近日，奧迪在海外地區(qū)正式發(fā)布新款S3，海外地區(qū)銷售身份為2025款。本文我們就聊聊這款新車。

 

 

國(guó)內(nèi)奧迪S3更新一拖再拖，但海外新款陸續(xù)推出。今年3月份奧迪在海外地區(qū)發(fā)布了新款A(yù)3，新款S3依舊帶來三廂轎車與兩廂掀背車。新款A(yù)3、S3都發(fā)布了，下一個(gè)就是大家翹首以盼的RS 3，預(yù)計(jì)新款也將在今年年內(nèi)發(fā)布。不過，具體發(fā)布日期還不確定。

 

 

 

與奧迪A3一樣，作為中期改款的新款S3同樣外觀進(jìn)行了微調(diào)，前杠兩側(cè)的進(jìn)氣口造型有所變化，面積進(jìn)一步加大。此外，前大燈也是新造型，內(nèi)部總成與老款不一樣。有趣的是，這次新款S3引入燈語模式，有四種樣式可選。

 

 

座艙部分，設(shè)計(jì)師為新款S3帶來了一些新的細(xì)節(jié)，排擋頭以及通風(fēng)口都有新的裝飾部件可選，并配有氛圍燈來增添夜幕下車內(nèi)情趣感。車機(jī)系統(tǒng)引入新的APP商店，用戶可選擇試用或者永久安裝。

 

動(dòng)力系統(tǒng)是消費(fèi)者最關(guān)心的，新款?yuàn)W迪S3搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到了328hp，百公里加速只需4.4秒。與之匹配的還是我們熟悉的7速雙離合變速器，但新款車型工程師對(duì)其進(jìn)行了優(yōu)化，可承受更高的起步扭矩，進(jìn)而提升加速性能。

 

 

機(jī)械部分另一個(gè)改進(jìn)是四驅(qū)系統(tǒng)上引入了RS 3同款扭矩分配器，說白了就是一套Haldex瀚德差速器，后橋采用多片離合器，這使得S3不僅可在前后橋之間傳遞扭矩，還可以在后輪之間傳遞扭矩，尤其在急轉(zhuǎn)彎狀態(tài)下，可增強(qiáng)操控感。

 

新款S3依舊配有扭矩矢量系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)將內(nèi)側(cè)車輪進(jìn)行制動(dòng)，同時(shí)搭配牽引力控制系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)彎更易操控、更絲滑。此外，剎車系統(tǒng)方面新款S3加大了前橋剎車盤尺寸，直徑比老款大了約30mm，達(dá)到了356mm。

 

底盤方面新款S3同樣有所優(yōu)化，為了進(jìn)一步幫助操控性，前橋麥弗遜獨(dú)立懸架新增了一套樞軸軸承，可有效增加車輪轉(zhuǎn)彎傾角。根據(jù)奧迪官方表示，懸架擺臂強(qiáng)度比老款更高，尤其在急轉(zhuǎn)彎時(shí)擁有更強(qiáng)的支撐力用來強(qiáng)化抓地性能。

 

在駕駛模式上，駕駛者可通過全新的Dynamic Plus模式對(duì)底盤系統(tǒng)進(jìn)行更多的設(shè)置，這種模式下還能通過提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來改善油門響應(yīng)，并使變速器提供更晚的升擋與更早的降擋時(shí)機(jī)來影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

對(duì)于新款?yuàn)W迪S3你是否心動(dòng)？是否期望新款?yuàn)W迪S3引入國(guó)內(nèi)？歡迎在評(píng)論區(qū)中留言討論。