近日，北京汽車正式對外宣布，其子公司北京汽車投資有限公司與現(xiàn)代自動(dòng)車株式會社再度攜手合作，共同決定向北京現(xiàn)代增資10.95億美元。此次增資行動(dòng)，雙方股東均按照各自在北京現(xiàn)代目前注冊資本中的比例進(jìn)行出資，各自承擔(dān)5.48億美元。增資完成后，北京現(xiàn)代的注冊資本將躍升至40.74億美元，雙方股東的持股比例依然保持均衡，各占50%，并繼續(xù)以合營企業(yè)的形式在北京汽車體系中運(yùn)作。

北京汽車在公告中明確指出，北京現(xiàn)代擁有健全的運(yùn)營機(jī)制和穩(wěn)固的市場基礎(chǔ)。依據(jù)“在中國，為全球”的發(fā)展戰(zhàn)略，北京現(xiàn)代將充分利用自身的體系優(yōu)勢、股東提供的新能源技術(shù)支持和資源，加速推進(jìn)新能源化和智能化的轉(zhuǎn)型步伐，致力于推出更多符合中國消費(fèi)者需求的汽車產(chǎn)品。同時(shí)，在國際市場上，北京現(xiàn)代計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大出口規(guī)模，深化海外市場的拓展。

此次增資被視為北京汽車自主品牌與合資品牌協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的重要一步。通過雙方的共同增資，不僅能夠短期內(nèi)確保北京現(xiàn)代的資本穩(wěn)定，還能在長期內(nèi)通過新技術(shù)和新產(chǎn)品的投資，推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略的有效實(shí)施。作為全球知名的汽車制造商之一，現(xiàn)代汽車將在電動(dòng)化、高性能、氫能及未來移動(dòng)出行等多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行全面布局，為北京現(xiàn)代的轉(zhuǎn)型提供有力支持。

然而，盡管獲得了大規(guī)模的增資，北京現(xiàn)代今年的銷量表現(xiàn)依然嚴(yán)峻。自2017年以來，北京現(xiàn)代的銷量持續(xù)走低，從巔峰時(shí)期的年銷量超百萬輛，銳減至如今的不足30萬輛。2021年至2023年，北京現(xiàn)代的年銷量分別為36萬輛、25.6萬輛和24.1萬輛，而2024年前11個(gè)月的銷量更是僅為14.3萬輛。預(yù)計(jì)今年，北京現(xiàn)代將迎來連續(xù)第八年的銷量下滑。

銷量的持續(xù)下滑不僅削弱了北京現(xiàn)代的盈利能力，還直接導(dǎo)致了其旗下工廠的縮減。在巔峰時(shí)期，北京現(xiàn)代擁有五家整車制造廠，年產(chǎn)量高達(dá)165萬輛。然而，隨著燃油車市場份額的急劇下降，北京現(xiàn)代不得不關(guān)閉部分工廠以削減產(chǎn)能。目前，五座工廠中僅剩北京仁和工廠一座，且主要用于參觀。