挪威，位于北歐斯堪的納維亞半島西部，境內除了1000多個峽灣，還有超過15萬個大大小小的海島，被譽為“萬島之國”，面積38.5萬平方公里，人口557萬人，

挪威是人均GDP最富裕的國家之一，擁有豐富的石油資源，境內已探明石油儲量達75.7億桶，是世界第五大石油出口國。有意思的是，它也是世界上第一個電動汽車保有量超過汽油汽車的國家，占該國所有行駛車輛的28%以上。柴油汽車仍是該國最常見的車型，占比35%，預計到2026年，電動汽車數量將實現超越。

得益于一系列稅收優(yōu)惠政策的支持（免除進口稅和增值稅，車主享有免費停車、道路收費優(yōu)惠等權益）、廣泛的充電基礎設施（截至2024年7月，擁有約3500個充電站，充電樁超過2.5萬個），挪威在電動汽車的普及方面始終走在世界前列。2020年，其電動汽車滲透率就超過五成（54%），2021年這一數字增加到65%，2022年為79.3%，2023年達82.4%。

根據挪威道路聯合會（OFV）發(fā)布的數據顯示，2024年共售出電動汽車約11.44萬輛，占新車總銷量（約12.87萬輛）的88.9%，同比提升6.5個百分點。其中，9月份占比更是高達96.4%，創(chuàng)下歷史新高。

挪威已成為全球電動車滲透率最高的國家，目前市場上有超過160款電動車型。早在2016年，該國就宣布將在今年成為第一個停止銷售新汽油和柴油發(fā)動機汽車的國家，這一目標比歐盟提前了十年。

不少中國汽車品牌，將挪威作為出海/進入歐洲的第一站。上汽名爵MG是首批進入挪威市場的中國電動車，2019年9月ZS純電動SUV上市；2020年12月，小鵬汽車帶著100輛G3進入挪威市場，紅旗也宣布推出E-HS9；2021年8月，比亞迪乘用車業(yè)務正式落地挪威市場，同年10月首家海外蔚來中心在奧斯陸開業(yè)。2022年6月，嵐圖FREE及海外首家嵐圖空間在挪威亮相。

去年，中國品牌電動汽車占挪威新車銷量的8.8%，同比提升3.7個百分點，較2021年的4.1%翻了一倍以上。有3個品牌躋身TOP15（polestar是吉利與沃爾沃合資成立的），比亞迪2,669輛，小鵬1,962輛，銷量同比均翻了一番。

前者先后推出漢、唐、ATTO 3（對應國內市場的元PLUS）、海鷗、海豚、海豹、宋PLUS EV等多款車型，去年11月純電動SUV海獅07EV在挪威上市。后者主力車型是G9和P7，在“2024年挪威人民最喜歡的汽車”評比中G9位列第一（蔚來EL6排名第五）。

中國車在挪威賣得最好的還是名爵MG，共賣出4,591輛，同比增長38.4%，超過奔馳、福特躋身前十，市占率達到3.6%。主力車型為MG4，以2,652輛排在第12位，所占份額為2.1%。

特斯拉以18.9%的市場份額穩(wěn)居第一，但銷量有所下滑。旗下的Model Y（16,858輛）、Model 3（7,264輛）是挪威最暢銷的兩款乘用車。大眾、豐田分列二三，市場份額超過10%。排名4-9位的依次是沃爾沃、寶馬、斯柯達、現代、奧迪、日產。

【注：乘用車銷量3-10位分別是沃爾沃EX30（7,229輛）、大眾ID.4（7,222輛）、豐田bZ4X（6,007輛）、斯柯達Enyaq（4,610輛）、日產Ariya（3,772輛）、大眾ID.3（3,634輛）、奧迪Q4 e-tron（3,449輛）、現代Kona EV（3,278輛）】