Copyright 2018-2026 趣玩多 版權(quán)所有
基于新能源車的動力總成，中國品牌的新能源車也發(fā)展出了多種動力類型，和適用于不同場景的車型。在此前的硬派越野市場中，中國品牌產(chǎn)品還是比較匱乏，但乘著新能源的東風(fēng)，中國品牌也進入到了硬派越野市場，并且開啟了新能源硬派越野這一藍海市場。然而，今天我們就聊聊在市場中關(guān)注度不錯的方程豹-豹8(配置|詢價)(圖片|配置|詢價)，看看它的產(chǎn)品力和性價比又將如何，是否值得我們消費者去購買。
方程豹豹8系列的問世再度擴充電驅(qū)化越野隊伍，中大型SUV定位，配華為乾崑智駕+云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，官方指導(dǎo)價為37.98萬-42.38萬元，并提供6座和7座車型可供選擇。根據(jù)近日公布的銷售數(shù)據(jù)來看，5月銷售新車12592輛，環(huán)比增長25.4%，同比增長418.2%，表現(xiàn)亮眼，旗下的智能越野豹8銷售1869輛，是40萬以上新能源SUV銷量TOP3。
對于方程豹豹8的造型設(shè)計，相信大家也不會陌生，畢竟方程豹豹8也是一款亮相多時的產(chǎn)品，而整車延續(xù)了最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，走硬派風(fēng)格設(shè)計的它也擁有著強大的氣場，這也是它吸引消費者的主要原因。在車頭部分，就可以看到醒目的貫穿式LED日行燈，相當硬派的底部立體護板，以及能透露出混動身份的“半封閉半開放”獨特前格柵。
車身側(cè)面豹8的許多外觀元素則更接近當前的主流審美，比如方正且?guī)в许敳糠垂獍宓妮喢肌腋∈降能図敚约案癸@硬派風(fēng)格的側(cè)面護板等。除此之外，車身后部豹8也采用了背負式的備胎設(shè)計。而在車頂部分，位于前擋上方的智駕傳感器在造型上則意外的很“和諧”，與頂部行李架和發(fā)動機艙上的折線一起進一步增強了整車的硬派感。
比亞迪方程豹豹8，擁有硬派越野車常見的非承載式車身，還大量運用了高科技高強度材料，其中車身底盤的高強度鋼和鋁合金占比高達85.4%，有效保證了車身的整體強度，配備14個安全氣囊，包含遠端氣囊和主駕膝部氣囊，可有效防止碰撞發(fā)生時乘員間的二次碰撞傷害。強度夠高，才能在碰撞發(fā)生時筑就安全堡壘，將風(fēng)險降到最低。方程豹豹8兩個貫穿底盤的大梁配合沖擊力分散設(shè)計，還能吸收大部分碰撞能量，減輕乘座艙的變形，最大程度保障車內(nèi)人員的生命安全。
底盤方面，搭載全功能版云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，正常模式下，車輛接近角30°、離去角29°，縱向通過角18°，離地間隙220mm，云輦-P升高可達310mm。同時支持140mm懸架調(diào)節(jié)行程，可根據(jù)速度與駕駛模式自動調(diào)節(jié)懸架高度。此外，還支持三級剛度調(diào)節(jié)、主動阻尼連續(xù)調(diào)節(jié)、聯(lián)動激光雷達與攝像頭主動預(yù)瞄以及四輪聯(lián)動，可以應(yīng)付各種極限工況，兼顧駕駛舒適和操控穩(wěn)定。
底盤結(jié)構(gòu)為非承載式車身，配備前后雙叉臂獨立懸架，并配有三把差速鎖。（包括1把能量中鎖和2把前后橋的差速鎖），提供暴力模式，可以實現(xiàn)低速大扭矩精準控制，在對面交叉軸和難度較大的路況時能有不錯的脫困能力，明顯感受就是輪胎減少了空轉(zhuǎn)撓地。低速四驅(qū)功能支持21速比，能提供超過8000牛·米的單輪輪端扭矩，支持多種駕駛模式選擇。