在2025 MWC上海活動期間，華為副董事長、輪值董事長徐直軍于大會主題演講中分享了關于“驅動增長的路徑”的幾點觀察與思考。

他指出，推動5G連接每一輛車是車主和運營商的共同需求，但汽車制造商對此并不積極，這導致目前5G車聯網在整體汽車市場中的占比僅為30%。他預測，到2025年，中國乘用車銷量中搭載5G車聯網的比例將達到30%，并在2026年至2030年間逐步提升至95%以上。

徐直軍呼吁GSMA及相關產業攜手努力，將面向汽車的5G專利許可費用控制在合理范圍內。同時，他還強調，運營商之間需要建立健康的競爭機制，避免因單一車輛連接價格過低而陷入低價值競爭。他進一步提出兩點建議：

車載座艙和整車系統對網絡連接的需求存在差異，兩者在商業模式上也各不相同，因此應分別進行獨立連接設計。其中，座艙部分更適合采用B2C模式，借鑒智能手機生態系統經驗，讓消費者可以自主選擇連接方式并購買流量；而整車T-BOX的連接則應維持B2B模式，由汽車制造商主導連接方案。

此外，他強調，在自動駕駛過程中，車輛必須具備自主感知和決策能力，不能以網絡連接為前提條件。

他還提及當前新型職業群體規模的快速增長。例如，以快遞員、外賣騎手、網約車司機為代表的職業人群，從2020年的3000萬增長至2024年的7000萬，預計到2030年將達到1.6億，約占全球就業人口的5%。與此同時，從事直播相關職業的人群也迅速擴大，從2022年的1000萬增長到2024年的5000萬，預計到2030年將達1.3億，占全球就業人口的4%。