11月21日，第二十三屆廣州國際汽車展覽會啟幕。隨著零跑汽車全新A平臺首款車型零跑A10全球首秀，零跑正式宣告品牌完成A、B、C、D四大產(chǎn)品系列矩陣布局，邁入主流細(xì)分市場全覆蓋的戰(zhàn)略新階段。

這款定位“智能精品長續(xù)航SUV”的全球車型，以“10萬內(nèi)首搭激光雷達(dá)”的顛覆性配置，將高通雙旗艦芯片、500km超長續(xù)航等越級實(shí)力融入主流價(jià)位，不僅打破了10萬級市場“智能低配、續(xù)航縮水、空間局促”的行業(yè)慣性，更以技術(shù)普惠的實(shí)踐，為新能源汽車市場的“價(jià)值競爭”樹立了新標(biāo)桿。新車同步開啟盲訂，99元意向金可享五重專屬權(quán)益，計(jì)劃于2026年上半年正式交付。

當(dāng)前中國新能源汽車市場正呈現(xiàn)“兩極分化”特征：高端市場拼智能配置堆砌，15萬以上車型激光雷達(dá)、高階輔助駕駛已成標(biāo)配；而占據(jù)近60%份額的10萬級主流市場，卻長期陷入“低價(jià)低質(zhì)”的惡性循環(huán)，智能配置被簡化、續(xù)航里程虛標(biāo)、空間設(shè)計(jì)局促成為用戶投訴重災(zāi)區(qū)。

數(shù)據(jù)顯示，2025年有72%的10萬級購車用戶將“智能輔助駕駛”列為核心需求，但僅有13%的車型提供基礎(chǔ)ADAS功能，“需求與供給錯配”成為市場痛點(diǎn)。零跑A10的登場恰好切中這一矛盾——以全域自研技術(shù)為支撐，將原本20萬級車型才配備的激光雷達(dá)、雙旗艦芯片等配置下探至10萬級，這種“降維打擊”并非簡單的配置下放，而是技術(shù)規(guī)模化應(yīng)用帶來的成本優(yōu)化成果，為行業(yè)破解“智能普惠難”提供了可行路徑。

零跑A10的“四維越級”實(shí)力，正是其打破市場格局的核心底氣。在用戶最關(guān)注的智能領(lǐng)域，新車作為全球首款10萬內(nèi)搭載激光雷達(dá)的車型，配合高通8650高性能輔助駕駛芯片，實(shí)現(xiàn)了“車位到車位”全場景智能輔助，涵蓋城市NAP、高速領(lǐng)航、記憶泊車等高階功能，徹底改變了“10萬級車只能用基礎(chǔ)輔助”的認(rèn)知；座艙搭載高通8295P旗艦芯片，語音交互響應(yīng)速度快至0.5秒，多任務(wù)運(yùn)行流暢無卡頓，將高端座艙體驗(yàn)帶入主流市場。續(xù)航與補(bǔ)能層面，油冷電驅(qū)總成的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)500km CLTC超長續(xù)航，滿足家庭日常通勤與周末短途出游的雙重需求，而SOC 30%-80%僅需16分鐘的快充能力，進(jìn)一步緩解了用戶的補(bǔ)能焦慮。

空間與設(shè)計(jì)的創(chuàng)新則精準(zhǔn)匹配了家庭用戶的核心訴求。零跑A10車身長度超4200mm、軸距超2600mm，通過優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)88.1%的超高得房率，后排腿部空間達(dá)到680mm，配合“百變魔術(shù)空間”設(shè)計(jì)，可靈活適配兒童安全座椅、行李箱等多元場景，真正實(shí)現(xiàn)“小車身大空間”。

設(shè)計(jì)上延續(xù)“科技自然美學(xué)2.0”理念，“嘻嘻燈”前臉與“哈哈尾燈”形成前后呼應(yīng)的情緒符號，18英寸運(yùn)動輪轂、半隱藏門把手等細(xì)節(jié)兼顧美感與風(fēng)阻優(yōu)化；6款全球自然色靈感源自托斯卡納、霞浦等世界各地，賦予車型更強(qiáng)的情感價(jià)值與個性化表達(dá)，契合年輕家庭對“顏值與實(shí)用兼具”的需求。

零跑A10的戰(zhàn)略價(jià)值，更體現(xiàn)在品牌產(chǎn)品矩陣的完善與全球化布局的推進(jìn)上。第三季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，零跑已實(shí)現(xiàn)連續(xù)季度盈利，凈利潤達(dá)1.5億元，營業(yè)收入同比增長97.3%，毛利率提升至14.5%，339.2億元的在手資金為技術(shù)研發(fā)提供堅(jiān)實(shí)支撐。市場表現(xiàn)同樣亮眼，連續(xù)8個月蟬聯(lián)中國新勢力月銷冠軍，10月銷量突破7萬臺，1-10月累計(jì)銷量超50萬輛提前完成年度目標(biāo)，4.4萬臺的出口量領(lǐng)跑新勢力出海。

在此背景下，零跑A10作為A系列收官之作，與B、C、D系列形成“走量基石+主力中堅(jiān)+高端突破”的完整矩陣，覆蓋從10萬級到30萬級的核心細(xì)分市場。尤其值得關(guān)注的是，其精品化定位與歐洲市場對智能小型車的需求高度契合，未來有望成為零跑深耕德國、法國等歐洲市場的“敲門磚”，進(jìn)一步擴(kuò)大海外份額。

為回饋用戶期待，零跑同步推出極具吸引力的盲訂權(quán)益：預(yù)付99元意向金，可享限定神秘禮品（價(jià)值400元，限量2000名）、3000能量積分、專屬個性化身份標(biāo)識、APP專屬活動優(yōu)先參與權(quán)及產(chǎn)品共創(chuàng)品鑒資格等五重福利，以誠意姿態(tài)降低用戶嘗鮮門檻。

站在行業(yè)視角，零跑A10的首秀不僅是一款新車的發(fā)布，更是對新能源汽車市場競爭邏輯的重構(gòu)。其背后折射出的核心觀點(diǎn)在于：當(dāng)行業(yè)陷入“價(jià)格戰(zhàn)”泥潭時(shí)，零跑以“技術(shù)自研+規(guī)模效應(yīng)”實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化，用配置升級替代價(jià)格讓步，才是可持續(xù)的競爭之道；10萬級市場的破局關(guān)鍵，在于真正洞察家庭用戶“既要又要還要”的核心需求，用技術(shù)普惠消除“智能焦慮”“續(xù)航焦慮”“空間焦慮”；而產(chǎn)品矩陣的完善與全球化布局的聯(lián)動，將成為新勢力從“頭部陣營”向“全球品牌”跨越的核心支撐。

依托十年全域自研積累、持續(xù)盈利的經(jīng)營底氣及成熟的爆款打造能力，零跑A10有望重塑準(zhǔn)A級SUV市場格局。隨著這款車型的交付及全球化推進(jìn)，零跑向2026年百萬年銷目標(biāo)的沖刺之路將更具底氣，更將推動中國新能源汽車行業(yè)從“價(jià)格競爭”全面邁向“價(jià)值競爭”的新階段。