10月23日，2025新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會在山東棗莊開幕，動力電池企業(yè)欣旺達(dá)在會上正式推出新一代聚合物全固態(tài)電池 “欣?碧霄”。該電池以 400Wh/kg 的超高能量密度、＜1MPa超低外加壓力下1200周的循環(huán)壽命實(shí)現(xiàn)雙重突破，標(biāo)志著我國聚合物固態(tài)電池技術(shù)邁向產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。欣旺達(dá)同時宣布，計(jì)劃于2025年底建成0.2GWh聚合物固態(tài)電芯中試線，為規(guī)模化量產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

此次發(fā)布凸顯了聚合物固態(tài)電池在產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中的獨(dú)特優(yōu)勢。相較于硫化物、氧化物等無機(jī)固態(tài)電池路線，聚合物體系具有顯著的制造兼容性 —— 其原材料 90% 可共享現(xiàn)有化工產(chǎn)業(yè)鏈，無需依賴稀缺戰(zhàn)略金屬，且能適配傳統(tǒng)鋰電產(chǎn)線，供應(yīng)鏈重構(gòu)周期僅需1-2年，遠(yuǎn)短于無機(jī)體系的5-8年。這一特性正吸引全球企業(yè)加碼布局，豐田計(jì)劃2025年推出聚合物固態(tài)電池試點(diǎn)車型，美國 QuantumScape 則向大眾交付聚合物復(fù)合電解質(zhì)樣品。

在國內(nèi)賽道上，欣旺達(dá)的突破進(jìn)一步加劇技術(shù)競爭。目前孚能科技已實(shí)現(xiàn)330Wh/kg 半固態(tài)電池量產(chǎn)裝車，中科院青島能源所在硫化物領(lǐng)域建成20Ah中試線，但 “欣?碧霄” 憑借能量密度與工藝兼容性的雙重優(yōu)勢，成為首個同時突破 “400Wh/kg 能量密度 + 無壓循環(huán)” 的產(chǎn)品。天風(fēng)證券分析指出，聚合物路線有望在2026年率先實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，欣旺達(dá)的中試線布局或?qū)屨际袌鱿葯C(jī)。