在汽車電子智能化升級的浪潮中，CAN總線作為車輛內部關鍵的通信鏈路，正面臨高速通信、復雜拓撲與強電磁干擾的三重嚴峻挑戰，信號失真、數據丟幀等問題已成為制約車載系統可靠性的核心瓶頸。在此背景下，思瑞浦（3PEAK）自主研發的全國產供應鏈TPT1462xQ CAN SIC收發器，憑借創新性的CAN SIC（Signal Improvement Capability，信號改善）功能，成功通過C&S、VeLIO、IHR三大國際權威認證，以全項達標成績斬獲三份認證報告，成為國內首顆通過該三項頂級認證的高性能 CAN SIC芯片。為汽車ADAS（高級駕駛輔助系統）、三電系統（電池、電機、電控）、智能座艙等核心場景，提供了集“抗干擾、高兼容、降成本”于一體的全能通信解決方案。

CAN SIC功能

攻克高速CAN通信的難題

CAN SIC功能的核心價值在于解決CAN FD協議在復雜星型拓撲、高傳輸速率場景下的信號振鈴問題。所謂振鈴，是指因總線阻抗不匹配導致信號反射振蕩，在高速通信時極易引發數據傳輸錯誤，嚴重影響車載系統穩定性。

TPT1462xQ的CAN SIC功能憑精準電路構建振鈴抑制機制：總線電平從顯性轉隱性出現振鈴時，內置電路實時捕捉變化，激活抑制模塊，動態調整電平以保信號完整、降誤碼率，確保CAN FD在復雜拓撲中高速可靠通信。其核心優勢：

通信速率突破上限：速率最高達10Mbps，遠超CAN FD標準 5Mbps、滿足 ISO11898 標準 8Mbps 要求；

誤碼率顯著降低：強電磁干擾下仍精準傳數據，保障車輛控制穩定；

組網更靈活：打破傳統CAN FD架構局限，多節點星型組網仍保波形質量，適配多樣需求。

C&S IOPT認證

高速通信場景的 “兼容性通行證”

TPT1462xQ通過C&S互聯互通一致性與兼容性測試（IOPT測試），意味著其具備與整車CAN總線上下游設備（控制器、傳感器、執行器等）的無縫對接能力，可與其他C&S認證CAN收發器無障礙通信，無需車企投入大量資源做整車兼容性測試，既縮短車型研發周期，為CAN總線通信穩定性提供國際權威保障。

C&S認證報告

C&S認證針對SIC芯片測試，嚴格參考CiA 601-4專項測試規范，通過搭建特定振鈴網絡模擬復雜車載信號干擾場景，重點考察接收端表現；TPT1462xQ依托出色的SIC振鈴抑制電路設計，測試中能有效抑制信號振鈴，保障干擾環境下數據可靠通信，充分驗證其在復雜車載通信場景的穩定性與兼容性。

SIC振鈴網絡

TPT1462xQ振鈴抑制表現

日本ACDC VeLIO認證

敲開日系整車廠供應鏈大門

VeLIO認證由豐田主導制定，是日系整車廠CAN收發器強制準入標準，核心考察芯片車載局域網互操作性與性能優化能力，因豐田市場影響力，該認證已成芯片進入日系車企供應鏈的關鍵。

作為國產首顆通過VeLIO認證的CAN SIC收發器，TPT1462xQ全面滿足CAN/CAN-FD及CAN SIC評估規范，尤其在2Mbps SIC模式下通信穩定性與時序精度均達到認證要求，為思瑞浦進入豐田等日系主流整車供應鏈奠定了關鍵基礎。

其認證測試不僅覆蓋了CAN FD和CAN SIC常規認證測試，包括收發器延遲、dV/dt特性、靜態閾值電壓響應、閾值電壓頻率響應、單端S參數、靜態測試等測試項目，還針對CAN SIC還額外增加了幾項核心測試，考驗芯片SIC電路的性能：SIC激活響應、總線電平精準度、信號對稱性能、高速數據穩定性等。

兩個不同節點通信期間的數據穩定時間

TPT1462xQ在上述所有測試項目中均一次性順利通過，充分驗證了其在高速通信、信號完整性、電磁兼容性（EMC）方面的卓越表現。

VeLIO認證報告

IHR IOPT認證

多場景組網可靠性的“硬核證明”

IHR是LIN聯盟（Local Interconnect Network，本地互聯網絡）認可的LIN一致性測試權威機構，亦是AUTOSAR（汽車開放系統架構）組織的核心成員，在車載網絡測試領域技術積累深厚。

