雖然如今選擇比亞迪旗下車型的消費者越來越多，可是選擇吉利旗下車型的消費者也不少。在新能源汽車市場，吉利汽車也展現(xiàn)出強大的實力。今天我們要說的吉利幾何E螢火蟲，就是吉利旗下的純電動車型之一。與市面上其它車型相比，吉利幾何E螢火蟲定位小型SUV，官方起售價5.98萬元，普通消費者也買得起。

 

雖然價格比較實惠，但吉利幾何E螢火蟲的產(chǎn)品力卻一點也不差。這款車型擁有可愛的外觀，能夠給人一種圓潤且運動的視覺感受。在它的前臉處，貫穿式LED日行燈是主流的設(shè)計元素，有趣的是，這款車型在導(dǎo)流槽位置設(shè)計了矩形的遠近光燈組，辨識度相對較高。前包圍黑色的元素裝飾，并沒有什么好說的，畢竟市面上使用黑色材料裝飾前包圍的車型實在太多了，大家經(jīng)常能夠看到。

 

我個人并不喜歡吉利幾何E螢火蟲的側(cè)面和車尾設(shè)計。站在這款車型的側(cè)面，它為了營造運動氣息，使用了前低后高的車身輪廓，并且還使用傾斜的腰線以及黑色的外后視鏡裝飾，可是這款車型的車身較小，看起來太過飽滿，協(xié)調(diào)性并不是很好。它的車尾處，分體式尾燈的辨識度挺高，可是較多的橫線裝飾，讓它的車尾看起來比較復(fù)雜。

 

比起市面上的競爭對手，吉利幾何E螢火蟲使用4006*1765*1550毫米的車身，軸距為2485毫米，這樣的數(shù)據(jù)在小型SUV市場，還是比較有優(yōu)勢的。我身高183厘米，在調(diào)整好前排座椅的同時，吉利幾何E螢火蟲的后排能給我四指的頭部空間，但是我的膝蓋會緊緊頂著前排座椅的靠背，乘坐舒適感不是很優(yōu)秀。不過吉利幾何E螢火蟲部分高配版本搭載了仿皮座椅，能夠給人良好的觸覺感受。

 

作為一款純電動車型，吉利幾何E螢火蟲的座艙采用了潮流的簡約風(fēng)設(shè)計。它的中控臺上多種材料拼接，層次分明。除去入門版之外，其它配置版本的吉利幾何E螢火蟲，都搭載了10.25英寸的中控屏，并且為用戶提供了語音控制、車聯(lián)網(wǎng)以及衛(wèi)星導(dǎo)航等功能，用戶可以得到較為便捷的操控體驗?？上б驗槭蹆r不高，所以吉利幾何E螢火蟲為了保證自身利益，并沒有為用戶提供搭載L2級智駕的版本。

 

吉利幾何E螢火蟲的動力系統(tǒng)表現(xiàn)不錯，雖然它搭載的前置單電機僅能給人60千瓦的最大功率，最大扭矩也只有130牛·米，但是它的動力輸出還是比較線性的。在駕駛這款車型的時候，我發(fā)現(xiàn)它在中低速行駛的時候，也能給人不錯的爆發(fā)力，紅綠燈路口，也能輕松超越旁邊的車輛。當(dāng)然，在高速行駛的時候，吉利幾何E螢火蟲的動力輸出還是會有一定衰減，并不能給人多少駕駛樂趣。

 

另外需要稱贊的是，吉利幾何E螢火蟲還標(biāo)配了快充接口，搭配它301km/401km的純電續(xù)航里程（CLTC工況環(huán)境），可以滿足大部分普通消費者日常代步出行的需求。有一說一，大部分普通消費者，開車長途出行的時候很少，主要用車場景還是在城市之內(nèi)，所以吉利幾何E螢火蟲這樣的續(xù)航能力，已經(jīng)算是比較優(yōu)秀了。

 

總體來說，我覺得吉利幾何E螢火蟲是一款比較實用的車型。雖然這款車型的官方起售價格僅僅5.98萬元，但是它的產(chǎn)品力表現(xiàn)，已經(jīng)能夠媲美部分10萬元左右的車型。對于普通消費者來說，吉利幾何E螢火蟲既然能夠滿足基本用車需求，并且它的價格也不高，自然是一款值得選擇的車型。當(dāng)然，如果你對車輛有較高的要求，不管是需要更強的載人能力，還是需要更加優(yōu)秀的科技智能配置，吉利幾何E螢火蟲都不能給你特別滿意的體驗。