M817的兩款車型都是“滿血華為”， 應(yīng)用華為乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙5、乾崑車云、乾崑車控、鯨鰭通信五大尖端科技，成為“含華量”最高的越野車，絕對是智能越野第一車。

那么價差3萬元的兩款車型，我們應(yīng)該怎么選呢？

首先我們先來看看這臺車的有哪些特點(diǎn)。

外觀無需多言，非常硬朗并具有自己的特點(diǎn)。內(nèi)飾豪華感和科技感兼得，金屬脈沖按鍵搭配256色無極呼吸氛圍燈。車身顏色有秦嶺綠、玉龍銀、茶卡藍(lán)、鳴沙黃、格宗黑、昆侖白6款配色，內(nèi)飾有迎松墨、青山黛、丹霞棕3款內(nèi)飾主題。

空間表現(xiàn)也不錯，5100mm車長和3005mm軸距，讓猛士M817的空間更加多變。第一排座椅放倒可銜接后排形成1.7米標(biāo)準(zhǔn)雙床，第二排放平后與后備廂地毯組成2.1米舒享大床，秒變“午休艙”或“露營臥室”；828L后備廂常規(guī)容積，放倒后排后最大拓展至2112L，滑雪板、沖浪板等各種裝備輕松容納。

NAPPA真皮全功能前排座椅支持8點(diǎn)按摩、加熱與通風(fēng)功能，丹拿18揚(yáng)聲器還原HiFi級音效，ENC主動降噪+五門靜音電吸門隔絕外界喧囂，智能空調(diào)帶負(fù)離子凈化與PM2.5濾芯，-6℃~50℃智能冷暖冰箱、最大6kW對外放電功率。

鴻蒙座艙5帶來全場景智慧交互，猛士M817配備6塊大屏，包括10.25英寸儀表屏、15.6英寸中控、W-HUD抬頭顯示、流媒體內(nèi)后視鏡、飛航旋鈕以及后排控制屏。

接下來我們來看看兩款車型差異在哪里，31.99萬元的猛士M817 Pro版和34.99萬元的猛士M817 Max版，這3萬的差價具體差在哪里？

首先，內(nèi)飾舒適配置方面，34.99萬元的猛士M817 Max版有前排兩個座椅支持8點(diǎn)按摩、加熱與通風(fēng)功能，丹拿18揚(yáng)聲器；而31.99萬元的猛士M817 Pro版只有駕駛座有按摩、加熱與通風(fēng)功能。34.99萬元的猛士M817 Max版還有丹拿18揚(yáng)聲器音響。

駕駛操控方面也有區(qū)別。34.99萬元的猛士M817 Max版有雙向20°后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，最小轉(zhuǎn)彎半徑5.2米；還有150mm上下可調(diào)空氣懸架，地庫模式下車身降至1850mm，輕松通過1.9m限高地庫，向上調(diào)節(jié)底盤升高105mm，最小離地間隙333mm，爬坡過坎毫無壓力；900mm最大涉水深度，無論是城市內(nèi)澇還是野外淺灘，皆能從容通過。

可以說34.99萬元的猛士M817 Max版“全感豪華”更強(qiáng)。

最后我們來聊聊這車值不值得買？

這是一個非常值得討論的問題。猛士M817的定位非常獨(dú)特，它的價值取決于您的需求。

先來說值得買的理由。

第一，它是獨(dú)一無二的“華為全棧”越野車，也是目前市場上唯一將“硬派越野”和“華為頂級智能科技”深度融合的車型。如果你既想要坦克300/500那樣的越野能力，又極度渴望問界M9那樣的華為智能座艙和智駕體驗，猛士M817是目前唯一的選擇，沒有平替。

第二，強(qiáng)大的全能產(chǎn)品力，它的五全實力不是空話。它的底盤（雙叉臂+空懸+后輪轉(zhuǎn)向）、動力（505kW）、續(xù)航（1300km）、安全（戰(zhàn)甲車身+電池防護(hù)）和拓展性（原廠改裝）在技術(shù)參數(shù)上都達(dá)到了第一梯隊水準(zhǔn)。它確實做到了“可城可野可遠(yuǎn)方”，既能舒服代步，又能真的去越野。

那么它適合什么人群呢？

科技愛好者：極度看重并信賴華為的鴻蒙座艙和ADS智駕系統(tǒng)，希望在任何路況下都能享受頂級智能體驗。

全能型玩家：生活場景多元，既需要車輛有強(qiáng)大的城市通勤舒適度和智能體驗，周末和假期又真的想去越野、露營、長途穿越。

看重原廠改裝的合法性和便利性，有豐富的個性化拓展需求。

預(yù)算充足，愿意為這種“我全都要”的獨(dú)特體驗買單。

最后我的購買建議是34.99萬元的猛士M817 Max版，多花的3萬元，換來的是座艙的舒適性、后輪轉(zhuǎn)向、空氣懸掛等功能，這些都是這臺車的精髓所在，能極大提升日常用車的幸福感和便利性。后輪轉(zhuǎn)向?qū)@么大尺寸的車來說，幾乎是“用了就回不去”的配置。

總而言之，猛士M817是一款打破常規(guī)的“新物種”，它用“華為全棧智能”這把利刃，在硬派越野市場切出了一塊屬于自己的獨(dú)特蛋糕。如果你認(rèn)同它的理念，它就是一款物有所值、甚至物超所值的好車。