認證測試中，TPT1462xQ以8節點星型組網，5Mbps高速通信下全程無中斷、無誤碼，即便節點數量動態變化、總線負載波動，仍保持穩定傳輸，充分驗證其在高速多節點復雜拓撲中的可靠性，為芯片應用于智能座艙多屏交互、ADAS 多傳感器融合等多 ECU（電子控制單元）協同車載場景提供有力支撐。

IHR SIC 5Mbps速率測試規范

IHR認證報告

自主搭建CAN網絡互聯驗證平臺

賦能產業鏈高效研發

針對車載CAN網絡測試復雜、驗證周期長的痛點，思瑞浦自研可模擬整車CAN網絡真實工況的互聯驗證平臺，以靈活配置與精準模擬能力，為芯片研發、客戶測試、第三方認證提供全流程支持，核心功能包括：

參數靈活可調：CAN控制器參數可根據行業標準（如ISO 11898）或客戶個性化配置需求進行動態調整，適配不同車型的總線設計；

拓撲自由配置：支持CAN節點數量的任意增刪，可模擬星型、總線型、混合型等多種網絡拓撲，覆蓋主流車載通信架構；

設備智能識別：通過板內信號自動識別收發器類型，實現對不同型號芯片的單獨配置與精準測試；

故障場景模擬：可通過程序控制模擬總線短路、斷路、異常負載、電磁干擾等故障場景，驗證芯片在極端工況下的抗風險能力；

全維度功能測試：支持芯片功能測試、反復休眠喚醒測試、反復上下電測試等多維度驗證，全面考核芯片長期工作穩定性。

該平臺應用成效顯著，可有效縮短芯片驗證周期、提前評估認證可行性，還能為客戶提供整車網絡問題深度分析服務，助力客戶加速產品研發進程，降低測試成本。

CAN網絡互聯驗證平臺

此外，針對部分OEM（整車廠）測試規范與C&S IOPT標準存在差異的情況，思瑞浦通過該平臺搭建定制化測試環境，采用4顆TPT1462VQ與3顆TPT1463Q進行互聯互通測試，有效確保客戶端產品的順利導入。

CAN SIC測試拓撲

實測結果顯示，TPT1462VQ/TPT1463Q收發器借優秀的SIC電路可有效抑制復雜總線拓撲的信號反射振鈴，加上獨有接收端口濾波設計能濾除振蕩過沖，在5Mbps和8Mbps通信速率下，仍能保證RXD有效位寬和無誤翻轉，實現長期通信無錯誤幀。相比市場上同類產品在相同環境中，TPT1462xQ/TPT1463Q有顯著優勢，可有效保證通信穩定性。

TPT1462VQ測試表現

市場同類產品測試表現

全流程國產化保障

從晶圓制造到封裝測試自主可控

TPT1462xQ不僅在性能上對標國際一流水平，更實現了從晶圓制造、芯片設計到封裝測試的全流程國產化，為供應鏈安全與成本優化提供雙重保障：

晶圓制造：采用國內成熟晶圓廠的汽車級工藝平臺，核心材料與制造流程均實現本土供應，避免國際供應鏈波動影響；

封裝環節：采用國內頭部封裝企業汽車級封裝方案，提供SOP8 與DFN8兩種封裝形式，DFN8封裝支持AOI檢測（自動光學檢測），兼顧小型化需求與生產可靠性；

測試環節：全項測試均通過國內具備汽車電子認證資質的實驗室完成，確保芯片性能符合車載標準的同時，進一步縮短研發與量產周期。

全流程國產化既保障供應鏈穩定安全，又能借本土產業鏈協同降本，為國內車企提供高性價比自主可控方案。

SIC 功能

高速 CAN 時代的 “必選剛需”

汽車電子已邁向 “高速化、復雜化、高可靠化”，CAN SIC功能已從 “性能加分項” 變為 “市場準入必選項”，缺少該功能會導致高速通信丟幀、復雜拓撲兼容失效、惡劣電磁環境通信中斷，增加車企系統優化成本；而TPT1462xQ的SIC功能，經IHR、C&S、VeLIO三大權威認證，可解決這些行業痛點。

TPT1462xQ現已實現全面量產，SIC功能相關的三大認證報告可直接向客戶提供。思瑞浦將持續以技術創新為核心，為車企及Tier 1供應商提供優質的芯片產品與技術支持，助力汽車智能化升級避開信號陷阱，筑牢CAN通信可靠性防線，推動我國汽車電子產業高質量發展。