8 月 8 日消息，乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)昨日（8 月 7 日）發(fā)布博文，報(bào)告稱 2025 上半年中國(guó)進(jìn)口汽車數(shù)量為 22 萬(wàn)輛，同比下降 32%，出現(xiàn)了近期少見(jiàn)的巨大跌幅，表明汽車進(jìn)口市場(chǎng)的持續(xù)萎縮。

其中 2025 年 6 月進(jìn)口車 4.3 萬(wàn)臺(tái)，同比下滑 30%，環(huán)比 5 月下降 9%。報(bào)告指出這一下滑趨勢(shì)從 2014 年進(jìn)口車達(dá)到峰值后開(kāi)始，盡管 2016-2017 年有所企穩(wěn)，但自 2018 年以來(lái)，進(jìn)口車市場(chǎng)持續(xù)下滑。IT之家附上相關(guān)圖片如下：

2024 年，進(jìn)口汽車規(guī)模銳減至 70 萬(wàn)輛，同比下降 12%。進(jìn)口汽車市場(chǎng)的萎縮壓力主要源于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的不斷壯大、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型導(dǎo)致的市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)改變，以及燃油車需求的持續(xù)萎縮。

在 2025 年上半年，日本、美國(guó)、德國(guó)、斯洛伐克、英國(guó)是中國(guó)乘用車進(jìn)口的主要來(lái)源國(guó)。其中，斯洛伐克進(jìn)口增長(zhǎng)較大，美國(guó)進(jìn)口關(guān)稅影響有所改善。

2025 年 6 月，進(jìn)口汽車下滑壓力較大，日本、美國(guó)、德國(guó)、斯洛伐克、英國(guó)是進(jìn)口汽車數(shù)量最多的前五個(gè)國(guó)家。然而，由于中國(guó)自主車企的崛起和國(guó)際品牌本土化加速，進(jìn)口汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷，進(jìn)口汽車持續(xù) 3 年負(fù)增長(zhǎng)，如果熨平波動(dòng)，則是連續(xù) 7 年的負(fù)增長(zhǎng)。

進(jìn)口車市場(chǎng)的需求總體偏弱，上半年天津超越上海保持超豪華第一。6 月因關(guān)稅影響等，上海的進(jìn)口車環(huán)比上升較大。上海、深圳、北京與成都等傳統(tǒng)富裕地區(qū)的進(jìn)口超豪華車市場(chǎng)壓力較大。