2月21日，“中國鐵路”公眾號發布一則推送，稱“12306上能買到機票”，引起了網友的廣泛關注和討論。

早些年，航空率先推出了高鐵聯運，在APP上賣火車票，如今，鐵路又來抄航空的作業，在12306上賣飛機票。

實際上，這并不是一項新推出的服務，也有不少網友表示已經使用12306APP購買過機票。但大家的反饋似乎并不怎么好，許多網友都反映票價貴、退票難，表示“太坑了”。

隨著中國鐵路的高速發展，城市之間的通達速度越來越快，能提供的服務也越來越多元化，坐高鐵出行的便利性和舒適性都在提升。如今這個“小小試探”卻為何引發一眾用戶的吐槽？

12306可以買飛機票，航司APP上能買火車票，對消費者而言，是有便利度的。但同時，這作業也不太好抄。從用戶的吐槽體驗來看，鐵路現在只抄到了賣票形式上的皮毛。

在12306APP開通機票購買通道的合作中，“鐵老大”處于弱勢地位，也就是鐵路需要航司對其開放銷售接口，這可能是在12306上退機票時，條款更苛刻的原因——鐵路沒有主導權。這種空鐵的跨平臺的銷售合作，業務量、平臺承載能力、資金安全等等，甚至是談判話語權，“鐵老大”要兼顧的要素有點多，初期難免顧此失彼。

其實，這一舉措也是空鐵相互融合的必然結果。現在許多新修的機場，都配置有高鐵站，比如成都天府國際機場、北京大興國際機場，下了飛機就有高鐵進城。2月19日，國務院剛剛批復了《上海東方樞紐國際商務合作區建設總體方案》，東方樞紐未來建成后，也將和浦東機場一起，形成一個超級交通樞紐。

眼下，消費者還是要謹慎對待12306APP上的機票購買功能，尤其要看清各種規則，以免“掉坑”。而且，平行可用的平臺有很多，沒必要非得嘗這個鮮。

曾幾何時，航空也是在罵聲中不斷強大起來的。原來大家吐槽民航的延誤率高，現在有了很大的改變，包括優化空中航路，這其中對技術的要求很高。如今，也請大家給“鐵老大”更多時間慢慢消化吧。