2025年剛邁開步伐，成立僅16個月的長安啟源即將迎來自己的2.0時代。

既然是一個時代的開啟，那開啟它的主角必然不會是泛泛之輩，長安啟源方面選擇的是代號C798的全新大五座SUV。有人說它是為了平替理想L6而來，也有人說它要跟領(lǐng)克08展開角逐，而無論是誰，當(dāng)下都是各自品牌的臺柱子，前者月銷2.5萬臺左右，而后者亦月銷過萬，均屬于該級別細(xì)分市場的主流玩家。

換個說法，理想L6、領(lǐng)克08都會是長安啟源C798必須直面的強勁對手，更何況，中大型混動SUV市場還不僅僅只有理想L6和領(lǐng)克08這兩位玩家，中國品牌各大玩家均已在此布局，只不過有的是主張6座或7座，有的是5座而已。

強手如林，自然也能從中看出長安啟源方面的決心：不但C798要做主角，啟源品牌也要借此躋身主流。

從一個月前開始，C798就不斷“擠牙膏”，官方的外觀造型圖片、內(nèi)飾圖片、亮點配置信息陸續(xù)露出，實車也于新年來臨前首次公開亮相。

跟前幾次僅僅是圖片吊吊胃口不同，實車亮相才真正賺了一波流量，因它借勢“網(wǎng)紅”國寶莽燦燦（亦稱“莽小五”、“長安五少”），而作為“回報”，長安啟源也給小五帶來了新年禮物——以C798為原型設(shè)計的全新“座駕”。

據(jù)介紹，考慮到莽小五的成長需求，長安設(shè)計團(tuán)隊在設(shè)計之初，就將座駕加長加寬，座椅、方向盤位置符合“熊體工學(xué)”，空間更大、駕乘更舒適，可以讓小五盡情玩耍。新座駕采用純實木，細(xì)節(jié)全部采用手工打造，大燈/尾燈部分、后視鏡、輪轂等細(xì)節(jié)，使用植物染色進(jìn)行黑化處理，整車看起來時尚大氣，和長安五少很搭。車牌號“CA0706”更是為了紀(jì)念莽小五的生日。跟小五的座駕相比，C798自身實力無疑更引人關(guān)注。

C798長4837mm、寬1920mm、高1690mm，軸距為2905mm，對于一輛五座SUV而言，這個身段比理想L6略小一點，但跟領(lǐng)克08比起來卻全面占優(yōu)，車內(nèi)空間相當(dāng)出彩。放倒后排座椅，車內(nèi)可形成2.55米*1.45米的大床，節(jié)假日自駕出游，車上一樣可以睡個好覺。不僅如此，C798還擁有同級最大的后備廂，常規(guī)狀態(tài)下容積高達(dá)763升。

就外觀而言，C798在承襲啟源品牌基因的同時，嘗試了全新的風(fēng)格，前臉采用分體式大燈設(shè)計，配以時下流行的貫穿式燈帶，其由154顆LED組成，且中間品牌LOGO可發(fā)光，加上車尾采用了分層式設(shè)計的貫穿式尾燈，整體視覺方面呈現(xiàn)出不錯的科技感。

相比之下，內(nèi)飾看點更足，家族化座艙布局較為簡約，AR-HUD抬顯、平底方向盤、懷擋、15.4吋向日葵旋轉(zhuǎn)中控幕……這些對于長安系而言并不陌生，看點在于副駕化妝鏡位置配備了一塊12.8吋的娛樂屏，再輔以零重力女王座椅，旅途由此變享受。此外，其內(nèi)飾大量使用軟包材質(zhì)，二排座椅實現(xiàn)270°軟包環(huán)繞，外加后側(cè)圍扶手及腰線以上都實現(xiàn)全軟包座艙，面料觸感柔軟細(xì)膩，更有品質(zhì)感。

事實上，C798就是主打一個舒適，方向盤帶加熱，全車座椅標(biāo)配加熱/通風(fēng)功能自不必提，前排還帶按摩和記憶功能，并可以完全放平。同時，C798擁有同級最大的1.2米超大天窗，以及同級唯一的電動遮陽簾物理按鍵，而且，C798還配備同級唯一的CDC可變懸架，乘坐舒適性更有保障。

平替理想L6，可是需要在營造舒適方面拿出點真東西的，C798顯然已經(jīng)在為此做準(zhǔn)備了，彩電冰箱大沙發(fā)，就看最終上市時是不是都配齊。當(dāng)然，作為一款基于長安汽車SDA全電平臺打造的全新戰(zhàn)略車型，其在核心三電、智能化等方面的表現(xiàn)，同樣令人關(guān)注。

在動力方面，C798搭載智慧新藍(lán)鯨3.0動力系統(tǒng)，實現(xiàn)軟件定義動力，其由1.5T發(fā)動機+電機組成PHEV系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率110kW，驅(qū)動電機最大功率165kW，CLTC純電續(xù)航里程最高215公里，綜合續(xù)航里程超過1400公里。據(jù)消息稱，C798未來還有計劃推出純電版車型。

智駕方面，C798確定采用激光雷達(dá)方案，長安汽車全棧自研的交互式智駕系統(tǒng)“長安智駕”則首次量產(chǎn)上車，以多模態(tài)端到端天樞AI大模型及中央環(huán)網(wǎng)通訊架構(gòu)，實現(xiàn)高速全量NOA及城市端到端NOA，屆時，交互式智駕將成為C798的核心賣點之一。

事實上，既然出自全新的SDA平臺，跟兩月前上市的“變形金剛”E07師出同門，C798也具備硬件可插拔、場景可編排、生態(tài)可隨需、系統(tǒng)自進(jìn)化等特性，可以滿足用戶在智能化方面千人千面、常用常新的需求。

駕值觀

按照長安官方說法，C798定于今年上半年上市，現(xiàn)在就已進(jìn)入倒計時，因為，趕在新年第一天，長安啟源正式宣布C798定名Q07。

過去這一年，長安啟源累計銷量超過14.6萬輛，對于一個啟動交付剛滿一年多的準(zhǔn)新品牌而言，成績已算不俗，但跟長安自家的深藍(lán)比起來，規(guī)模方面顯然還是小了點，就更不用說跟吉利銀河等外部對手比了。

在長安啟源現(xiàn)有產(chǎn)品陣容中，SUV存在著明顯的短板，Q05難撐大局，新物種E07存在的價值更多還是體現(xiàn)研發(fā)實力，而非在市場上攻城拔寨，如此，面向主流家用市場的Q07自然就被寄予厚望。

1.0時代的長安啟源，A07是開啟者，帶動整個品牌僅用7個月便實現(xiàn)累計銷量10萬輛；如今，以開啟2.0時代之名，Q07即將強勢入局，銷量方面也勢必承擔(dān)更多責(zé)任——大五座SUV市場上，理想L6是個很好的榜樣，Q07即便短時間達(dá)不到那個級數(shù)，能跟領(lǐng)克08掰掰手腕也是相當(dāng)不錯的。