽藍谷方面表示，一方面是由于新能源汽車市場競爭愈發激烈，價格戰日趨白熱化，擠壓利潤空間；另一方面，公司為持續推進產品向高端化發展，在技術研發、品牌渠道建設、品牌形象銳化、運營效率提升上持續投入，因此對公司短期業績產生一定影響。

北汽藍谷是由北京汽車集團有限公司控股的上市公司。北汽藍谷的子公司北京新能源汽車股份有限公司創立于2009年，是我國首家獨立運營、首個獲得新能源汽車生產資質的企業。2018年9月27日，北汽藍谷通過重大資產重組成為國內新能源汽車第一股。

北汽藍谷旗下主要有極狐、BEIJING兩大品牌。其中，極狐是北汽藍谷打造的高端智能新能源汽車品牌，產品由北汽藍谷與全球知名豪華車制造商麥格納在華合資公司藍谷麥格納生產。

早在2017年，極狐就與華為達成了深度合作協議，并且在之后的幾年時間內不斷有產品應用。去年4月，余承東透露，華為與北汽的合作模式將從Huawei Inside（HI模式）升級為智選車模式。去年8月14日，北汽藍谷正式宣布與華為開展智選合作。

不過即便有華為加持，北汽藍谷的銷量還是一直難有起色。北汽藍谷最新發布的產銷信息顯示，今年6月份，北汽藍谷共計銷售汽車9574輛，去年同期則為1.12萬輛；2024年上半年累計銷售2.8萬輛，同比下滑20.4%。

其財務表現同樣不佳。財報顯示，2020年到2023年，北汽藍谷分別虧損64.82億元、52.44億元、54.65億元和54億元，近四年累計虧損已經超過了223億元。

7月8日，華為鴻蒙智行與北汽聯合打造首款車享界S9在深圳亮相，余承東親臨現場為該車站臺。由于長期以來北汽藍谷的銷量都未曾打開局面，其與華為鴻蒙智行合作的“享界”系列被外界視作關鍵。據北汽方面披露的數據，享界S9在5年內銷量預計達到48萬輛。

據大智慧VIP，截至收盤，北汽藍谷漲0.31%，報收于9.63元/股。