剛剛過去的2024年，對于眾多中外合資整車企業來說，可以說是近年來最困難的一年。國內車市卷聲一片，低價競銷、價格大戰殺紅了眼。合資品牌由于新能源汽車滲透率較低，車型升級換代相對緩慢，對劇烈變動的市場環境不太適應，整體出現銷量和效益下滑。銷量下滑幅度普遍在兩位數，個別品牌甚至銷量腰斬。無論德系、日系、法系、美系、還是韓系，除個別企業外，銷量幾乎全部負增長。

在一片唱衰合資品牌的輿論氛圍中，一汽豐田汽車有限公司，2024年交出了一份滿意的成績單。全年銷量達到800199輛，雖然僅比上年多了一百多輛，但也是正增長。在極其嚴峻的市場環境下，一汽豐田連續兩年成為國內主流合資車企中唯一實現銷量正增長的企業，殊為不易。當然，在大環境下，一汽豐田也付出了效益下降的代價。

時間會獎勵認真做事的人

元月20日，一汽豐田在北京召開2025年媒體溝通會，溝通會的主題是“時間會獎勵認真做事的人”。

一汽豐田銷售公司總經理董修惠在溝通會上說，過去一年，我們認真做了很多事，也收獲了時間給我們非常豐厚的獎勵。過去12年中，除了2022年受疫情影響，一汽豐田11年保持銷量正增長，也是唯一過去兩年連續正增長的主流合資車企。

董修惠介紹說，2024年一汽豐田新車銷售800199輛，其中，電動化車型（含混動、插混和純電動）銷售384612輛，同比增長36%，占比達48%。TNGA-K平臺以上高端化車型銷售436580輛，同比增長10%，占比達到55%。明星車型格瑞維亞12月銷售10513輛，創歷史新高，全年累計銷售78687臺，同比增長61%。皇冠陸放車型全年銷售52672輛，同比增長9%。RAV4榮放全年銷售193479輛，同比增長7%；卡羅拉銳放全年銷售190993輛，同比增長36%。純電車型bZ3銷售50931臺，同比增長96%。高端轎車亞洲龍12月銷售13324輛，連續4個月躋身B級轎車萬輛俱樂部。

從春到冬奮力拼搏不松懈

面對復雜多變的市場環境，過去一年一汽-大眾推出全面響應國家以舊換新號召、全面智混化、全面高端化的“三大戰略”， 保證了全年銷售目標的實現。

春天，一汽-大眾共鑒"三個全面"落地，技術品牌進化，全新皇冠、全新普拉多榮耀回歸。國家發出“以舊換新”政策號召的第一時間，一汽豐田迅速提出“20億鉅惠”為用戶提供“國補+廠補政策雙享”，被業內譽為打響合資反擊戰第一槍。這一政策從年初延續到年末，助力更多用戶夢想成真。同時彰顯了一汽豐田敏銳把握市場風向，積極推動汽車消費的責任擔當。

夏天，一汽豐田多款重磅車型煥新上市。一汽豐田提出的"長期主義"看法引發業界共鳴。

秋天，一汽豐田共度榮放30周年，國內最全豐田SUV集結，"大廠擔當"深入人心。

冬天，一汽豐田迎來80萬銷量達成，成為唯一連續兩年正增長的主流合資車企。

董修惠表示，2025年一汽豐田的銷量目標仍是80萬輛。去年廣州車展發布的全新純電汽將于2025年正式上市，帶領一汽豐田智能駕駛輔助正式進入L2＋＋全新境界。強大的AI人工智能搭載，也將讓人們看到一汽豐田未來智能座艙的全新風貌。

新年伊始，一汽豐田為每一位用戶準備了豐盛的開年大禮，購車即享3000元限時紅包，外加豐厚貼心關愛大禮，及最高2萬元置換補貼。2025年的一汽豐田，必將在新的征途上，取得更為耀眼的成績。（完）