如期而至，4月10日，又上市了兩款新車，一款轎車，一款SUV，厲害之處就是價格智界給干到了10萬以下！關(guān)注老圖，新車信息第一時間發(fā)布。

第一款：零跑B10！

正式上市，起售價格：9.98萬。

零跑這波挺厲害，在正式上市之際，還宣布了智駕免費送，之前交過錢的還要退！這下子，格局完全打開了，坊間以后看到零跑C16都不能叫小理想了，改成大零跑吧。

對于零跑B10實際上最熱門的討論在于把激光雷達版本干到了11.98萬，讓老圖想想，11.98萬……全車品牌領(lǐng)域還有誰的帶激光雷達的版本干到12萬以下？零跑如果這都能賺錢，我真的不相信一些車企天天說自己賣一輛虧多少錢，如果你們那都算虧，零跑算啥？

相比競品和深藍S05，零跑B10的優(yōu)勢車型就是這款搭載激光雷達的智駕版。從車身尺寸看，——

E5為4615*1901*1670mm，軸距2750mm;

深藍S05為4620*1900*1600mm，軸距2880mm;

零跑B10為4515*1885*1655mm，軸距2735mm。

由此可見，在車身尺寸以及軸距層面，零跑B10相比深藍S05和吉利銀河E5都沒優(yōu)勢。

純電續(xù)航層面，從售價接近的深藍S05的Pro純電版，以及吉利銀河的530km遠航版，B10的激光雷達智駕版看，三者的續(xù)航都在500公里出頭，基本打個平手。

從動力層面看，深藍S05的電動機馬力最強，達到了238Ps,零跑B10和吉利銀河E5都是218Ps。

動力電池層面，深藍S05使用的寧德時代的磷酸鐵鋰電池，吉利銀河E5使用的蜂巢能源，而零跑B10采用的則是正力新能源。

驅(qū)動方式看，吉利銀河E5是前置前驅(qū)，深藍和零跑都是后置后驅(qū)，懸架層面都是前麥弗遜后多連桿。但是這個版本的深藍S05在被動安全面層面，安全氣囊還沒滿配。

智駕層面，是零跑B10的優(yōu)勢，其他兩個車型都不具備城區(qū)甚至高速智駕的能力，而零跑B10搭載了11個攝像頭有，1顆禾賽科技的128線程的激光雷達，在第三季度應(yīng)該就可以推送城區(qū)智駕OTA升級包了，所以，從這一點看，零跑B10的確有自己的優(yōu)勢。而且零跑B10在前排座椅功能上還有加熱和通風(fēng)功能。

老圖認為，在價格差不多，空間上實際上也不會有本質(zhì)差距的前提下，12萬的預(yù)算，這三款車當(dāng)中，零跑B10有明顯的智駕硬件的優(yōu)勢，也是比較值得買車的車型。

第二款：吉利銀河星耀8！

預(yù)售起售價13.98萬元，定位中大型轎車！

說到13.98萬元？熟不熟悉？前不久的方程豹鈦3，長安啟源Q07的預(yù)售起售價都是13.98萬元，他們這是找了風(fēng)水先生看了還是怎么地，為啥都選擇了13.98萬元？難道是同一個車間生產(chǎn)的？百思不得其解。

說到星耀8就必須說銀河E8，因這兩個家伙長得太像了，讓人不免懷疑：同平臺的兩款不同車型？俗稱：套娃！

老圖負責(zé)人告訴你，還真不是。吉利銀河星耀8是吉利GEA 新能源架構(gòu)下GEA Evo平臺的產(chǎn)物。而吉利銀河E8則是吉利SEA純電架構(gòu)下PMA2+平臺的產(chǎn)物。

這倆的區(qū)別，實際上用現(xiàn)有產(chǎn)品解讀下，你就能分得清了。GEA Evo平臺有星艦9以及領(lǐng)克Z10的插混版本。而PMA2+平臺架構(gòu)的車型是極氪007和極氪7X。顯然，這個PMA2+平臺更先進一些，畢竟車型賣的貴，這就是最好的解釋。

星耀8全系是插電式混合動力，但是為了拉低價格，星耀8顯然在純電續(xù)航里程上也做了閹割。入門版的起售價雖然是13.98萬，但是純電續(xù)航僅有60公里，WLTC更是慘淡到46公里，說白了，這車完全就是為了不用交購置稅。

所以，如果對星耀8感興趣，建議還是上130公里純電續(xù)航的版本，這樣上班的時候就不用啟動發(fā)動機了，畢竟增程式車輛的一個問題就在于發(fā)動機如果NVH抑制的不好，共振明顯，而且噪音也比較大，和增程以及純電在噪音控制上有差距，除非控制的特別好。

當(dāng)然，插混的好處就是省油，雖然增程車型的確是更像一臺純電車，但是油耗控制依然沒那么好，尤其是在高速上，插電式混合動力的優(yōu)勢還是比較明顯，當(dāng)然這里說的是油耗。對于一年上不了幾次高速的人而言，實際上還是選擇增程比較好，如果你不喜歡純電轎車的話。

不得不說，今年買車是真的便宜，如果喜歡可以直接沖了，還猶豫啥？