近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布11月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示，截止至11月底，中國(guó)生產(chǎn)汽車(chē)2790.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.9%。而銷(xiāo)量為2794萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.7%。

預(yù)計(jì)全年生產(chǎn)汽車(chē)3100萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)為1300萬(wàn)輛。

另外還有一個(gè)數(shù)字，大家要特別注意，那就是截止至11月底，中國(guó)出口汽車(chē)是534.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了21.2%，而預(yù)計(jì)全年出口汽車(chē)會(huì)超過(guò)580萬(wàn)輛。

而2023年的時(shí)候，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量是3015萬(wàn)輛，中國(guó)汽車(chē)出口是522.1萬(wàn)輛，全球第一，而2024年預(yù)計(jì)中國(guó)出口汽車(chē)580萬(wàn)輛，更將是全球第一，相比去年增加60萬(wàn)輛左右，增加11%左右。

看到這個(gè)數(shù)字，不知道大家有什么感覺(jué)？估計(jì)很多人會(huì)有一種中國(guó)汽車(chē)工業(yè)真的崛起了的驕傲之感吧。

要知道以前大家都說(shuō)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)落后歐美上百年，早期國(guó)內(nèi)完全就不能制造汽車(chē)出來(lái)，直到80年代，中國(guó)引入大眾，建立第一家合資汽車(chē)，后來(lái)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)引進(jìn)再吸引，才慢慢的發(fā)展起來(lái)。

以前中國(guó)市場(chǎng)，什么德系、日系、法系、美系、德系、韓系都是大哥，所謂的國(guó)產(chǎn)，小弟中的小弟，一般人看不上，只能在低檔，靠低價(jià)生存……

但是隨著國(guó)產(chǎn)汽車(chē)供應(yīng)鏈的發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)慢慢的支棱起來(lái)了，越來(lái)越多的跨國(guó)車(chē)企，到中國(guó)來(lái)制造汽車(chē)，不僅成本低，質(zhì)量好，還生產(chǎn)速度快。

特別是當(dāng)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來(lái)之后，中國(guó)車(chē)市，就不再是什么德系、日系、法系、韓系、美系說(shuō)了算了，而是國(guó)產(chǎn)車(chē)說(shuō)了算。

目前比亞迪已經(jīng)超過(guò)大眾，成中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的第一名，大眾坐穩(wěn)了40年的第一名寶座已經(jīng)保不住了。

另外蔚小理、小米、鴻蒙智行、極氪等新勢(shì)力品牌，更是超過(guò)了一些國(guó)外老牌燃油車(chē)，B B A這樣的豪車(chē)，都要被理想、問(wèn)界超過(guò)……

當(dāng)然的，中國(guó)汽車(chē)出口量也是節(jié)節(jié)高升，超過(guò)了日系、德系，終于成為全球第一。

網(wǎng)友們?cè)f(shuō)，任何技術(shù)，只要中國(guó)企業(yè)掌握，就一定會(huì)慢慢的打敗國(guó)外巨頭，同時(shí)會(huì)降低價(jià)格，甚至最后慢慢成為全球第一，如果這樣的故事，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上也發(fā)生了，那么下一個(gè)會(huì)是什么產(chǎn)業(yè)呢？