特斯拉賣得越來越便宜，便宜到算上免購置稅等新能源車優(yōu)惠，其實際落地會比入門級的BBA便宜。特別是當我們看到現(xiàn)在國產(chǎn)25萬+的中型純電SUV越來越多，這一臺Model Y似乎會更適合家用。可價格合適是一回事兒，日常用車成本又是另一回事兒，特斯拉畢竟也是高端品牌，這Model Y養(yǎng)起來會不會很貴？接下來，我們以一臺指導(dǎo)價為24.99萬元2024款Model Y 后輪驅(qū)動版車型為例，按照每年2萬公里的行駛里程，計算車輛前三年的平均用車成本。而在計算車輛綜合成本之前，我們還是先從主要的設(shè)計、配置以及核心硬件入手，看看這臺車的綜合車況：

 

設(shè)計方面，Model Y采用了極簡外觀，除了柳葉眉造型的大燈與帶熏黑的尾燈外，無論是它的弧頂車身、溜背D柱，還是尾箱蓋上的尖銳尾翼等等，其看上去都是運動且挺拔的。而在內(nèi)，車輛也是極簡到底，除了帶懷擋的三輻式方向盤與中央15.0英寸觸控屏外，這里沒有多余的按鍵或控件，而且我們還能在這里看到無線充電板、按鍵式車門鎖等配置，座椅則采用了仿皮材料。

 

 

乘坐方面，Model Y的長寬高與軸距分別為4750/1921/1624mm、2890mm，無論是雙排乘坐空間，還是971L的后備廂都是足夠的。同時，車輛座椅支持前排電動調(diào)節(jié)與加熱、二排支持靠背調(diào)節(jié)，并帶有車載氛圍燈、雙溫區(qū)空調(diào)、固定式全景天窗、全車隔音玻璃以及后排隱私玻璃等等，艙內(nèi)乘坐質(zhì)感也足夠出色。

 

 

科技方面，車輛搭載的特斯拉車載系統(tǒng)軟件得到了AMD Ryzen芯片支持，無論是智能語音交互，還是車載應(yīng)用程序控制都很出色。同時，車輛布局了雙HW 4.0智駕芯片支持，不過，Autopilot需付費開通才能支持NOA等高階智駕功能，基礎(chǔ)版本僅能進行一些轉(zhuǎn)向操作的自適應(yīng)巡航駕駛。

 

 

機械方面，Model Y搭載了一臺后置電動機，最大功率為220kW(299Ps)、最大扭矩為440N·m，配合固定齒比變速箱，能幫助車輛在5.9秒內(nèi)破百、實現(xiàn)217km/h的最高車速，適配寧德時代生產(chǎn)的60kWh電池組，能夠支持554km的CLTC純電續(xù)航，百公里耗電量則為12.5kWh/100km，快充需1小時。底盤中，車輛采用了前雙叉臂+后多連桿式獨立懸架組合，在綜合駕控調(diào)校中也保持了操控趣味。緊接著，我們就來計算Model Y的養(yǎng)車成本：

 

保險成本：6620元/年

Model Y的主要保險成本包含車船稅、交強險以及基本商業(yè)保險，其中，車船稅為0元/年、交強險為950元/年，而包含有100萬第三者責任險、5萬車上人員責任險（含司機+乘客）以及車輛損失險的商業(yè)保險約為6405元/年，我們按照首年不出險、次年保費遞減10%計入交強險與商業(yè)保險，計算可得Model Y前三年綜合保險成本約為19859元、平均約為6620元/年。

 

保養(yǎng)成本：840元/年

Model Y的主要保養(yǎng)成本包含常規(guī)三電檢查、大小保養(yǎng)，其中，常規(guī)保養(yǎng)周期為10000km、空調(diào)濾芯保養(yǎng)周期為20000km，前三年6萬公里并不涉及剎車、輪胎以及防凍液等保養(yǎng)項目，計算可得Model Y前三年綜合保養(yǎng)成本約為2520元、平均約為840元/年。

 

能耗成本：3245元/年

Model Y的動力系統(tǒng)可實現(xiàn)直流電快充與交流電慢充，目前特斯拉超級充電樁含服務(wù)費價格約為1.80元/kWh、全國居民用電平均電價約為0.56元/kWh，我們按照50%快充、50%慢充分配補能，并以百公里耗電量上浮10%計入實際耗電量，即13.75kWh/100km，計算可得Model Y單年能耗成本約為3245元/年。

 

寫在最后

綜上計算可得，一臺指導(dǎo)價為24.99萬元2024款Model Y 后輪驅(qū)動版車型一年的綜合用車成本約為10705元、平均為892元/月，這即便是對于工薪階級來說那也是絕對養(yǎng)得起的，當然，要養(yǎng)輕松養(yǎng)一臺特斯拉Model Y，這前提是購車款先得湊齊了，不同于正在集體降價中的豪車，Model Y屬于是買得起就養(yǎng)得起的類型。