8月28 日消息，據(jù) Fortune 報(bào)道，埃隆?馬斯克旗下的“無聊公司”（The Boring Company）終于開始在拉斯維加斯會(huì)展中心與周邊部分酒店相連的隧道內(nèi)，測(cè)試特斯拉研發(fā)的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng) ——“有監(jiān)督 FSD”（Full Self-Driving, Supervised）。

拉斯維加斯會(huì)展和旅游局首席執(zhí)行官史蒂夫?希爾向該媒體透露，目前“無聊公司”已在特斯拉車輛上對(duì)該軟件進(jìn)行了數(shù)月測(cè)試，測(cè)試期間每輛車均配備安全駕駛員。但希爾表示，這項(xiàng)技術(shù)要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，“還有相當(dāng)長的路要走”。

據(jù)IT之家了解，相關(guān)隧道已投入運(yùn)營約四年。盡管“無聊公司”計(jì)劃將隧道網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展至拉斯維加斯全城，但目前這些隧道僅服務(wù)于會(huì)展中心地下及周邊的小范圍區(qū)域。

盡管特斯拉近期在得克薩斯州奧斯汀推出了小規(guī)模、僅邀請(qǐng)制的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)（在舊金山也推出了類似的小型打車服務(wù)），且馬斯克也多次夸贊該技術(shù)性能優(yōu)越，但希爾指出，測(cè)試過程中安全駕駛員仍需“時(shí)不時(shí)”介入，接管車輛控制權(quán)。

從理論上講，對(duì)于特斯拉的自動(dòng)駕駛軟件而言，在結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的隧道內(nèi)行駛本應(yīng)是較易完成的任務(wù)，最大挑戰(zhàn)或許在于車輛需在多個(gè)地下車站完成乘客的接送停靠。希爾表示，“無聊公司”隧道內(nèi)的彩色燈光，以及半平整的巖壁，都給這套輔助駕駛系統(tǒng)帶來了難題 —— 車輛會(huì)“遇到難以識(shí)別的區(qū)域”，系統(tǒng)需不斷適應(yīng)這些環(huán)境因素。