國(guó)內(nèi)硬派越野車市場(chǎng)這兩年發(fā)展的很迅猛，已經(jīng)不再是日系硬派越野車一枝獨(dú)秀了。長(zhǎng)城的坦克、比亞迪方程豹、奇瑞捷途和北京越野的車型，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)硬派越野車市場(chǎng)的主流。

也正是因?yàn)槿绱耍S田普拉多、三菱帕杰羅和鈴木吉姆尼這些在前些年都瘋狂加價(jià)的日系越野車，如今已經(jīng)沒(méi)有了加價(jià)的底氣，二手車也不再是“理財(cái)神器”了。

不過(guò)，在高端硬派越野車市場(chǎng)仍然還有一款加價(jià)“神車”，這臺(tái)車就是奔馳旗下的G級(jí)車型，也就是我們俗稱的奔馳大G。

說(shuō)起奔馳大G，毫不夸張的說(shuō)它在奔馳SUV中的地位，甚至已經(jīng)超越了“大哥”奔馳GLS。目前的行情，奔馳G63仍然是需要加價(jià)70萬(wàn)左右的。

當(dāng)然，這也不是奔馳大G只在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)加價(jià)，在全球范圍內(nèi)都是如此。

奔馳大G之所以能夠在全球范圍內(nèi)長(zhǎng)期加價(jià)，除了奔馳自身的品牌影響力，奔馳大G自身出色的越野性能和強(qiáng)悍的動(dòng)力同樣也是很重要的因素。

以目前在售的G500為例，一臺(tái)車長(zhǎng)接近4.9米的中大型硬派越野車，在3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)的加持下，零百加速居然能夠達(dá)到5.4秒，最高車速也可以達(dá)到200公里每小時(shí)。三把差速鎖和低速四驅(qū)，越野性能自然也沒(méi)得說(shuō)。

毫不夸張的說(shuō)，在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，奔馳大G基本上都是沒(méi)有對(duì)手的存在。

但很快奔馳大G將會(huì)迎來(lái)屬于自己真正的對(duì)手，因?yàn)閷汃RX8即將上市了。

據(jù)媒體報(bào)道，寶馬正在開發(fā)一款底盤代號(hào)為G74的新車型，這臺(tái)車在定位上屬于硬派越野車。在做工用料方面，比寶馬目前的旗艦SUV X7更高不僅有著很好的通過(guò)性，而且還配備有三把鎖和先進(jìn)的四驅(qū)以及四輪轉(zhuǎn)向功能，預(yù)計(jì)上市后將會(huì)推出燃油和插混版車型。搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速僅為4.1秒。

至于新車更多的信息，還有待官方公布。那你覺(jué)得如果寶馬X8上市后，奔馳大G還有加價(jià)的勇氣嗎？