理工男對(duì)技術(shù)的嚴(yán)苛和較真在奇瑞風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版上市的這一刻達(dá)到了頂峰。

3月30日，奇瑞風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版上市，三款車(chē)型的售價(jià)為10.99-12.99萬(wàn)元，發(fā)布會(huì)的選址，卻大費(fèi)周章地走進(jìn)了中汽股份汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)，并以“真環(huán)轉(zhuǎn)”和“硬拆解”兩項(xiàng)業(yè)內(nèi)首例的評(píng)測(cè)方式，全程直播展示了車(chē)型的綜合實(shí)力。

之所以敢于在行業(yè)內(nèi)率先進(jìn)行如此“較真”的評(píng)測(cè)，主要是為了正面應(yīng)戰(zhàn)混動(dòng)出行痛點(diǎn)，如高速失速不安全、結(jié)構(gòu)用料不可見(jiàn)等常見(jiàn)問(wèn)題。官方親自下場(chǎng)更是出于對(duì)技術(shù)的嚴(yán)苛要求及對(duì)產(chǎn)品的絕對(duì)自信。

風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版成功通過(guò)了為時(shí)一小時(shí)的魔鬼評(píng)測(cè)，最高車(chē)速一度達(dá)到了205Km/h。這對(duì)于車(chē)輛的動(dòng)力、操控及安全方面都是極大的考驗(yàn)。能順利通過(guò)這次“真環(huán)轉(zhuǎn)”的考驗(yàn)，還是得益于風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版的真實(shí)力。首先是其搭載的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)和第三代DHT無(wú)級(jí)變速箱的動(dòng)力組合，通過(guò)集成米勒循環(huán)、增壓中冷、雙V斜級(jí)高效雙電機(jī)等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，擁有強(qiáng)勁不失速的出色性能。其次是最新一代IPB制動(dòng)系統(tǒng)的加持，兼具操控靈活性與穩(wěn)定性。最后是固若金湯的安全堡壘，籠式車(chē)身的高強(qiáng)度鋼使用率達(dá)80%、最高10氣囊的配置也助力風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版直面高環(huán)長(zhǎng)測(cè)。

在中汽研、專(zhuān)業(yè)媒體及用戶(hù)的共同鑒證下，風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版成功完成了實(shí)測(cè)挑戰(zhàn)，并通過(guò)“硬拆解”毫無(wú)保留地展示了這套業(yè)界知名的鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)。在新車(chē)上，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為115kW，峰值扭矩為220N·m，熱效率達(dá)44.5%；電機(jī)最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，在無(wú)極超級(jí)電混DHT150變速箱的配合下，零百加速僅為7秒級(jí)。對(duì)于一輛十萬(wàn)級(jí)的純電家轎而言，這個(gè)性能不可謂不強(qiáng)。18kWh的電池組提供127Km的CLTC純電續(xù)航，滿(mǎn)電滿(mǎn)油狀態(tài)下綜合續(xù)航可超1400Km，，WLTC百公里綜合油耗低至1.0L！所以，新車(chē)發(fā)布會(huì)上才有足夠的底氣稱(chēng)“一車(chē)解決所有混動(dòng)痛點(diǎn)！”

大俠車(chē)談：

除了動(dòng)力系統(tǒng)外，風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版的變化還在于前臉外觀上，封閉式中網(wǎng)與參數(shù)化進(jìn)氣孔設(shè)計(jì)更有新能源車(chē)的特質(zhì)。4780x1843x1469mm的整車(chē)尺寸、2790mm軸距及車(chē)內(nèi)布局等與現(xiàn)有車(chē)型保持一致。敢于與用戶(hù)一起較真“超能混動(dòng)新家轎”的綜合實(shí)力，在“看不到的地方”依然舍得下真功夫，并在價(jià)格上進(jìn)一步下探，不得不說(shuō)，風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版是10萬(wàn)級(jí)混動(dòng)家轎市場(chǎng)中極具性?xún)r(jià)比的選擇。