現在一說20萬級的合資緊湊級SUV，大家首先想到的肯定就是豐田RAV4榮放、本田CR-V這種日系暢銷車型。畢竟購買這類車型的消費者主要看中的還是SUV的儲物空間、通過性和可靠性。但是隨著時間推移，人們已經不再滿足一臺車只具備以上的能力，像是車機系統、智能駕駛、舒適配置這種更具像化的訴求被推上舞臺。這類用戶我們可以稱他們為“新銳消費者”。他們買車看重的是如何能有更從容的用車體驗。這時像豐田RAV4榮放、本田CR-V這樣的“老牌勁旅”就顯得有些乏力了。

所以這次筆者就特意找了一臺符合當今新銳消費者訴求的車型，它就是北京現代全新途勝L，同場與合資緊湊級SUV的常青樹豐田RAV4榮放，來一場正面對決。看看誰才是更符合新銳消費者的座駕。

本次挑選的北京現代全新途勝L為2025款1.5T旗艦版，官方指導價20.78萬元。對標的一汽豐田RAV4榮放則是2024款 2.0L CVT兩驅風尚Plus版，官方指導價19.98萬元。

一、各花入各眼

這兩臺車放在一起，兩種截然不同的氣場就展現出來。相比于更顯穩重的一汽豐田RAV4榮放（以下簡稱RAV4榮放），北京現代全新途勝L（以下簡稱全新途勝L）的氣場更年輕一些。車頭大面積的中網與兩側日間行車燈融為一體。給人一種更銳利的視覺體驗。機蓋上的隆起也為車頭提供了一種運動的視覺體驗。

來到RAV4榮放這邊，RAV4榮放的車頭設計就顯得更“錯落有致”。中網、大燈、下包圍等都各自待在屬于自己的位置，中間并沒有像全新途勝L一樣使用各種設計上的巧思將車頭的各種元素連接起來。大量直線的應用也讓RAV4榮放的車頭有一種方正的力量感。

側面來看雙車依舊貫徹了它們在車頭上的設計理念：全新途勝L圓潤動感、RAV4榮放方正有力。

不過全新途勝L的窗線傾斜角度比RAV4榮放要大上不少，在整體觀感上，全新途勝L的側面更有一種俯沖的氣勢，增添了不少運動感。

來到尾部，雙車都是典型的三段式設計。車頂尾翼、中部貫穿式尾燈、底部擴散器將尾部分成三大部分。雖然RAV4榮放的尾燈并不是廣義上的貫穿式，但中間一道貫穿兩側尾燈的飾條也給尾部增添了一分貫穿式尾燈的視覺感受。

但相比于全新途勝L的尾燈設計，RAV4榮放的尾燈設計就顯得有些保守了。全新途勝L的尾燈與頭燈組設計風格相同，整體呈現一種銳角三角形的造型，辨識度極高。現在在夜路上看見一臺貫穿式尾燈，并且兩側尾燈有“回旋勾”樣式的造型，一眼就能看出是個現代車型。

總結一下，全新途勝L的外觀設計更加張揚運動，現代汽車的家族設計貫穿式的回旋勾尾燈、大面積的中網等都在全新途勝L身上得到了很好的體現。RAV4榮放這邊雖然也用很多線條來彰顯運動氣息，但RAV4榮放的這代車型已經推出多年，馬上就要迎來這代車型的尾聲，現在來看設計上不免有些落伍。

二、空間決定用車體驗的下限

外觀這邊各花入各眼、情人眼里出西施，大家對車輛外觀的喜好都不盡相同。但內飾就不僅僅是喜好的問題了，內飾的設計、儲物、空間都實打實的決定一臺車使用體驗的下限。話不多說我們立刻來體驗一下。

首先坐到全新途勝L的車內，現代家族式的設計依舊延續到了全新途勝L的車內。大尺寸貫穿式中控屏占據了視覺中心。中控T字區域大量物理按鍵使用起來相當方便。同時全新途勝L也采用了現代家族最新的懷擋設計，為原本的檔把區域留出了更多儲物空間。

在儲物方面，經過實測全新途勝L兩側門板上一共可以放置2瓶水。由于使用懷擋，中控T字區域也擁有大面積的儲物空間，可以用來放手提包等大件物品。

并且由于全新途勝L中央扶手臺深度足夠，中央扶手臺內可放置5瓶礦泉水還可正常關閉蓋板。

相比之下，RAV4榮放的前排就有些“復古”了。與全新途勝L不同，RAV4榮放采用一塊懸浮式的中控屏。10.25英寸的大小雖然稱不上小，但與全新途勝L雙12.3英寸全景曲面屏相比還是稍顯小氣。中控T字區域由于采用傳統機械檔把，就無法留出更多空間用于儲物。

