當下，在新能源滲透率頻頻突破50%的背景下，外界頻有聲音“唱衰”燃油車。面對來勢洶洶的新能源車沖擊，燃油車是在沉默中爆發還是在沉默中滅亡？顯然，前者是正確的選擇。

進入2025以來，我們開始看到一些跡象：燃油車市場正在展開一場絕地反擊。其中，上汽大眾“卷”出新高度，全系燃油SUV享整車終身質保；奧迪A4L成BBA首個承諾免費終身質保車型；豐田凱美瑞智駕版上市，擺明了就是要跟新能源車搶客戶。

高階智駕技術下放至燃油車，終身質保政策兜底，某種程度上代表著燃油車們反擊的開始。大家想方設法提升產品競爭力，其目的只有一個：試圖在新能源浪潮中撕開一道生存裂縫，為自己在競爭激烈的車市中爭取更多的市場份額。

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終身質保和智駕為油車“添翼”

2025年的中國車市，燃油車正經歷前所未有的冰火兩重天。為了刺激銷量的增長，燃油車企們圍繞著一口價、質保政策、智能化技術升級等維度開展自救。

首先，以上汽通用、上汽大眾、廣汽豐田為代表的合資車企推出“一口價”策略，試圖通過透明定價和低價爭奪市場份額。例如，上汽通用別克將B級轎車門檻下探至10萬元級。

除了積極推出“一口價”之外，多家車企紛紛推出限時整車終身質保政策。上汽大眾率先出擊，3月10日，途昂Pro上市之際，推出整車終身質保政策，隨即引發市場高度關注。到了4月初，上汽大眾更是再度升級，宣布從即日起至4月30日，全系燃油SUV車型均可享受整車終身質保。

老牌燃油車巨頭奧迪也沒閑著。近日，一汽奧迪針對A4L 200萬輛悅享版車型推出核心部件免費終身質保的限時政策，成為德系豪華品牌首個做出此承諾的車企。這不僅展現了一汽奧迪對自身產品耐久性和可靠性的高度信心，也打破了主流豪華品牌不敢觸碰的服務邊界，為進一步刺激燃油車的銷量注入了動能。

與此同時，各大車企還在繼續推動油電同智，試圖補上燃油車在智能化方面的短板。近日，廣汽豐田再度上新，推出凱美瑞智駕版，新車搭載TSS3.0 PRO智駕系統，27項功能覆蓋全場景安全，油電同智打破技術壁壘。廣汽豐田通過凱美瑞智駕版的發布，無疑給國產新能源車市場帶來了一定沖擊。

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自主品牌給燃油車注入“新生機”

盡管自主品牌是國內新能源市場的絕對主角，但這并不意味著他們完全放棄了燃油車。自主品牌在大力推進新能源業務的同時，對燃油車業務并沒有放松。因為大多數自主品牌相信，燃油車依然是一塊足夠大的市場，值得長期發展。最近，自主品牌在燃油車領域加大布局力度。

就在近日，汽車也基于500Bar新藍鯨發動機進一步豐富了燃油產品選擇，一口氣煥新旗下三款經典燃油車：、CS55PLUS和UNI-V。通過現金優惠和補貼疊加后，整體價格落到5-10萬區間——買一臺1.5T逸動最低只要5萬元左右，反手就是一個“油比電低”。

你敢相信嗎？吉利帝豪4.89萬起，豪越L 10.99 萬起，吉利汽車最近的一波操作真是太狠了，所以主力燃油車型近幾個月增勢也十分強勁。與此同時，吉利還對旗下幾款經典燃油車進行持續換新。

以剛剛首秀的第四代博越L為例，，吉利汽車把電氣化技術、智能化技術、全新的設計、賦予到這款燃油車身上，確保燃油車型也不會落伍。在燃油車愈發“稀少”的當下，搭載全域AI技術體系的第四代博越L，借助此次產品力升級，有望將其“爆款”的故事延續下去。

盡管當前燃油車不如那些網紅新勢力更能引起流量的共鳴，但并不意味著，燃油車沒有市場。在國內市場，還有一半用戶是更偏向燃油車的。而從相關車企的舉動可以看到，他們正在向新能源品牌發起全面的反擊，搶回屬于自己的市場。

身處激烈同質化內卷競爭，合資品牌和自主品牌不約而同打響燃油車反擊戰，各車企或許會借助政策調整和產品更新重新奪回一部分市場份額，而新能源車型也將面臨更加激烈的競爭和挑戰。