8 月 13 日，嵐圖汽車 CEO 盧放在新浪微博官宣，全新知音開啟預(yù)售，22 萬元起售價(jià)搭載華為乾崑智駕 ADS 4.0 及鴻蒙座艙 5.0 系統(tǒng)，將這款 “華為系首款純電 SUV” 推至臺前。

對連續(xù) 6 個(gè)月銷量環(huán)比增長的嵐圖而言，知音不再只是產(chǎn)品序列的補(bǔ)充——它承載著打開家庭市場、構(gòu)建 “銷量第三極” 的戰(zhàn)略使命。

嵐圖 7 月交付量達(dá) 12,135 輛，同比激增 102%，1-7 月累計(jì)銷量 68,263 輛，同比增長 88%。亮眼增速背后，夢想家單車型貢獻(xiàn)超 60% 銷量，嵐圖需要打造出新的拳頭產(chǎn)品。

今年嵐圖制定了 20 萬輛年銷目標(biāo)，下半年月均銷量需突破 2.4 萬輛，才能完成年度目標(biāo)。CEO 盧放將下半年定義為 “決戰(zhàn)期”，其核心落子正是押注 FREE+ 與知音打開家庭用戶市場。

知音被定位為 “華為系純電首戰(zhàn)” 的戰(zhàn)略產(chǎn)品。嵐圖 2025 年初宣布 “All in 智能化，全系擁抱華為” 的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，而知音正是該戰(zhàn)略的首個(gè)純電載體。其成敗直接關(guān)系嵐圖能否擺脫對單一爆款的依賴，構(gòu)建多車型驅(qū)動的增長模型。

因此借助換代，嵐圖著重對知音的產(chǎn)品力進(jìn)行了升級。

相比技術(shù)參數(shù)的堆砌，知音更強(qiáng)調(diào)場景化體驗(yàn)的完整性。2925mm 軸距實(shí)現(xiàn) 90.8% 得房率，打造 5.2㎡實(shí)用空間，全車四座標(biāo)配通風(fēng) / 加熱 / 按摩功能。

華為技術(shù)注入，帶來超百項(xiàng)升級。包括乾崑 ADS 4.0 智駕系統(tǒng)與鴻蒙座艙 5.0 構(gòu)成智能化雙核心，800V+5C 超充則直擊補(bǔ)能痛點(diǎn)。這種 “空間 + 智能 + 補(bǔ)能” 的全覆蓋，明顯區(qū)別于 Model Y 的極客標(biāo)簽和小米 SU7 的性能導(dǎo)向，精準(zhǔn)錨定家庭用戶的功能需求。

從今年開始，為了打好兩款新產(chǎn)品，可以看到嵐圖的營銷策略同步革新，更活躍了。比如跨界聯(lián)名小豬佩奇強(qiáng)化 “家庭伙伴” 形象，進(jìn)一步具象化目標(biāo)客群定位。嵐圖的高管，也更密集的在社交媒體上發(fā)聲，為兩款新車制造關(guān)注度。

嵐圖的深層挑戰(zhàn)，在于渠道效率與成本管控。

為支撐知音上市，以及嵐圖 FREE+ 的銷售，嵐圖加速推進(jìn)三方面變革。

首先是供應(yīng)鏈降本，電池采購成本較 2023 年下降 37%，三電系統(tǒng)自供率提升至 85%。其次是渠道革新，全國 1200 家新能源專屬展廳強(qiáng)化體驗(yàn)屬性，線上訂單占比提升至 45%。最后是組織提效，拆分三大事業(yè)部實(shí)施 “小中臺 + 大前線” 模式，壓縮決策鏈條。

這些舉措直指組織效率提升，把產(chǎn)品定位做得更精準(zhǔn)。

知音將在 8 月底正式推出，正值 25 萬級純電 SUV 市場混戰(zhàn)升級。特斯拉 Model Y 近期降價(jià)，小米 SU7 加速交付，比亞迪海獅 06 雙車戰(zhàn)術(shù)圍剿細(xì)分市場。

華為技術(shù)加持賦予知音差異化競爭力，卻也帶來新考驗(yàn)：用戶對 “華為系” 智駕體驗(yàn)的高期待，要求嵐圖在軟件迭代和 OTA 升級上持續(xù)投入。

盧放稱這場轉(zhuǎn)型 “不是修修補(bǔ)補(bǔ)，而是脫胎換骨”，知音正是嵐圖重塑產(chǎn)品、渠道、用戶關(guān)系的試驗(yàn)場。

如今，首批千輛知音已發(fā)往全國展廳。對嵐圖而言，若能成功打開家庭市場，嵐圖將形成 “MPV（夢想家）+ 增程（FREE+）+ 純電（知音）” 的三款拳頭產(chǎn)品，為沖擊年銷 20 萬輛奠定基礎(chǔ)。

嵐圖選擇以場景定義產(chǎn)品，用體系支撐體驗(yàn)。這種嘗試能否在 25 萬級新能源 SUV 紅海市場撕開裂縫，答案將在今年第四季度的交付數(shù)據(jù)中揭曉。