新款騰勢N7在4月1日這天迎來了上市,共發(fā)布了4款車型,指導(dǎo)價區(qū)間為23.98萬至32.98萬,相較于老款車型30.18萬的起售價,直接降了6.2萬,不過新款的入門款車型純電續(xù)航為550km,而老款車型的續(xù)航為702km。
除了價格之外,騰勢N7還可以享受到限時2000元定金抵扣10000元的政策,也就是限時優(yōu)惠8000元,并且如果是騰勢N7老車主的話,置換新款車型,還可以享受到置換補(bǔ)貼5萬元,算是給了老車主一個交代。
騰勢N7本次新款的降價也在意料之中,畢竟自從去年下半年開始,新能源市場就在不斷變化,降價增配是主旋律,以老款騰勢N7在30萬以上的定價,已經(jīng)失去的競爭力,從銷量也能夠看出來,它的月銷量基本上都在千余臺徘徊,而它的競爭對手包括小鵬G9、特斯拉Model Y、阿維塔11等車型主銷款的價格都30萬以內(nèi)。
其次就是外觀設(shè)計,騰勢N7自打上市之后,關(guān)于它外觀設(shè)計的評論就沒有斷過,這樣的設(shè)計很容易造型兩極分化,不太符合大眾審美需求,所以這次新款騰勢N7也是快速響應(yīng),針對外觀進(jìn)行了重新的設(shè)計。
老款車型前臉
新款車型依舊是延續(xù)了老款車型的風(fēng)格,包括大燈組的造型都是和老款車型一樣的,但是老款車型上極具爭議的日行燈,在新款車型上設(shè)計成了更加運(yùn)動簡約的風(fēng)格,搭配封閉化的格柵,看上去的確要順眼不少。在兩側(cè)的霧燈區(qū)域還集成了黑水晶激光雷達(dá)面板。
新車的側(cè)面和車尾整體風(fēng)格變化不大,尤其是車尾看上去還是很有保時捷的即視感。輪轂尺寸提供了19英寸和20英寸兩種可選,值得一提的是,新款騰勢N7采用了懸浮式的輪轂標(biāo),車輛在行駛的時候,中間的logo保持不動,和勞斯萊斯的車型是一樣的設(shè)計。
尺寸方面,新車定位于中型SUV,長寬高分別為4860*1935*1602mm,軸距為2940mm。該車還擁有480升的后備廂以及73升的前備廂。
新車的內(nèi)飾的風(fēng)格變化不大,配備了3塊屏幕,包括17.3英寸的中控屏幕,副駕駛10.25英寸的娛樂屏幕以及方向盤前方10.25英寸的全液晶儀表盤。兩款四驅(qū)版車型還配備了50英寸的AR-HUD功能。
配置方面,新車?yán)^續(xù)搭載Nappa真皮座椅、128色氛圍燈、16揚(yáng)聲器帝瓦雷音響以及前后排座椅加熱、通風(fēng)、按摩等功能。除此之外,新車還配備了流媒體后視鏡,可以增加夜間行車的視野。
關(guān)于內(nèi)飾用料和做工也無需擔(dān)心,基本上都是軟質(zhì)和皮質(zhì)的材料包裹,檔次感和豪華感還是很突出的。
動力方面,新車提供了三種動力,其中550km版本搭載最大馬力231匹,最大扭矩380牛·米的后置單電機(jī),百公里加速時間為7.5秒;702km車型搭載最大馬力313匹,最大扭矩360牛·米的后置單電機(jī),百公里加速時間為6.8秒;兩款630km四驅(qū)版車型的綜合馬力為530匹,綜合扭矩670牛·米,3.9秒可以實(shí)現(xiàn)破百。
同時,新款車型底盤結(jié)構(gòu)為前雙叉臂式,后五連桿式獨(dú)立懸掛,將配備云輦-A空懸,支持懸掛的高低軟硬調(diào)節(jié),離地間隙可以在120mm到200mm之間進(jìn)行調(diào)整。
補(bǔ)能方面,新款騰勢N7除了最低配車型之外,其余車型均為800V高壓架構(gòu),最大的充電功率為230千瓦,還支持6千瓦的外放電。
在大家比較關(guān)心的智能駕駛層面,新款騰勢N7全系標(biāo)配了高速NOA功能,目前覆蓋了40+城市,官方也表示最快在今年4季度可以覆蓋全國,而城市NOA功能目前在深圳開展了公測,預(yù)計4月底會以O(shè)TA的形式開放,隨后在年底覆蓋全國。新車還將支持智能泊車功能,包括近距離代客泊車,后續(xù)老款的N7車主也可以享受到。
導(dǎo)購建議
從產(chǎn)品力分布來看,筆者優(yōu)先推薦指導(dǎo)價25.98萬的2024款 702 智駕Pro版,超過700km的純電續(xù)航+800V高壓快充,比起入門款車型,從長期使用角度來看更合適,價格也僅僅高出2萬元。
車型總結(jié)
新款騰勢N7把價格重新定在了更加合理的范圍之內(nèi),但并不意味著這款車型會熱銷,畢竟在20-30萬級別市場的純電車型競爭非常大,除了開頭提到的純電SUV之外,還有不少純電轎車車型,其實(shí)都會對N7造型很大的競爭壓力。所以關(guān)于新款騰勢N7后續(xù)的市場表現(xiàn),還是需要先打一個問號的。