據彭博社報道，繼日產汽車在墨西哥的一家合資企業停產之后，該公司可能會放慢在美國的電動汽車生產計劃，表明該公司對美國政府的能源和貿易政策感到不安。

圖片來源：日產

日產汽車負責美洲業務的首席規劃官Ponz Pandikuthira表示，日產在密西西比州坎頓（Canton）的一家工廠將于何時開始生產電動汽車以及該工廠的電動汽車產能將在很大程度上取決于特朗普和美國國會是否會取消7500美元的稅收抵免以及其他針對電動汽車買家和制造商的激勵措施。

Pandikuthira在接受采訪時表示：“如果他們取消7500美元的稅收抵免政策，我們知道（電動汽車的）普及率將會放緩。我們當然不想生產沒有需求的車型。”

此前，日產汽車曾表示，其計劃從2028年開始在坎頓工廠生產四款全新電動車型。Pandikuthira透露，日產最早可在2027年準備好生產這些車型。然而，該公司可能會放慢步伐，并限制產量，以提高其田納西州士麥那（Smyrna）工廠混合動力汽車的產量，包括插電式混合動力汽車。Pandikuthira表示：“我們正密切關注政策方面的進展。我們可以決定哪些項目要加快，哪些項目要放慢。”

另外，日產汽車還表示，為改善旗下高端品牌英菲尼迪的表現，該公司還將于今年12月開始停止生產英菲尼迪QX50和英菲尼迪QX55汽油車。據悉，日產汽車與梅賽德斯-奔馳集團在墨西哥的合資工廠僅生產這兩款車型。

Pandikuthira指出，這一決定是基于這兩款老款車型的市場需求較低，并補充稱，日產在墨西哥的其他工廠沒有削減或轉移產量的計劃。特朗普還威脅要對墨西哥和加拿大的產品征收25%的關稅，可能會損害汽車制造商出口到美國的汽車的銷量。

日產與奔馳在墨西哥的合資公司將在2026年5月之前繼續組裝一款奔馳車型，但該工廠的一名代表拒絕透露會有哪些其他車型取代停產的車型。該合資公司的首席財務官Mark Davidson 表示，“日產和奔馳正在不斷研究并根據需要調整相關業務。我們目前不會進一步評論。”

據日本當地媒體報道，日產汽車計劃今年在美國裁員多達2000人，而且希望通過關閉田納西州和密西西比州工廠的生產線，將美國的產量減少約25%。該公司發言人Shiro Nagai拒絕就此事發表評論，并指出該報道并非基于公司的官方聲明。去年，日產汽車宣布將在全球裁員9000人，并將產能削減20%，以解決財務困境。