RAV4榮放門板區域與全新途勝L相同也能放下2瓶水。但由于中空T字區域無法儲物，在前排儲物空間上全新途勝L要更勝一籌。

同時RAV4榮放的中央扶手箱深度較淺，500ml的礦泉水瓶不能直立放置，導致RAV4榮放的中央扶手箱只能放置兩瓶礦泉水。中央扶手箱較淺的深度給RAV4榮放本就不充裕的前排儲物空間再增一分壓力。

來到二車后排。全新途勝L由于車身尺寸更大，軸距相比RAV4榮放長了65mm，所以全新途勝L的后排乘坐空間明顯要更有優勢。經過實測全新途勝L的后排隨便來個“葛優癱”還是非常輕松愜意的。

在后排儲物方面，雙車配置基本相同，都是中央扶手配合門板的儲物特性。經過實測全新途勝L后排最多可放4瓶水，榮放與之相同也是4瓶。但由于全新途勝L前排使用懷擋，爭取出了太多額外儲物空間，也就有更多儲物空間上的可能性。

最后是雙車后備箱儲物空間對比，兩車在后排正常立直狀態下儲物空間區別不大。但如果把雙車后排放倒后，差距就開始顯現出來。

全新途勝L后排放倒后，后備箱地板是純平的狀態，這點在放置一些易碎物品時有非常大的優勢。

RAV4榮放雖然后排放倒后也可以做到比較平整，但后排座椅與后備箱交匯處還是會存在一定落差，如果是買個鏡子、電視這種易碎大件物品，RAV4榮放的后備箱還是有一些安全隱患的。

綜上所述在儲物空間方面，全新途勝L勝出了太多。

三、正事不能耽誤玩

經過一番儲物空間與乘坐空間的對比，全新途勝L作為一臺SUV，它的本職工作——拉貨載人，完成得非常完美。但俗話說得好，正事不能耽誤玩。這兩臺車的車機可玩性、內飾配置豐富程度孰優孰劣，我們就來對比一下。

首先來到全新途勝L車內。其采用全球One Model旗艦同款座艙設計，車機支持OTA遠程升級，無需重新到店即可升級。同時車機支持ccNC智能網聯架構，在車機生態、屏幕UI、應用擴展等方面可玩性很高。

再來到RAV4榮放這邊，日系車企的車機智能化一直不是他們的強項。RAV4榮放的車機系統雖然也支持4G車聯網，但在UI設計、易用性、可玩性等方面與全新途勝L還是略有差距。

在配置上，這次選擇的全新途勝L車款音響品牌為BOSE，并且車內喇叭數量達到了8個。相比之下本次選擇的RAV4榮放車款，音響并無品牌，且喇叭數量只有6個。在影音娛樂方面，全新途勝L加分不少。

此外，全新途勝L支持遠程啟動、NFC鑰匙等，在手機APP玩法上更加豐富。同時全新途勝L支持雙音區語音識別。相比之下RAV4榮放只支持遙控鑰匙和單音區語音識別。

其他舒適性配置上，本次選擇的全新途勝L支持前排座椅通風加熱。RAV4榮放車款只支持加熱，在夏季高溫用車場景下，RAV4榮放的用車體驗要打一些折扣。

總結下來，全新途勝L無論是智能配置還是舒適配置相比RAV4榮放都更勝一籌。雖然RAV4榮放有指導價更高的四驅版本車型，但四驅版本車型的舒適性配置與本次選擇的兩驅高配車型相當。而且四驅版車型價格會更高，在城市SUV的使用環境下，性價比會更低。

四、不忘初心

上文已經提到過，本次主要是為新銳年輕消費者挑選一款合適的SUV。作為年輕消費者，駕駛質感一定是他們非常看重的一環。所以這兩輛車開起來質感如何，也是一個評判的重要標準。

還是從全新途勝L開始。其搭載一臺1.5T發動機，最大可以爆發147kW的動力。這樣的動力帶動一臺緊湊級SUV在城市中穿行還是綽綽有余的。它的8AT變速箱換擋很干脆，并且降檔快速，輕踩一下就會有很迅速的動力爆發。配合初段比較靈敏的油門調校，全新途勝L的動力體驗是非常靈動有力的。

