談起本田思域這款車(chē)，我相信大家都不會(huì)陌生，自從誕生之日到今天，已經(jīng)有了十一代演變和50年歷史的全球車(chē)型，一直以輕巧好開(kāi)的駕駛感和方便、經(jīng)濟(jì)的實(shí)用性成為日系緊湊型轎車(chē)的標(biāo)桿車(chē)型。那么，在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)中，本田思域還值得購(gòu)買(mǎi)嗎？接下來(lái)我們就到店深度體驗(yàn)本田思域，看看產(chǎn)品力和性?xún)r(jià)比又將如何。

售價(jià)方面：定位為緊湊型轎車(chē)的本田思域，廠商指導(dǎo)價(jià)為12.99-18.79萬(wàn)元，不僅提供了1.5T汽油版還有2.0L油電混合版，共14款車(chē)型供我們消費(fèi)者去選擇購(gòu)買(mǎi)。而今天我們拿來(lái)體驗(yàn)的則是：思域 2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT極銳版，官方指導(dǎo)價(jià)為15.39萬(wàn)元，優(yōu)惠之后裸車(chē)價(jià)格在11.39萬(wàn)元（注：本田思域在終端地區(qū)給到了2-4萬(wàn)的優(yōu)惠，詳情請(qǐng)咨詢(xún)本地經(jīng)銷(xiāo)商）

動(dòng)力方面：我們體驗(yàn)的這款車(chē)搭載了型號(hào)為L(zhǎng)15C8的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為182Ps、最大功率為134kW、最大扭矩為240N·m，與之匹配的則是CVT無(wú)級(jí)變速箱，WLTC綜合油耗為6.12L/100km。根據(jù)此前我們對(duì)本田思域的試駕來(lái)看，本田思域的駕駛第一感受就是輕快，不管是動(dòng)力，轉(zhuǎn)向還是底盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備無(wú)需擔(dān)心，低扭不錯(cuò)，中高轉(zhuǎn)速下也很飽滿。另外，剎車(chē)踏板的腳感非常好，不竄也不肉，線性可控，是我非常喜歡的調(diào)校類(lèi)型。

底盤(pán)懸架方面：使用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)組合，本田思域懸掛初段支撐足夠，在日常行駛時(shí)能給到很好的車(chē)身姿態(tài)，而后段的調(diào)校比較柔韌，過(guò)坎不會(huì)有多余的震動(dòng)，在經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)又比較緊繃，底盤(pán)整體質(zhì)感不錯(cuò)。而VGR可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)讓本田思域轉(zhuǎn)向手感偏沉，但不是那種低速打起方向很費(fèi)力的沉，而是回饋力度比較足，操控起來(lái)很有互動(dòng)感，高速上十分沉穩(wěn)，低速時(shí)又比較靈活。

值得一提的就是，本田思域的最小轉(zhuǎn)彎半徑只有5.65米，配合VGR可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，“盡頭路”或十字路口可以輕松掉頭。

尺寸方面：新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4548/1802/1415mm，軸距為2735mm，得益于1802mm的車(chē)寬和2735mm的軸距讓本田思域車(chē)內(nèi)擁有寬敞的乘坐空間。我個(gè)人身高為178cm，將前排座椅調(diào)至最低狀態(tài)后，可獲得一拳的頭部空間。當(dāng)前排座椅保持坐姿狀態(tài)時(shí)，后排仍能獲得兩拳有余的膝部空間，頭部空間為四指。

座椅方面：一個(gè)舒適的座椅對(duì)于一臺(tái)車(chē)的重要性，想必諸位有車(chē)一族都應(yīng)該知道。而本田思域的前/后排座椅夠?qū)挻螅伪骋沧銐蛸N合，肩部造型的優(yōu)化也能為駕駛員肩部起到更好的承托。

后備箱方面，可以看出本田思域的行李廂在正常狀態(tài)下也較為規(guī)則，空間利用率也更高，右側(cè)還提供了掛鉤設(shè)計(jì)也駕乘人員提供了便利性。第二排椅背支持4/6比例放倒，將椅背放倒后，行李廂地板約有10cm的隆起。

外觀設(shè)計(jì)方面：本田思域整車(chē)看起來(lái)更簡(jiǎn)約從容，前臉拒絕花里胡哨，分體式進(jìn)氣格柵搭配壓低的機(jī)艙蓋，單靠結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)就有非凡美感。靈動(dòng)的LED美學(xué)前大燈輪廓犀利，內(nèi)部燈腔無(wú)論是結(jié)構(gòu)布局還是工藝處理，都值得細(xì)品。點(diǎn)亮前大燈光源之后，視覺(jué)效果璀璨奪目，而且轉(zhuǎn)向燈與日行燈的并列組合非常nice。前大燈下方提供了圓角方形的LED前霧燈，用黑色塑料包圍，并實(shí)現(xiàn)左右相連。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，凌厲的高腰線和門(mén)檻上的折線勾勒出動(dòng)感的姿態(tài)，低窗沿和造型合理的A柱帶來(lái)了開(kāi)闊通透的視野。車(chē)輪配備了17英寸的鋁合金輪圈，并采取雙拼色的處理，與之匹配的是215/50 R17的前后輪胎規(guī)格。車(chē)輛的尾部經(jīng)過(guò)平直線條和類(lèi)似貫穿式后尾燈的裝飾，營(yíng)造出了不錯(cuò)的辨識(shí)度也拉伸了整車(chē)的縱向?qū)挾龋艢饪诜矫妫咎锼加蜻x擇了消費(fèi)者更加喜聞樂(lè)見(jiàn)的雙邊共雙出形式。

內(nèi)飾方面：可以看出本田思域的車(chē)內(nèi)使用了經(jīng)典的“T”字形設(shè)計(jì)，中控臺(tái)經(jīng)過(guò)大量平直線條勾勒之后營(yíng)造出了不錯(cuò)的層次感，而且橫貫式金屬蜂窩網(wǎng)格出風(fēng)口營(yíng)造出更多的質(zhì)感。三輻式方向盤(pán)上的皮質(zhì)手感豐富細(xì)膩，盤(pán)身的粗細(xì)和直徑大小都很合適，多功能按鍵的按壓式手感不錯(cuò)。而9英寸中控屏幕反應(yīng)速度快，功能區(qū)域劃分合理，空調(diào)旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的段落感明顯。

至于配置方面：提供了車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警、低速行車(chē)警告、道路救援呼叫、駕駛模式切換（運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)）、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、可變轉(zhuǎn)向比、倒車(chē)影像、全速自適應(yīng)巡航、L2級(jí)輔助駕駛、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息顯示、并線輔助、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、車(chē)道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、支持CarLife、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)、Wi-Fi熱點(diǎn)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制、車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置等科技配置。

全文總結(jié)：本田思域在國(guó)內(nèi)緊湊型汽車(chē)市場(chǎng)中，也是屬于實(shí)力派的存在。車(chē)輛的外觀設(shè)計(jì)足夠吸睛，內(nèi)部的質(zhì)感以及配置豐富度方面的表現(xiàn)也很不俗。還有寬敞的乘坐空間和不錯(cuò)的行車(chē)配置以及強(qiáng)勁的動(dòng)力總成都可以滿足日常通勤所需，而且本田思域豐富的科技配置同樣能夠滿足行車(chē)時(shí)的需求，在緊湊型合資家轎中仍能擁有很不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。所以我們覺(jué)得本田思域還是值得入手的。

如果你想選一款合資緊湊型轎車(chē)，本田思域值得好好看一看。