2025年車圈只會“更卷”，或許“等等黨”們又要贏了。這不，剛開年各大車企就開始摩拳擦掌，忙著推出各家的新車，力求更快的占領市場。要說最近比較熱的車型吧，零跑B10要算一個。零跑B10是零跑B系列的首款全球化車型，新車基于LEAP3.5技術架構打造，將聚焦10-15萬元市場。按照零跑汽車一貫的作風不光價格有吸引力，實力也不會讓你失望，今天我就來扒一扒新車的“內幕”。  
  
“空間大師”，副駕駛隱藏“玄機”？  
  
最近在網上刷到了零跑B10的內飾諜照，從曝光的諜照圖片來看，整個內飾依舊是環抱式設計，不過中央扶手箱采用懸浮式設計，跟儀表臺不直接相連，這樣扶手箱下方就騰出了一個大大的開放式儲物空間，女朋友身的包包總算找到了“專屬座位”。  
  
副駕空間還可以內置加裝小桌板，在這里辦公或者女朋友在這里化妝，實用性拉滿！  
  
副駕前方手套箱位置設計了上下兩塊帶鏤空的飾板，造型十分新穎，很有設計感。剛開始看到上面那幾個“洞”時，我還有點納悶，不知道這些孔是干嘛用的。仔細研究了一番后，我猜想這些可能是用來放置手機等小物件的置物孔，方便副駕駛人員隨手取用。不過，上邊三個洞，下邊三個洞，似乎也沒那么多手機需要放啊。各位大神，你們覺得這幾個孔還有可能是做什么用的呢？另外根據儲物槽長方形的造型來看，也不排除后期有加裝副駕駛娛樂屏這種可能。  
  
其他細節方面，方向盤采用了雙輻式設計，搭配兩枚滾輪控制器，整體風格簡潔而精致。個人是比較喜歡這種滾輪設計的，小巧精致也方便操作。方向盤后方還配備了一小塊儀表盤或弧形液晶儀表，雖然尺寸不大，但功能齊全，能夠實時顯示車輛的車速、油量、電量以及剩余續航等重要信息，方便駕駛員隨時查看，確保行車過程中的信息一目了然。  
  
其實這塊儀表屏的位置還是很有講究的，在駕駛時視線剛好可以毫無遮擋的看到整個儀表屏，參考零跑C10的液晶儀表屏左側是實時渲染的導航地圖，可以讓你隨時查看實時路況；右側則展示能量流示意圖，其中淡綠色的箭頭清晰指示著制動能量正回收并流向電池模塊；同時，車速信息實時跳動，你只需輕輕一瞥，即可心中有數。  
（圖片為零跑C10儀表屏）  
  
 另外，車輛采用的是懷擋設計，相對傳統的檔把設計，讓中控臺看上去更加簡潔，儲物空間也得到了進一步增大，實用性更強一些。中央扶手箱上還配備了手機無線充電板，手機隨手一放就能充電，確實比較方便。  
  
從目前曝光的內飾諜照來看，零跑B10確實算得上是“空間大師”，將家用車的實用性放在了首位，這一點也看得出它的用心。  
  
外觀“肌肉感”型男，你喜不喜歡？  
  
看完內飾，我們再來看一下零跑B10的外觀設計，此前無偽裝實車也已經曝光。就實車圖片來看，零跑B10依舊采用了時尚、大氣的設計語言，細長的LED日行燈貫穿整個前臉，“U”型下包圍和兩邊“深邃”的導流槽具有一定的運動感，隱藏式門把手+密幅式輪轂這種時尚搭配也沒有缺席，車身側面的雙腰線設計給車輛增加了一定的“肌肉感”。    
  
尾部配備有小型擾流板和高位剎車燈，貫穿式尾燈內部經過熏黑處理質感不錯，搭配下方的英文標識，辨識度不錯。上窄下寬的設計又具有一定的穩重感。個人覺得零跑B10在顏值方面還是很在線的，就像一個很有力量感的型男，時尚又不缺安全感。  
  
激光雷達悄悄上位，智駕系統或成黑馬？  
  
在這個普及全民智駕的時代，沒有L2級智駕的車型都拿不出手。零跑汽車在智駕方面的表現也是比較靠前的，根據此前官方透露的消息，在15萬價位敢裝激光雷達的，零跑估計要算“頭號玩家”了。硬件方面配備了包含激光雷達在內的28個傳感器，再配合8650智駕芯片，除了常規的L2級智駕功能，零跑B10還能支持更高階的智駕功能，比如高速領航、城區智駕以及自動泊車等功能估計都不會缺席。  
  
智能座艙方面實力也不容小覷，車輛搭載第四代驍龍座艙，高通驍龍8295芯片能夠帶來手機般絲滑的互動體驗，另外語音助手也會接入云端大模型，對話更流暢、更聰明，更擬人。  
  
動力方面，根據工信部之前公布的申報信息，車輛將采用純電力驅動系統，提供兩種不同功率的驅動電機選擇，分別是132千瓦和160千瓦。在續航表現上，零跑B10全系車型都配備了容量達到56.2千瓦時的電池組，按照CLTC工況測試，其續航里程可以達到510公里。參考零跑C系列“純電+增程”組合拳的打法，不排除零跑B10后期也會推出增程版的可能。  
  
寫在最后：  
  
根據去年零跑汽車在市場上的表現來看，已經在競爭激烈的市場站穩了腳跟，不僅提前完成了25 萬輛年度目標，也成為了為數不多實現持續盈利的造車新勢力。可不要小看這樣的成績，要知道在好多造車新勢力都還在賠錢的當下，這樣的銷量表現還是足以讓人“眼紅”的。  
  
當然能夠獲得廣大消費者的認可，主要還是要歸功于零跑汽車的價格策略和扎實的產品力。根據坊間消息，零跑B10的預售價格或在10萬-15萬元之間，要知道這個價位現在可是神仙打架，比亞迪元PLUS靠刀片電池穩坐釣魚臺，AION Y憑彈匣電池瘋狂吸粉。但零跑這次玩的是“空間+智能”的錯位戰，就從15萬內配激光雷達來看，零跑這次就是下了“血本”的。就性價比而言，恐怕五菱來了都要喊一聲“大哥”。