底盤質感方面，全新途勝L是硬中帶著韌性的類型。相比RAV4榮放，全新途勝L的懸架更硬，也更有韌性。在高速并線時車身側傾很小，同時對路面細碎顛簸的過濾也還不錯。現代汽車多年WRC的經驗與高性能N品牌的成功，也反哺到了普通民用車上。輕快有力的動力儲備加上剛中帶韌的底盤設置，讓全新途勝L的駕駛質感顯得非常運動，這也很符合當今年輕消費者的喜好。

來到RAV4榮放上。RAV4榮放采用一臺2.0L自吸發動機。自吸發動機最大的優勢就是平順。在2025年這個時間點，2.0L已經是中排量的門檻。但門檻終究是門檻，2.0L自吸孱弱的動力給RAV4榮放的駕駛質感拉低了不少。同時RAV4榮放采用了一臺CVT變速箱，CVT變速箱加上自吸發動機，順上加順。在城市堵車等低速狀況下，榮放的行駛品質是非常優秀的。但一旦到了高速或超車這種需要動力儲備的階段。2.0L自吸孱弱的動力與CVT打太極一般的響應，真的很讓人著急。

底盤調校方面，RAV4榮放是那種偏軟的調校風格。在高速并線時車身的側傾幅度會比較大，過比較大起伏路面時車身的拋跳感也會有些強。但這種比較軟的底盤調校在過減速帶時會更舒適，畢竟傳導到車內的震動小了非常多，這也是很多消費者喜歡更軟懸架的理由。但筆者認為現在的年輕消費者，還是更在意整體駕駛起來的質感，有的時候一些特定方面的舒適度是可以適當考慮減少的。

如果從動力和底盤質感來看，全新途勝L更適合對動力有要求，喜歡比較激進駕駛風格的用戶。RAV4榮放則更偏向穩重，或者說是更不著急的用戶。二者各有千秋，只有更適合自己的，沒有絕對正確的答案。

五、安全行車的好搭檔

都說常在河邊走，哪有不濕鞋。再穩健的老司機，也會有分神的時刻。所以行車安全光靠人是很難做到萬無一失的。這時候一套可靠的智能駕駛輔助系統就非常有必要了。

首先是全新途勝L，其搭載的Hyundai Smartsense“智心合一”安全系統，支持27項ADAS功能。像車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛提示等基礎智駕輔助都不在話下，甚至高速智能領航、遙控泊車等高階智駕也都支持。官方表示全新途勝L可以做到L2+級的智能駕駛輔助。在日常行車安全與便利行方面，全新途勝L這套Hyundai Smartsense提供了極大的保障。

來到RAV4榮放這邊，豐田的Toyota Safety Sense我們已經非常熟悉了。上到皇冠下到卡羅拉都有這套系統的身影。但這套駕駛輔助系統在低速狀態下容易出現失效情況。筆者朋友的亞洲龍就曾經因為車速低于20導致自動剎車沒觸發，最后追尾前車的情況。所以豐田這套Toyota Safety Sense雖然技術成熟，搭載車型眾多，但可靠性還是有待商榷。

不僅如此，本次挑選的RAV4榮放車款，在智能感知硬件的數量少也少于本次挑選的全新途勝L。從硬件配置上來看，極端情況下全新途勝L將會有更大的發揮空間。

六、三個司機觀點

經過一番對比，我們對雙車身上最受新銳消費者關注的指標進行了詳細對比。全新途勝L在車內空間上正面擊敗以空間見長的日系竟品。在可玩性、動力、操控、智駕輔助方面也略勝一籌。雖然RAV4榮放也有動力更強、綜合產品力更高的混動車型。但更高的指導價限制了它的發揮空間。

此時入手更超值，全新途勝L還推出了全新優惠政策：在2025年1月1日-1月31日，選購途勝L最高可享受4萬元綜合優惠，其中包含購置稅減免50%至高1萬元，尾款直減0.1萬元、置換補貼至高0.8萬元等。疊加各項優惠之后，全新途勝L的已經可以做到非常驚喜的終端價格。本次挑選的雙車指導價相差很小，在如此小的差距下全新途勝L還能取得如此大的優勢，遇到指導價更高且優惠力度不大的RAV4榮放，反而會顯得全新途勝L性價比更為突出。

可以說全新途勝L完全可以成為如今新銳消費者首選的合資品牌緊湊級SUV。RAV4榮放作為一款推出多年的優秀產品，我們不得不承認它的成功，但面對如今后來者的攻勢，RAV4榮放也顯得有些老氣、乏力了。所以如果現在再有消費者想要選擇合資緊湊級SUV，看看全新途勝L絕對會有新驚喜。