當(dāng)智能電動(dòng)轎跑市場(chǎng)陷入設(shè)計(jì)同質(zhì)化與功能堆砌的困局,小鵬汽車以一場(chǎng)科技與美學(xué)交融的盛宴給出破局答案。8月6日于北京舉行的「THE NEXT 全新小鵬P7·中國(guó)首秀」發(fā)布會(huì)上,這款曾定義中國(guó)純電轎跑美學(xué)的標(biāo)桿車型攜三大顛覆性升級(jí)煥新登場(chǎng),正式拉開(kāi)下一代AI轎跑的進(jìn)化序幕。
用極致比例打破純電顏值天花板
全新P7以1.40寬高比+3.57長(zhǎng)高比+0.52輪高比打造出媲美超跑的貼地姿態(tài),中置電驅(qū)布局實(shí)現(xiàn)81%軸間質(zhì)量占比,440mm超低重心賦予車身天然運(yùn)動(dòng)基因。歷經(jīng)40輪仿真優(yōu)化與4輪風(fēng)洞測(cè)試,最終達(dá)成量產(chǎn)車罕見(jiàn)的Cd0.201風(fēng)阻系數(shù)。
創(chuàng)新性XMARTFACE前臉融合純平無(wú)縫LOGO與懸浮牌照架,矩陣LED大燈與隱藏式毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)功能隱形化。六款巴斯夫鸚鵡漆車色(含勞斯萊斯/賓利同源工藝)配合70μm清漆層,構(gòu)筑百萬(wàn)級(jí)鏡面質(zhì)感。
AI升維:2250TOPS算力讓汽車學(xué)會(huì)“思考”
三顆圖靈TuringAI芯片構(gòu)成算力基石:雙芯片驅(qū)動(dòng)智駕VLA大模型,實(shí)現(xiàn)環(huán)境理解與主動(dòng)決策;獨(dú)立芯片協(xié)同高通8295P驅(qū)動(dòng)智艙VLM大模型,達(dá)成多模態(tài)情感交互。
靈動(dòng)三軸屏:采用工業(yè)機(jī)器人同源結(jié)構(gòu),支持25°全域擺動(dòng),在倒車、窄道通行時(shí)主動(dòng)轉(zhuǎn)向提示,語(yǔ)音手勢(shì)雙控響應(yīng);衛(wèi)星駕控旋鈕:集成空懸調(diào)節(jié)/Boost模式/車手模式等12項(xiàng)功能于方向盤,單手掌控全局;車外語(yǔ)音系統(tǒng):行業(yè)首個(gè)四音區(qū)識(shí)別,支持跨區(qū)對(duì)話與語(yǔ)意繼承,聲紋+鑰匙雙重隱私防護(hù)。
顛覆轎跑“舒適悖論”
NAPPA真皮一體式運(yùn)動(dòng)座椅配備16向調(diào)節(jié)+通風(fēng)加熱按摩,395mm超低坐姿強(qiáng)化駕駛沉浸感。主駕獨(dú)有主動(dòng)側(cè)翼系統(tǒng),通過(guò)獨(dú)立氣罐實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)動(dòng)態(tài)支撐。1400mm后排橫向?qū)挾?120mm膝部空間+30°科學(xué)靠背傾角,滿足188cm乘員長(zhǎng)途乘坐。掀背尾門與雙備廂設(shè)計(jì)拓展出631L儲(chǔ)物容積,33處收納空間覆蓋全場(chǎng)景需求。三層鍍銀天幕+前排雙層夾膠玻璃+后排隱私玻璃構(gòu)筑隔熱屏障,68處聲學(xué)包與28空腔隔斷使NVH性能全面超越豪華品牌標(biāo)準(zhǔn)。
超跑架構(gòu)與超充技術(shù)雙核驅(qū)動(dòng)
全鋁前雙叉臂+后五連桿懸架配合輕量化輪轂,雙腔空懸與CDC智能阻尼減震器實(shí)現(xiàn)舒適/運(yùn)動(dòng)模式無(wú)縫切換。230km/h極速與3.7秒破百性能比肩百萬(wàn)級(jí)性能車。
800V平臺(tái)終結(jié)里程焦慮,5C超充AI電池實(shí)現(xiàn)“充電如加油”:10分鐘補(bǔ)充525km續(xù)航(CLTC),10%-80%充電僅需11.3分鐘。全系均有超長(zhǎng)續(xù)航,其中長(zhǎng)續(xù)航版達(dá)702km,超長(zhǎng)續(xù)航版達(dá)820km,高性能版也有750km。
重構(gòu)30萬(wàn)級(jí)智能轎跑價(jià)值體系
作為小鵬2025年第二款戰(zhàn)略車型,全新P7以“智美雙旗艦”定位突破傳統(tǒng)豪華邊界。當(dāng)多數(shù)車企仍在算力競(jìng)賽中掙扎,小鵬已率先將AI大模型深度植入汽車神經(jīng)中樞。全新P7的劃時(shí)代意義不僅在于2250TOPS算力硬件,更在于其讓智能汽車從“響應(yīng)指令”進(jìn)階至“主動(dòng)思考”。配合原創(chuàng)設(shè)計(jì)美學(xué)與越級(jí)駕控實(shí)力,這款承載小鵬品牌向上使命的旗艦轎跑,正將中國(guó)新能源汽車帶入“AI驅(qū)動(dòng)體驗(yàn)重構(gòu)”的新戰(zhàn)場(chǎng)。