由于現在國產新能源實在太過火熱，這令以省油著稱的日系車沒有什么吸引力了，因此日系車在中國市場銷量也已經下滑，就拿本田中國來說，一季度在華的累計銷量才20.69萬輛，同比下降6.1%，其中廣汽本田一季度終端累計銷量為10.84萬輛。銷量下滑的話，進行優惠是個非常直接有效的方法，像廣汽本田近日就發布了4月限時補貼，活動截止到這個月底的30號，涉及旗下多款車型，比如雅閣、皓影、奧德賽等等。

雅閣換代后一度銷量不佳，不過后來銷量開始回暖，不過已經跟銷冠凱美瑞有著很大差距了。這款車在近半年銷量接近9萬輛。跟上代雅閣相比，這代雅閣變得收斂不少，已經是不折不扣的家用車了。而雅閣全系有著最高43000元購車補貼。

廣汽本田皓影跟東風本田CR-V作為姊妹車，但是銷量方面是不及CR-V的。外觀方面顯得穩重大氣，是一塊很適合家用的SUV。市場表現上，這款車近半年賣出了75461輛，而東風本田CR-V則賣出了超11萬輛。而廣汽本田皓影這款車定位于緊湊型SUV，而當前該細分市場競爭非常激烈，特別是有著大量新能源車型涌入。這款車有著最高4萬元的購車補貼。

不光是緊湊型SUV細分市場，現在國產中型SUV市場里面，也有著很多國產新能源車型可選，像深藍S7、零跑C10等等，特別是比亞迪唐新能源，市場銷量特別火熱，而特斯拉model Y更是拿銷冠到手軟。這種情況下，同樣定位于中型SUV的廣汽本田冠道就沒啥存在感了，這款車近半年賣出了11871輛。而冠道有著最高51000元的購車補貼，其中40000元是購車補貼，還有最高11000元的置換補貼。

廣汽本田奧德賽這款中型MPV有著最高51000元的購車補貼，七座最高11000元的是置換補貼，還有包含40000元購車補貼。奧德賽在傳統MPV里面一直銷量比較可觀，不過現在MPV市場受到了新能源MPV的沖擊，比如極氪打造的MIX車型，就是一款中型SUV，這款車完全是為家庭用戶打造的車型，未來估計廣汽本田奧德賽的市場份額將會進一步受到沖擊。