自主汽車崛起，與合資汽車在某些細分市場依然能打，從來都能共存。

2025年第一個月份，B級和C級轎車，讓業界看到了合資品牌仍有戰斗力。

B級轎車市場，帕薩特以2.54萬輛大幅度領先第二名。前五強里，第三位雅閣和第四位邁騰都是老牌合資選手。如果雅閣HEV沒有被放棄，邁騰B9能延續穩重風格，那么成績還會更好看一些。

在C級轎車里，奧迪A6L、奔馳E級和寶馬5系，都牢牢地把持著五強席位，并且都固守“萬輛俱樂部”名額。

相當重要的因素在于：春節前購車會偏重考慮寒冷天氣，故而油車型號與合資品牌會迎來一波復蘇。

但這也提醒了汽車行業：應當因地制宜、因時制宜，充分考量各種用車場景的邊界條件，以及對應的用戶畫像。并不是一味地追求“年輕化”、“智能化”，就可以大量擁抱90后客群。

反過來，踏實發揮自身長處的車型，更能維持較高的銷量成果。