寶馬iX3依靠著大幅度的優惠，目前在國內市場擁有不錯的銷量表現。不過，跟其它造車新勢力的競品相比，不論是設計還是智能化都顯得有點不在線。為此，寶馬計劃將在2025年推出全新一代iX3,。而在近日，有外媒發布了全新一代iX3的渲染圖，新車基于寶馬Neue Klasse 平臺打造，采用第六代 eDrive 技術，將提供單電機或雙電機配置，續航里程超過 805公里。

透過渲染圖，我們不難看到全新一代iX3基本上延續了寶馬新時代概念車的設計理念，不再有巨大的雙腎中網，取而代之的是極簡設計。相比于現款iX3來說，全新一代車型設計前衛，仿佛直接將概念車搬到現實中一樣。

雙 LED 頭燈和小型“雙腎”格柵連接在一起，看起來大燈組像是融合在一塊光滑的面板上，而格柵也是封閉式的。另外，下方的進氣口造型以及兩邊的通風槽又與現款車型有點類似。

車身側面設計也強調簡潔，干凈的車身沒有過多線條來修飾，只是在前后輪拱以及兩個車門間做了外擴處理。渲染圖中新車采用了電子后視鏡，而路試諜照則回歸到傳統后視鏡。至于車尾，則沒有采用時下流行的貫穿式尾燈組，不過路試車輛的尾燈貌似不是最終定性版本，而是隨便給裝上的一樣。

內飾則是充滿了極簡和科幻味道，環繞式儀表臺則是借鑒了Vision Neue Klasse的座艙設計，在擋風玻璃下方投射車輛的重要信息，乘客可通過手勢與車輛互動。另外，中控臺有一個大尺寸的顯示屏，大概率會內置寶馬最新的車機系統。

動力上，全新一代iX3將提供單電機和雙電機兩種不同動力，入門版單電機車型可能會采用iX3 40的名稱，而高配車型則會推出M60 xDrive版本，甚至可能會推出iX3 M性能版，功率輸出高達600馬力。

另外，全新一代iX將會搭載最新的圓柱電芯，能量密度提高20%以上，充電速度和續航里程也提高了30%。再加上800V高壓充電系統、智能化熱管理系統的加持，全新一代iX3的最大續航里程將超800公里，并且還支持車輛到家”、“車輛到電網”和“車輛到負載”功能的雙向充電功能。   

堂哥點評：

  全新一代iX3的競爭對手包括了奧迪Q4 e-tron、奔馳EQC、特斯拉Model Y以及一眾新勢力中型SUV，其壓力可想而知。不過，全新一代iX3將會跟X3同時銷售，就跟現在的寶馬5系和i5一樣，并且寶馬還將針對中國市場推出加長軸距的iX3，一改現款車型軸距偏短的詬病。